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寶馬3系
2013款 328Li 時(shí)尚型

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寶馬3系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會(huì)輸。坐進(jìn)去以后可以隨便怎么躺,腳還能翹二郎腿。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工真的很一般,異響問(wèn)題有出現(xiàn),座椅舒適性也馬馬虎虎,坐得久屁股不舒服。還有一些舒適性配置如座椅加熱,后視鏡折疊等居然不配備,對(duì)于上了40W的車(chē)真的顯得很寒酸。想不明白進(jìn)口320i時(shí)尚都有的座椅加熱,328LI時(shí)尚居然沒(méi)有!?太坑了!
外觀:我喜歡LI修長(zhǎng)的車(chē)型,短軸的反而不好看,這是個(gè)人喜好,前大燈和后大燈都非常漂亮,尤其是前大燈,一次我開(kāi)以前的車(chē),在后視鏡看自己的小寶,還是很感慨的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是不錯(cuò)的,但是味道太大了,我這輛車(chē)的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的,我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類(lèi)的,但整體的皮革還是不錯(cuò)的,我建議你們買(mǎi)黑色的,不過(guò)車(chē)身過(guò)彎或者剎車(chē)等擠壓車(chē)身變形的時(shí)候,很偶爾的會(huì)聽(tīng)到很輕的塑料變形的聲響,很輕。
空間:非常寬裕。和君威,帕薩特對(duì)比過(guò)。完爆君威,比帕薩特還大些許。后門(mén)做的打開(kāi)幅度較大,所以進(jìn)入后排時(shí)更讓人覺(jué)得輕松空間更大。我老頭子對(duì)空間要求比較高,坐了一段長(zhǎng)途也稱(chēng)贊空間大。就是副駕駛的側(cè)面空間被中控限制了一些,左腿不能完全打開(kāi)。
配置:性價(jià)比說(shuō)實(shí)話,應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動(dòng)力:328,動(dòng)力很不錯(cuò),低速、中速響應(yīng)非?,變速箱表現(xiàn)很好,而且有多種模式選擇,總有一種適合你!
操控: 說(shuō)真的,我上一輛車(chē)是跨界車(chē),第一次開(kāi)上這328,60km/h過(guò)彎直接爽到死,居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有,以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異,尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候,感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候,你能感受到是硬的,320則沒(méi)有這種感覺(jué),換句話說(shuō),當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后,猶豫下壓力,避震的前端行程被壓到底之后,避震后端是硬的,這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí),感受是不一樣的,不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的,帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候,還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的,但是魚(yú)和熊掌不能兼得,畢竟操控和舒適是相違背的,我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
油耗:在城市里面開(kāi),舒適模式和ECO模式是有差異的,而且?guī)Я藛⑼O到y(tǒng)所以非常的省油,如果是ECO模式輕油門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)就立刻升檔,扭矩有足夠的大,不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力太差。如果是舒適模式,輕油門(mén)大概1500-1800轉(zhuǎn)速就升檔,這個(gè)時(shí)候等紅綠燈,基本可以跑在很多正常車(chē)輛的前面,除非對(duì)方故意加了很猛的油門(mén)。如果開(kāi)了運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+,那就比較費(fèi)油了,而且轉(zhuǎn)速都維持在2200以上,升檔就看你的油門(mén)意圖了。
舒適:8檔zf確實(shí)很厲害,舒適模式換檔不頓挫,運(yùn)動(dòng)模式換檔野蠻干脆,隔音做得非常好,軸距長(zhǎng),過(guò)一些大坑的感受是緊湊車(chē)型無(wú)法比擬的,感覺(jué)是前輪先下,后輪再下,如果是緊湊車(chē)型,就是整輛車(chē)都陷到坑的感覺(jué)。
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