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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格43.08萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力十足
缺點(diǎn):車(chē)身做工太次,感覺(jué)跟十萬(wàn)左右的車(chē)一樣
外觀:雖然本款車(chē)面世已經(jīng)3年了,但相較于上款,其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑,請(qǐng)參看我的提車(chē)作業(yè)吧,哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎,下一步換個(gè)M包圍就ok了,慢慢來(lái),小改怡情,大改亂性:)
內(nèi)飾:咳咳,看過(guò)新C的內(nèi)飾,真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾,過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò),誠(chéng)如我在提車(chē)作業(yè)中所言,內(nèi)飾相較于汽車(chē)的駕駛感受而言,也就是新購(gòu)車(chē)幾個(gè)月的新鮮,之后嘛,你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信?去摸摸你老婆的手……
空間:乘坐空間很好!載物空間因?yàn)楸救瞬恍枰b太多,所以無(wú)感
配置:328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08,我車(chē)優(yōu)惠后裸車(chē)的價(jià)格是32.8(如周星馳影片中的臺(tái)詞:真的好巧),而且還送了NBT套件、高保真和CRC車(chē)膜鍍膜之類(lèi)的,加上一年的整車(chē)延保,七七八八落地快39萬(wàn)了,但我認(rèn)為其性價(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力:動(dòng)力基本算同級(jí)別之冠吧,實(shí)測(cè)5.6秒,簡(jiǎn)直要瘋。平時(shí)用舒適模式感覺(jué)很溫柔,eco模式肉肉的,但只要切入運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式,立馬就能帶你成長(zhǎng)帶你飛的節(jié)奏,一輛車(chē)既可以比較經(jīng)濟(jì)舒適的讓你代步上下班,也可以讓你想瘋狂的時(shí)候瘋一把,這就是寶馬的功力吧,開(kāi)了這些日子,真是對(duì)寶馬的造車(chē)功力有了新的認(rèn)識(shí)。
操控:
寶馬的操控應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài),花見(jiàn)花開(kāi),后驅(qū)車(chē)底盤(pán)穩(wěn)重,轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤(pán)精準(zhǔn),穩(wěn)當(dāng),高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的,沒(méi)有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車(chē)很舒適,不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬(wàn)的車(chē)能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗:目前還沒(méi)首保,行駛了3200多公里,平時(shí)大部分時(shí)候用舒適模式,上車(chē)就關(guān)自動(dòng)啟停,從不用eco模式刻意省油,幾乎90%左右都是純市區(qū),60%都是上下班時(shí)間,所以平均時(shí)速只有21.2公里,平均油耗11.9升,如果高速定速巡航到110公里,表顯瞬時(shí)油耗基本也就在6升左右,對(duì)比天籟2.0自吸這種所謂的日系省油車(chē),我居然驚奇的發(fā)現(xiàn)油耗差不了1升,而這車(chē)整備重量重了將近300斤,馬力多了100匹,只能說(shuō)非常滿意,寶馬這套動(dòng)力系統(tǒng)真是絕了,既高效又經(jīng)濟(jì)。
舒適:首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面,一個(gè)是懸掛的舒適性,這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒,我經(jīng)常要走段爛路,居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車(chē)也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn),怪不得各路汽車(chē)評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了,完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車(chē)的那種死硬和顛簸,同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡,稱(chēng)得上上得廳堂(劇烈駕駛)下得廚房(走爛路),而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般,和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車(chē)根本不是一回事,但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少,前排座椅支撐有點(diǎn)差,前排靠背較薄,后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理,頭部空間局促,本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高,再加上橫向空間也不夠,所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok,坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了,如果家里人普遍178以上。
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