一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格37.60萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):: 操控的感覺(jué)吧。
缺點(diǎn):雖然比新C級(jí)早上市2年,但內(nèi)飾至少落后了一代的感覺(jué)錒
外觀:外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì),突出豪華質(zhì)感,320LI繼承了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,外觀時(shí)尚動(dòng)感,經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈,炯炯有神, 車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)練,帥氣范十足, 尾部層次感分明,略微翹起動(dòng)感范十足性感活潑,單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料,多輻輪轂極富視覺(jué)張力,也營(yíng)造出了精致感,唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾:我的車(chē)是白外棕內(nèi),棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾,雖然談不上奢華,但對(duì)比時(shí)尚的內(nèi)飾,已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個(gè)裝飾塑料件還是較多,軟性材料的厚度和彈性都不夠,與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏,分辨率很高,顯示非常清晰,手寫(xiě)idrive也非常好用,目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎,有人吐槽有人喜歡。我個(gè)人不會(huì)因?yàn)闆](méi)有電子剎車(chē)而覺(jué)得車(chē)輛掉一個(gè)檔次了。
空間:2920的軸距,還有什么好說(shuō)的呢,大就一個(gè)字,但是這車(chē)畢竟只有4米7幾,所以后備箱空間相對(duì)較小,我兒子的小推車(chē)折疊后豎著是絕對(duì)進(jìn)不去的只能橫著放,要是再同時(shí)有個(gè)整理箱,那小車(chē)就只能去副駕駛了,或者只能放倒一個(gè)后排座椅。
配置:呃。。。感覺(jué)性?xún)r(jià)比要結(jié)合優(yōu)惠度說(shuō),優(yōu)惠力度大就性?xún)r(jià)比高,優(yōu)惠少就性?xún)r(jià)比低,要是按照廠家指導(dǎo)價(jià),那只能說(shuō)。。。不要談什么性?xún)r(jià)比啦!
動(dòng)力:日常使用足夠足夠了,1250轉(zhuǎn)/270nm的扭矩,還有啥不滿(mǎn)足。糾結(jié)于28和20的小伙伴們,如果你們不是經(jīng)常飆車(chē)一族、或者你本身就對(duì)動(dòng)力有很大需求,那么20的的動(dòng)力足夠了,它完全能夠做到腳到車(chē)到~~~~雖然它是20,但是地板油一樣有驚喜。我提車(chē)到現(xiàn)在跑了6次高速了,一直使用限速120+節(jié)能模式,很舒服很省油,轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)出一點(diǎn)頭的樣子。3種模式3種享受,總有一款適合你。本人真的很佩服寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校。后期如果覺(jué)得動(dòng)力不夠,還可以上外掛,哈哈。
操控:
雖然加長(zhǎng)了,但是3系底盤(pán)的調(diào)教,偏硬的懸掛支撐還是非常出色的,帶來(lái)的是非常清晰的路感,不會(huì)像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗,也不會(huì)像A4L那船行大海般的綿軟,特別是運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤(pán)緊繃但也不會(huì)太敏感,底盤(pán)更有韌性,高速變道,山路過(guò)彎讓你非常有安全感和自信心。
油耗:基本在市區(qū)開(kāi),沒(méi)跑過(guò)高速,現(xiàn)在油耗在10個(gè)左右,還是很比較能接受的,從購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在油價(jià)也是一降再降,越來(lái)越便宜了。
舒適:駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶2個(gè)記憶,對(duì)于我和LD每天需要調(diào)換開(kāi)車(chē),這個(gè)配置非常實(shí)用。真皮座椅帶加熱功能,也是3系體現(xiàn)舒適性的地方,但沒(méi)有座椅通風(fēng)功能,不知道夏天是否會(huì)感到座椅悶熱潮濕?雖然有一鍵啟動(dòng)功能,但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“無(wú)鑰匙進(jìn)入”,這點(diǎn)需要吐槽。
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