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寶馬3系
2011款 325i 時(shí)尚型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):經(jīng)典的外形和富有娛樂性的精準(zhǔn)操控及強(qiáng)悍的后段加速力。
缺點(diǎn):后排空間太小,只能勉強(qiáng)坐人;后排座椅沒法放倒,沒法帶滑雪板;缺無鑰匙進(jìn)入(需要插鑰匙點(diǎn)火);冬天熱車時(shí)間較長(zhǎng),約20分鐘或8公里左右車程。
外觀:外面無可挑剔,喜歡。不多說。
內(nèi)飾:內(nèi)部材料十分扎實(shí),配得上寶馬。中控臺(tái)中規(guī)中矩,和科技感不沾邊。為駕駛者而生
空間:作為私家車夠用了,如果是商務(wù)就覺得小了一點(diǎn),總體來說還是可以
配置:性價(jià)比,不高。不建議居家使用。但為了動(dòng)力,感受駕駛樂趣,值得。
動(dòng)力:官方數(shù)據(jù)7.7,實(shí)際單人駕駛測(cè)量還要更快,能到7.5秒。S檔地板油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間6000轉(zhuǎn)以上,推背感強(qiáng),尤其到80KM/H后,推背感絲毫不減弱。
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤低速時(shí)非常非常沉。地盤整體性甚至超過日常駕駛過的E300,路感反饋特別明顯,對(duì)路面狀況第一時(shí)間能掌握,但駕駛舒適性隨之大幅降低(開寶馬必學(xué)技能——躲井蓋)。電子輔助系統(tǒng)能很好控制轉(zhuǎn)彎給油時(shí)或雨天輕微濕滑路面的打滑(但冰雪路面還是別踩油門過彎,動(dòng)力太大誰也拉不回來)
油耗:油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少,沒辦法,動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型這對(duì)矛盾有舍有得。
舒適:溫和駕駛很舒適,起碼超過邁騰,但無法跟奔馳比。車內(nèi)隔音性一流,不啟動(dòng)狀態(tài)下在車內(nèi)5分鐘會(huì)感覺呼吸明顯不暢。但中高速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略大(我自己是喜歡這樣的設(shè)置,本來寶馬也需要聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,很美妙)。座椅支撐性好,軟硬適中,但無腰部支撐,需要自備腰托。
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