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寶馬3系
2015款 316i 進(jìn)取型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):操控!當(dāng)我駕駛者小三在繁忙的城市道路上穿梭,無(wú)論怎么復(fù)雜的路況都是充滿了自信,該超車的時(shí)候提速迅速,該減速的時(shí)候剎車靈敏,該轉(zhuǎn)向的時(shí)候,指向精準(zhǔn)。讓我在駕駛中體驗(yàn)足了樂(lè)趣。
缺點(diǎn):沒(méi)有后空調(diào)出風(fēng)口....
外觀:外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,很年輕,也很有動(dòng)感。同級(jí)別車中個(gè)人認(rèn)為A4L,新C和3系,這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話3個(gè)里面我最喜歡新C,但是周圍也有朋友說(shuō)3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙,內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問(wèn)題。
內(nèi)飾:談不上都豪華,但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問(wèn)題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣,不會(huì)讓人有低檔的感覺(jué)。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車的感覺(jué)。有一個(gè)地方要說(shuō)一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來(lái)覺(jué)得那里改得不錯(cuò),但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題:沒(méi)有干濕分離。說(shuō)得有點(diǎn)專業(yè),就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間:必須說(shuō)3系標(biāo)準(zhǔn)軸距(也就是很多網(wǎng)友說(shuō)的短軸),能有這樣的空間真的很不錯(cuò)。我父親一米八,我一米七多,都不瘦。坐在后排都很寬敞,所以我覺(jué)得即使不上3系Li,后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置:21.37萬(wàn)的裸車價(jià),留學(xué)生免稅車,不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買車中介費(fèi),但是落地也不過(guò)就22萬(wàn)多。到哪里找這樣的3系啊!之前也想過(guò)16款上市之后會(huì)增配(這幾年的行業(yè)趨勢(shì)),猶豫是不是新款的性價(jià)比更高。但仔細(xì)想想,在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了,怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的,或是說(shuō)給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒(méi)有減配,有沒(méi)有降低成本,又有誰(shuí)能知道?
動(dòng)力:1.6T動(dòng)力大大超乎我的預(yù)期。賬面數(shù)據(jù)136馬力,220扭矩,實(shí)際用起來(lái),動(dòng)力隨叫隨到,大概得益于ZF的8速變速箱。百公里加速我親測(cè)在8秒2左右,其次就是316的整機(jī)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。讓316也算半個(gè)進(jìn)口寶馬了。
操控: 寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的,而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣點(diǎn)之一就是操控。我開過(guò)的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣點(diǎn)是舒適,那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng),但是在開過(guò)寶馬之后,我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)!雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì),但是當(dāng)開起來(lái)之后,很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來(lái)是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
油耗:8AT技術(shù)不是一般的車能比擬的,我改了尾氣后端和M包圍,油耗稍微增加了一些,現(xiàn)在高速是5-6個(gè)油,市區(qū)是7-9個(gè)油,看駕駛情況,高速因?yàn)槭莿蛩僖话愣ㄔ?個(gè)油,市區(qū)就不一定了,溫柔的話7.5以下,暴力的話10個(gè)油以內(nèi)吧。
舒適:都說(shuō)開寶馬,坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌,那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車?yán)锏母杏X(jué)還是很不錯(cuò)的。
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