一鍵砍遍全城
購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:毫無疑問的必定是外形了,BMW有神鋒利前大燈一直是我心中的最愛,經典的雙腎式進氣欄設計更是自小對BMW這個品牌的第一認識。當然還有車身側面的整體線條感,即便遠觀在普通家用4門車型的外觀印象下也非常鮮明的突出了寶馬品牌運動的取向,著名的拐角以及鯊魚鰭。辨識率極高?傮w設計非常適合有激情不放低生活品質追求優(yōu)質的年輕人
缺點:座椅比較硬,豪華配置相比其他品牌同級車型略顯摳門。
外觀:買車時對比了競爭對手A4、新C、S60. 我只對比了一點,只有3系有原汁原味的短軸,其他都是中國加長,直接pass看看小3,怒怒的表情、天使眼,車身線條,真耐看,真有味道。絕對外觀控
內飾:運動內飾,選的黑內。營造出一種運動車特有的質感。金屬車門,紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質與激情絕不妥協(xié)。
空間:空間是大家最常關注的應該說也是會看口碑的車友們最關心的問題,重點在于Li和i的差別上。其實這個非常容易解決,直接去4S店坐坐便知,大致的情況就是以我1.84的身高調節(jié)好前排座位坐到后排,腳步還有2-3指的空間,頭部無壓抑感。一般的家庭用車基本不會有問題,即使是長距離駕駛狀況下,畢竟不是每個人坐在后排時都有翹腿的欲望,偶爾活動腳步也沒問題。中間位置可坐但考慮到一個較好的乘車感個人并不傾向于常坐人,放下來有個扶手和放水杯的地方更好。至于LI車型,真實坐入后排的感覺可以參考5系后排空間...想買Li車型的朋友也不必擔心會影響駕駛感,其實是微乎其微的,極小的影響其實完全是因為車身更長的緣故。Li車型的加長并不是簡單的對車輛進行橡皮式的拉伸而是和i車型同時研發(fā)出來的。這點由參加寶馬活動時得知,3系論壇網(wǎng)友也有多人確認另外Li車型老板位跟i車型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排,腳步空間設計得很合理調整好坐姿不會像個別車型一樣出現(xiàn)中控臺下部抵住腳部的情況。但是要說的是中間扶手位的扶手箱空間非常小,小到什么程度呢,有次買個小筆記本上車后才發(fā)現(xiàn)放不進去,并且很淺,基本就是聽歌插USB時可以把iphone放進去,平時用來放下郵票之類的差不多了。
配置:說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本,所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了,總體說應該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話,一切取決于買車的人了。各品牌之間,以及個人的口味。
動力:考慮到國情和北京的路況,實在沒有地方耍開,果斷放棄328,搞個經濟點的320。家庭一般使用足以,超車時也能提供源源不斷的動力,這就夠了。堅決不去馬路上飆車。
操控:
操控樂趣就不多說了,要不來看BMW干啥的...說下特點吧,eco模式下方向盤很輕,手指搬動級別。普通模式該怎么開怎么開,運動及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重,安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會自動加重
油耗:油耗真心滿足,2.0的車子,北京市區(qū)每天上下班,基本不跑高速,上班賭,下班走的晚稍好點,開了一個多月了,幾箱油下來,平均ECO模式能達到8.5,普通模式9.2左右。當然,我開車還是比較溫柔,不太急加速,況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標致307,1.6手擋,油耗還在8.5左右呢。
舒適:總的來講該怎么坐怎么坐,后排舒適性高于大部分德系車,與部分日系車相當?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運動座椅包裹性極強,無論身材如何都能調到相應的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因為調校原因也不會讓人不舒服。
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