一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2016年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是高顏值。雖然我不是顏控，但看著新車擺在那真的足夠吸引眼球。大大的天使眼，雙腎頭，藍(lán)天白云的螺旋槳標(biāo)都是無數(shù)人的夢想。特別是我訂的車剛剛趕上16年的小改款，時尚版小幅升級了內(nèi)飾，方向盤加上了鍍鉻裝飾條，中控臺增加了黑色鋼琴漆的裝飾條，稍微提升了豪華感，比之前版本光禿禿的內(nèi)飾好看了一些。
缺點(diǎn)：也有不少槽點(diǎn)，不滿意里比較突出的就應(yīng)該是非常LOW的音響了，30多萬的車子配了一款收音機(jī)效果的音響確實(shí)有點(diǎn)兒說不過去，為了測試音響效果，我們特意買了正版的黑光CD，播放起來與聽收音機(jī)并沒有多大不同，低音微弱，高音乏力，效果平平，如果加裝HarmanKardon提車就要等很久，而且貌似四兒子也并沒有耐心讓你加裝這加裝那，好吧，暫時先忍忍，有時間必須改了它。
外觀：外觀沒的說，各方面都很滿意，特別是LED大燈，晚上很銷魂。門把手上的迎賓燈B格挺高，效果好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾槽點(diǎn)有點(diǎn)多，塑料感還是比較強(qiáng)，再加上這一次中期改款，內(nèi)飾并沒有很大的提升，還是延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾，高科技含量不足。1、方向盤真是不舒服，雖然加了握持點(diǎn)和鍍鉻裝飾，但是硬邦邦的握感還是難以讓人提起興趣，特別是冬天開車，方向盤很久很久也熱不起來，挺凍手的。2、儲物空間嚴(yán)重不足，門板上的空間利用率不高，開口小，放的物品不多，中控上的空格放一個愛瘋6都顯小，手套箱狹長，CD盒放不下，扶手箱也比較小，總體放東西的地方不夠用。3、氛圍燈感覺還不錯，黃色的光看起來柔和不刺眼，前后排的閱讀燈和座椅底部的迎賓燈亮度剛剛好。4、后排車頂?shù)幕瘖y鏡設(shè)置比較貼心，而且配有燈光，現(xiàn)在已經(jīng)成為了我姑娘的最愛，每次上車都得打開看看。5、轉(zhuǎn)向燈撥桿和玻璃升降按鈕阻尼感還可以做的更舒服一些。
空間：空間足夠，相比我原來的車真的是好的太多。2.9的軸距帶來的就是足夠?qū)挻蟮暮笈啪嚯x，中間凸起也不算高。坐姿相對其他車型來說算比較矮的，駕駛起來有點(diǎn)兒“躺”的感覺，所以造成頭部空間也比較富裕，可能是沒有好好的調(diào)整座椅，調(diào)到最高興許能好一些。
配置：還可以，不算很高。。
動力：目前車子屬于磨合階段，沒有地板油過，在城市里目前的駕駛方式已經(jīng)足夠。上周來回開了200公里高速，偶爾超車速度超過120，能感覺明顯的推背感。其實(shí)動力這東西，只要你舍得給油，總會有的。
操控：
我不是賽車手，所以對操控沒有特別深刻的認(rèn)識，我理解的操控好就是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛適中，聰明的變速箱以及出色的動力。寶馬賴以傳承的就是操控，結(jié)合我的駕駛感受，咱們一樣一樣的說。1、構(gòu)造上來講，寶馬的50:50重量配比，能夠保證司機(jī)位是車子的中心，轉(zhuǎn)彎時四輪分配的力量基本均勻，能夠獲得最大的轉(zhuǎn)向牽引力，所以我?guī)俣冗^彎能感覺到側(cè)傾很小，非常穩(wěn)當(dāng)。2、變速箱。ZF的變速箱已經(jīng)成為了經(jīng)典，特別是與寶馬一起已經(jīng)有了很多年的默契度。但我的感覺是，在一二檔銜接時，頓挫感還是比較明顯，不夠平順，那一下頓挫應(yīng)該是渦輪介入的剎那，看轉(zhuǎn)速表也能很明顯的看出來，指針?biāo)查g專項2000轉(zhuǎn)，馬上回落，體現(xiàn)在車的姿態(tài)上就是頓挫。升上2檔后，后面的檔位就非常平順了，看來渦輪增壓發(fā)動機(jī)的頓挫感真的是很難克服。3、懸掛和底盤。不說原理，只說直觀感受。寶馬的運(yùn)動轎車懸架調(diào)教肯定偏硬，再加上四條防爆胎，路感非常清晰，甚至有些不舒適，不過這是運(yùn)動型轎車的必然結(jié)果，也能理解，在我回家的路上有一條100多米的減速路膠，基本是咔噠咔噠的過去了，特別是過減速帶的時候，要是不減速直接就咣當(dāng)了。4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因為車子大多數(shù)的時間是老婆開，她力氣小，所以試駕的時候總感覺寶馬的方向盤沉，特別是停車入位的時候更是費(fèi)勁。總體來講，寶馬的方向盤的確比奔馳和奧迪要沉，特別是奧迪，方向盤很輕。不過用銷售的話就是，方向盤沉才能說明車子的操控啊，我覺得這話有失偏頗，就我的駕駛感受來說，不算沉，但也真的不輕，不過在路上指向的確精準(zhǔn)，根本不用微調(diào)，車子已經(jīng)來到你想要的方向。5、剎車。剎車不算特別激進(jìn)，得要踩到中段才能有明顯的剎車感，自己的車子沒有大力的剎過，試駕的時候感覺全力剎車，車身姿態(tài)控制的相當(dāng)不錯，只有輕微的點(diǎn)頭感。
油耗：目前顯示的是9.4/100KM，不知道顯示的油耗是全程平均還是即時油耗（貌似轉(zhuǎn)速表下面的那個小儀表盤是即時油耗），這個油耗如果一直保持還真是可以，百公里不到10的油耗完全可以接受�，F(xiàn)在油品改變了，升到國5標(biāo)準(zhǔn)以后是加95好還是98好？有沒有加98的朋友給講講感受？確實(shí)省油嗎？
舒適：車友們吐槽很多的駕駛位腰部支撐不夠的問題，因為目前還沒有開過很遠(yuǎn)的長途，不好評價，不過坐久了確實(shí)不舒服，后排的座位舒適性一般般吧，硬邦邦的，比照舒適為主的日系車肯定是不如，甚至不如美式的大沙發(fā)。值得一提的是頭枕，還算舒適，軟硬合理，比奧迪的石頭頭枕要好多了。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
