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寶馬3系
2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)大,舒服模式下面市區(qū)超車提速很快,sport模式加上切換到S檔,那就不說(shuō)了,帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很激進(jìn),自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實(shí)在是讓人難以忘懷。
缺點(diǎn):40萬(wàn)的車沒(méi)有通風(fēng)座椅有點(diǎn)不爽,排氣依然是單邊雙出不夠大氣,另外有異響的小毛病。
外觀:新3系的外觀很漂亮,開(kāi)過(guò)的話回頭率很高,新的造型賦予了3系新的生命,很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系,所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者,獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué),雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車,但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆,顯得很不自然,感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真算不上多么精致,這個(gè)價(jià)位上算是合格吧,重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn),感覺(jué)看著非常舒服。方向盤(pán)又小又粗感覺(jué)不錯(cuò),不過(guò)和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小,好多兄弟都說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,不知道是怎么回事。
空間:Li絕對(duì)是很大很夠用,不管前排后排乘坐都相當(dāng)舒適,后排腳放好還有相當(dāng)大的距離到前排位置,1米8個(gè)子的人坐后排也不會(huì)頂?shù)筋^,后排坐3人不會(huì)感到特別擁擠,空間5顆星。
配置:328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想,比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多,但是配置上又比風(fēng)尚低,其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能,就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾,所以放棄了風(fēng)尚的各種功能,只是相差2W左右的價(jià)格,而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車連倒車影像都沒(méi)有,不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了,或者把內(nèi)飾統(tǒng)一,不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車子來(lái)說(shuō),寶馬做的很不厚道,對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能,但是寶馬卻沒(méi)有,只在最高的車型335中才配備,而335的價(jià)格是60萬(wàn),都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力:對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控: 操控還是寶馬的精髓,上一代3系方向盤(pán)過(guò)重,在這一代得到了解決,調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤(pán),讓駕駛者有更多選擇,總之這一代的3系讓人感覺(jué)可蘿可御
油耗:車子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù),剛提車的時(shí)候油耗很高,重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右,主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤茫@示速度平均20碼而已,后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路,油耗就下來(lái)了,平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn),開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn),非常滿意。希望以后能再降點(diǎn),平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適:ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系,有劃船的感覺(jué),軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想,旁邊有輛大公交車的時(shí)候,公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰,有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力,舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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