一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):駕駛感受良好
缺點(diǎn):第一:駕駛位的舒適性,原來(lái)看到壇友說(shuō),不在意,總覺(jué)得要好過(guò)老本田吧?!可是開(kāi)了20天了,還沒(méi)有調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的位置,我的老腰和脖子呀。!有一天跑了120公里的來(lái)回,上午60,下午60,第二天腰脖痛了3天。(當(dāng)然,我是一直有腰椎間盤突出的)
外觀:外觀大愛(ài)。。。!這東西純粹就是個(gè)人喜好了,喜歡的自然喜歡,不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾:畢竟是從polo上升到寶馬,這個(gè)肯定是5分
空間:前排空間還不錯(cuò),就是由于中控的原因,感覺(jué)副駕駛要小一些。后排也就兩個(gè)成年人帶一個(gè)小孩,中間隆起部分是在高!沒(méi)辦法BBA都這樣,不接受都不行。駕駛位座椅能高低調(diào)節(jié),但是副駕駛不能高低調(diào)節(jié),請(qǐng)大神指導(dǎo)一下,2015超越時(shí)尚怎么還有腰部支撐了,這個(gè)真心不錯(cuò)。
配置:性價(jià)比還是很不錯(cuò)的,優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L(新C就不必了,價(jià)位相差有點(diǎn)大,要和328比),但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了,而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)(奧迪是7500公里保養(yǎng)),小保養(yǎng)960,這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力:180+馬力,對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō),完全夠用,還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式,但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余(不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感,不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因,到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn))。跑過(guò)幾次載4人的山路,動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁,不過(guò)還是要有自知之明,不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車,很多還是可以去玩一玩滴。
操控:
后驅(qū)車 我也不懂什么操控 就覺(jué)得挺好開(kāi)的 過(guò)彎順暢 變道精準(zhǔn)
油耗:現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了,絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的,70%高速,30%城市道路,行車電腦顯示綜合油耗8.0,我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都,來(lái)回一共735公里,全程開(kāi)空調(diào)22度,大概35公里的城市道路,700公里的高速路,旅程電腦顯示油耗6.2,我實(shí)際粗略測(cè)試:來(lái)回用了不到3格油,出門加滿油到跳槍,回來(lái)再加到跳槍,加了44.41升,照這樣算,6.04L/百公里,首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都,我來(lái)回高速上都用的eco模式,一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔(普通模式一般不到2000升檔),松開(kāi)油門后,直接怠速滑行,比較省油,我試過(guò)低速(40碼)下降比較陡的山坡,它不會(huì)介入滑行模式,這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適:舒適和運(yùn)動(dòng)性本身就有點(diǎn)矛盾,懸掛又軟,過(guò)彎又撐得住的車這個(gè)級(jí)別應(yīng)該沒(méi)有的吧,既然選擇三系而不是C級(jí)或者A4L,車主心里應(yīng)該都知道自己要的是什么。
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