一鍵砍遍全城
購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先我看車喜歡看側(cè)線條,所以選擇的是標(biāo)軸版,側(cè)看感覺很棒,平穩(wěn)勻稱,車尾不翹。前臉也比較運動年輕正符合這車的性格。內(nèi)飾設(shè)計感覺中庸但很富有運動感覺,坐進(jìn)去比同級別車都更有駕駛欲望。加速感覺挺棒的,ZF8 AT 絕對值得你擁有,多種模式 能滿足各種駕駛需求。手動模式能讓你有種開MT 的感覺這點很棒。方向盤指向準(zhǔn)確,試駕就知道,過彎時很有信心。
缺點:最不滿意的肯定是空間了,后座空間就不說了,對我們來說夠用了,有特別需求的買Li,但是儲物空間真是少啊。另外全部下來40w的車了,竟然把電動收耳朵取消了,還木有前雷達(dá),無語。
外觀:本人就是沖著外觀去的- -,鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計,炯炯有神的天使眼,經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄,運動取向的整體車身設(shè)計外加有力的線條感,霍氏拐角鯊魚鰭。一句話,為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計,而非因為設(shè)計所以喜愛。
內(nèi)飾:運動內(nèi)飾,選的黑內(nèi)。營造出一種運動車特有的質(zhì)感。金屬車門,紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間:空間是大家最常關(guān)注的應(yīng)該說也是會看口碑的車友們最關(guān)心的問題,重點在于Li和i的差別上。其實這個非常容易解決,直接去4S店坐坐便知,大致的情況就是以我1.84的身高調(diào)節(jié)好前排座位坐到后排,腳步還有2-3指的空間,頭部無壓抑感。一般的家庭用車基本不會有問題,即使是長距離駕駛狀況下,畢竟不是每個人坐在后排時都有翹腿的欲望,偶爾活動腳步也沒問題。中間位置可坐但考慮到一個較好的乘車感個人并不傾向于常坐人,放下來有個扶手和放水杯的地方更好。至于LI車型,真實坐入后排的感覺可以參考5系后排空間...想買Li車型的朋友也不必?fù)?dān)心會影響駕駛感,其實是微乎其微的,極小的影響其實完全是因為車身更長的緣故。Li車型的加長并不是簡單的對車輛進(jìn)行橡皮式的拉伸而是和i車型同時研發(fā)出來的。這點由參加寶馬活動時得知,3系論壇網(wǎng)友也有多人確認(rèn)另外Li車型老板位跟i車型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排,腳步空間設(shè)計得很合理調(diào)整好坐姿不會像個別車型一樣出現(xiàn)中控臺下部抵住腳部的情況。但是要說的是中間扶手位的扶手箱空間非常小,小到什么程度呢,有次買個小筆記本上車后才發(fā)現(xiàn)放不進(jìn)去,并且很淺,基本就是聽歌插USB時可以把iphone放進(jìn)去,平時用來放下郵票之類的差不多了。
配置:說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本,所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了,總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話,一切取決于買車的人了。各品牌之間,以及個人的口味。
動力:考慮到國情和北京的路況,實在沒有地方耍開,果斷放棄328,搞個經(jīng)濟點的320。家庭一般使用足以,超車時也能提供源源不斷的動力,這就夠了。堅決不去馬路上飆車。
操控:
操控樂趣就不多說了,要不來看BMW干啥的...說下特點吧,eco模式下方向盤很輕,手指搬動級別。普通模式該怎么開怎么開,運動及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重,安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會自動加重
油耗:油耗真心滿足,2.0的車子,北京市區(qū)每天上下班,基本不跑高速,上班賭,下班走的晚稍好點,開了一個多月了,幾箱油下來,平均ECO模式能達(dá)到8.5,普通模式9.2左右。當(dāng)然,我開車還是比較溫柔,不太急加速,況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307,1.6手擋,油耗還在8.5左右呢。
舒適:總的來講該怎么坐怎么坐,后排舒適性高于大部分德系車,與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運動座椅包裹性極強,無論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因為調(diào)校原因也不會讓人不舒服。
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