一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁,操控如意,外觀犀利。
缺點(diǎn):音響真怎么樣,試駕聽了原廠之后果斷換成了高保真音響,效果差別還是比較明顯的,雖然高保真也不算太好。我平時(shí)主要聽廣播和MP3,感覺還是不錯(cuò)的,有次朋友做我車聽覺得一般,不過他耳朵很挑剔。對(duì)我而言高保真還是夠用的了。
外觀:雖說喜歡追求動(dòng)力,但也是外貌黨,本來看的SUV,就被她吸引了,車展上一見傾心。車展也挺討厭,暫時(shí)的是328iM,LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢換上M包圍就更帥了!
空間:既然是LI就不用多評(píng)價(jià)了吧,再此分享一個(gè)小發(fā)現(xiàn)吧,網(wǎng)友們可以對(duì)比一下邁騰與3系LI的車長(zhǎng)與軸距長(zhǎng)度...會(huì)有驚喜呦!
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁,一個(gè)4個(gè)模式,ECO,舒適,SPORT ,SPORT+ ,SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實(shí)際使用差別比較明顯就3個(gè)模式,這3個(gè)模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說,主要差別是對(duì)油門控制、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的設(shè)置不一樣了,懸掛什么的都沒什么變化,如果你感覺懸掛硬、方向盤重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣,哈哈ECO模式,節(jié)能模式,省油啊,試著開了300塊錢的油,比舒適要多跑幾十公里。省油的代價(jià)就是車太肉,不過我用這個(gè)模式也沒舍得恨踩過油門,人也被切換成肉人了。這個(gè)模式還有個(gè)好處就是非常適合后排有老人和小孩的時(shí)候,肉點(diǎn)讓他們?cè)诤笈鸥杏X很舒適。以前開車后面做老人,不管我怎么開他們都不舒服,容易暈車,試過ECO模式下感覺就好很多了。舒適模式,市區(qū)使用足夠,會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門的輸出。剛開始我舍不得才有,有點(diǎn)小肉,出了2000KM,狠踩了幾把,然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門像個(gè)安靜的公子,潛伏在車水馬龍之中,狠踩油門立馬撕開面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式,為運(yùn)動(dòng)而生,憋了2000km才敢用這個(gè)模式,一換過來感覺就很明顯,油門輕盈,一碰油門車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬,油門加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門,猛踩油門如離弦之箭,最爽的是一腳地板油,轉(zhuǎn)速到5000+的時(shí)候,開始腎上腺素分泌的感覺才是328的精華所在。sport+嘛,平時(shí)沒太敢用,也沒機(jī)會(huì)去場(chǎng)地或者賽道,試過一次,感覺和Sport差不多。
操控:
我想了下這個(gè)真的只能給到3顆星~~~過彎指向非常不錯(cuò),路感清晰,但是和E92 的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向比,電子的多少差點(diǎn)什么,因?yàn)槭菍汃R,所以這個(gè)要求的相對(duì)328苛刻,但是328的轉(zhuǎn)向明顯比320的重很多,很多~~感覺調(diào)教完全不同,這個(gè)是驚喜~~下面要吐槽的是懸掛~~這個(gè)懸掛已經(jīng)讓我無力吐槽了~~就是一個(gè)字,軟,這是我對(duì)寶馬最失望的地方,這個(gè)后期必須要換掉,B16 B12或者V3~什么都好,就是原廠的太差~~也不是差~~太軟~~軟的你都不知道你開的是一輛德國車~~這個(gè)懸掛是我開過的所有德國車?yán)锩孀钴浀膥~很像美國肌肉車的感覺
油耗:目前油耗還可以接受,3000km目前油耗9個(gè)左右,大部分是舒適模式,上班堵車的時(shí)候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式,堵車的時(shí)候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑,看看油耗差別到底有多大。
舒適:避震還是有些硬,與奧迪、奔馳比不了,但比起老款3系還是軟了不少,誰叫俺們天生運(yùn)動(dòng)呢。方向盤也比較重,女生開可能不太適應(yīng),我開著剛剛好,覺得很扎實(shí)放心。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包