一鍵砍遍全城
購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點:轉(zhuǎn)向精準
缺點:沒等到新顏色埃斯托蘭
外觀:16款的3系更換了燈組,前大燈和后尾燈全部更換了LED,但是并沒有加透鏡,在夜晚感覺亮度是夠亮,但是照出的光線明顯還是較為散光,對燈組不滿意,并且前燈和進氣格柵在這中期改款上進行了連接,實現(xiàn)了真正的“開眼角”,我買的3系LI長軸版本,過多的鍍鉻裝飾條看著不夠運動,又做不到真正豪華品牌車的“逼格”,所以希望以后的三系不要像過多的舒適妥協(xié),畢竟開寶馬,坐奔馳,開的是三系,坐的是S級,看家本領還是要堅持
內(nèi)飾:本人對內(nèi)飾要求不高,實用就好,儲物格做的很滿意,并無過多苛刻要求,畢竟為了運動而生。
空間:空間在同級車中表現(xiàn)最為出色。
配置:總體來說值這個價位,喜歡駕駛樂趣的人可以考慮,為代步的人還是考慮其他車型,雖然像舒適妥協(xié)了,但是真正的舒適性還是做不到的。
動力:油門深踩切換到運動模式還可以,畢竟4缸渦輪機。
操控:
轉(zhuǎn)向精準,指哪打哪,懸掛的阻尼感不是特別強。
油耗:平穩(wěn)駕駛不超過10個油,可以接受,偶爾暴力駕駛也在14個油以內(nèi),總體表現(xiàn)還是可以接受,畢竟是N20B20埃采弗8速變速箱,經(jīng)過了幾年磨練,也算是功成名就。
舒適:后腰部支撐感覺一般,加一塊墊子更好,換到矮個女性駕駛需要調(diào)到很高,幸好本人187身高,調(diào)到最低駕駛感覺不錯,唯一一點不足就是后腰部支撐,后座設計合理,不像奔馳C級車后座長度是短板。
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