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寶馬3系
2013款 316i 進(jìn)取型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形
缺點(diǎn):前大燈鹵素,沒有標(biāo)配天使眼實(shí)在遺憾
外觀:沒有天使眼,自己改了,其他的非常有動(dòng)感,噴了輪轂和排氣孔,稍微騷一點(diǎn),后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾,但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力,后來給后視鏡包了碳纖維,立體感就出來了
內(nèi)飾:寶馬的內(nèi)飾一慣都是非常簡約,沒有那么多雜亂的按鍵,對(duì)于我來說,我覺得非常簡潔,但是相對(duì)少了科技感,如果喜歡簡單簡約的朋友,那是很好的選擇,升級(jí)了NBT大屏的話,所有的功能基本上都在旋鈕上能夠?qū)崿F(xiàn),也是看著非常簡單,我挺喜歡這種簡約風(fēng)格的
空間:空間夠用,最滿意后備箱平整,短軸版后排空間也沒有想象中那么小, 但由于后排中間凸起,坐5個(gè)人確實(shí)不爽
配置:在我看來3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要,并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡單,改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件,這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn),但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn),第一科技配置是沒有盡頭的,要留待以后條件好了再上,留有幻想,第二就是多買了那么多功率和扭矩,大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來,就像背著備胎一樣,也證明不了什么,安全才是最重要的,而且現(xiàn)代出租車跑的更快,這個(gè)只能說開快車不是車,而是人
動(dòng)力:動(dòng)力的話我選擇的是316,感覺比之前開過的2.0的車動(dòng)力還強(qiáng)勁,這款車的動(dòng)力個(gè)人感覺是在中段體現(xiàn)出來,畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW,起步加速感覺夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故,但是中段加速強(qiáng)勁,換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬,當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316,還是不錯(cuò)的舒適模式下,感覺2000轉(zhuǎn)開始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入,如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)開始低吼,超車很輕松。高速路上車比較少,150公里時(shí)速過彎壓力不大(下面有一張圖片,時(shí)速150多的時(shí)候,轉(zhuǎn)速在2500左右)。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒有油門遲滯了,介于不少人對(duì)316有意見,我不敢把他比喻為野獸了:),但是對(duì)我這種沒開過好車的人來說,覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320,所以不知道320到底有多猛,實(shí)際上316真心夠了,我那個(gè)催我換車的朋友說銳志應(yīng)該跑不過316了(我們?nèi)齻(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買的,也都提車了)。 當(dāng)然,也許我開過320后也會(huì)覺得316不夠,所以我還是不去碰320算了吧。
操控: 懸掛與車架良好的配合,特別是在崎嶇的路面時(shí),轉(zhuǎn)向、懸掛和底盤表現(xiàn)的相當(dāng)一致,高速行駛時(shí),車輛很平穩(wěn),貼地力很好,過彎側(cè)傾不明顯,不過車內(nèi)噪音較大。網(wǎng)友稱操控精準(zhǔn),在車流中穿梭自如,有人車合一的感覺。不過胎噪比較大,110KM/H時(shí)噪音明顯。
油耗:新車提的時(shí)候11,很快10個(gè)內(nèi)了,相信還會(huì)大幅度下降的,畢竟1.6T的應(yīng)該省油一點(diǎn),還算經(jīng)濟(jì)。
舒適:很舒適上面已說
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