一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格35.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):講真的我是外觀控 當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候基本上都是考慮顏值高的 A4L 蒙丟丟 ATS 新C都有考慮 那為何都PASS掉了呢 當(dāng)然是3系顏值爆掉了好么 尤其是短軸的前臉 既兇狠又美麗 M包圍固然高大上 但看久了運(yùn)動(dòng)包圍扁扁的車(chē)頭感覺(jué)更適合它 M套件就留給M3那個(gè)級(jí)別的效果才能出來(lái)吧
缺點(diǎn):不知是否是國(guó)內(nèi)裝配質(zhì)量問(wèn)題,車(chē)目前3500公里,顛簸路面時(shí)有一處異響,貌似在副駕駛門(mén)的那塊,暫時(shí)還沒(méi)找到,裝配工藝也一般,仔細(xì)觀察車(chē)內(nèi)車(chē)外,能挑出不少粗枝大葉的毛病。
外觀:買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn),只有3系有原汁原味的短軸,其他都是中國(guó)加長(zhǎng),直接pass看看小3,怒怒的表情、天使眼,車(chē)身線條,真耐看,真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾,選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén),紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間:我喜歡短軸的,這才是原汁原味的寶馬,空間絕對(duì)夠用,后排很寬敞,腿部距離一拳半,頭部一拳,空間表現(xiàn)非常好。對(duì)比li,也就多個(gè)蹺二郎腿的空間,但失去了運(yùn)動(dòng)的味道。。。
配置:1.對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型,各有優(yōu)缺點(diǎn),性價(jià)比都差不多,車(chē)還是買(mǎi)個(gè)自己喜歡的,只要有一點(diǎn)你特別喜歡,我覺(jué)得就值了。2.對(duì)于價(jià)格而言,我買(mǎi)的算2.0低功率頂配了,對(duì)比A4的35、新C的200、S60的2.0T,除了新C剛出,砍不下價(jià)格以外,其他的基本砍價(jià)幅度都在15個(gè)點(diǎn)以上,可以說(shuō)價(jià)格大家都差不多。3.但寶馬主要以性能,前后50:50配重比,操控等占優(yōu)勢(shì),豪華配置說(shuō)實(shí)話,和其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型真比不了,我這也算頂配了,電折耳、前雷達(dá),這些基本的都沒(méi)有。4.最優(yōu)勢(shì)一點(diǎn):寶馬的保養(yǎng)周期長(zhǎng),保養(yǎng)價(jià)格比奧迪、奔馳要低。這點(diǎn)特別滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力非常好,當(dāng)然,這是對(duì)我來(lái)說(shuō)。目前才950公里,沒(méi)敢開(kāi)sport模式,當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候開(kāi)sport模式的時(shí)候,那油門(mén)響應(yīng),一碰就走,直接地板油的話換擋要到7000多才換,那強(qiáng)烈的推背感,非常爽,F(xiàn)在用eco和comfort模式開(kāi)也沒(méi)有感覺(jué)到不夠用過(guò),只要我想超車(chē),沒(méi)有超不了的,而且瞬間就超過(guò)去了,而轉(zhuǎn)速卻還沒(méi)到3000,一般2000就超了。開(kāi)到120轉(zhuǎn)速才2000,開(kāi)到100的時(shí)候轉(zhuǎn)速150。對(duì)我來(lái)說(shuō),這動(dòng)力,完全夠了。
操控:
操控樂(lè)趣就不多說(shuō)了,要不來(lái)看BMW干啥的...說(shuō)下特點(diǎn)吧,eco模式下方向盤(pán)很輕,手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開(kāi)怎么開(kāi),運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤(pán)變得很穩(wěn)且重,安全與樂(lè)趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)加重
油耗:油耗真心滿足,2.0的車(chē)子,北京市區(qū)每天上下班,基本不跑高速,上班賭,下班走的晚稍好點(diǎn),開(kāi)了一個(gè)多月了,幾箱油下來(lái),平均ECO模式能達(dá)到8.5,普通模式9.2左右。當(dāng)然,我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔,不太急加速,況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307,1.6手擋,油耗還在8.5左右呢。
舒適:總的來(lái)講該怎么坐怎么坐,后排舒適性高于大部分德系車(chē),與部分日系車(chē)相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來(lái)比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng),無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺(jué)到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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