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寶馬3系
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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意變速箱對(duì)駕駛者意圖的理解和把握
缺點(diǎn):異味,強(qiáng)烈建議華晨寶馬改良內(nèi)飾材質(zhì)使用
外觀:其他都好,就是車尾設(shè)計(jì)我不太喜歡,車燈設(shè)計(jì):LED燈組很是漂亮,非常喜歡,B格挺足。
內(nèi)飾:我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾其實(shí)要求不高,實(shí)用耐用就好,這一代三系的內(nèi)飾樣子我還是覺(jué)得挺好的,配上雞腿檔把很漂亮。但是華晨寶馬的用料我不敢恭維,另外,8000公里了,空調(diào)出風(fēng)口還時(shí)常冒出難聞的塑料焦味。手感材質(zhì):哪兒哪兒都硬,座椅全是仿皮,坐起來(lái)摸起來(lái)體驗(yàn)都相當(dāng)一般。另外空調(diào)旋鈕,菜單旋鈕等手感也是一般。
空間:前后排空間沒(méi)得說(shuō),挺大!后備箱小了些,不夠用。后備箱剛好橫著放得下小孩嬰兒車。乘坐空間:前排駕駛位沒(méi)有腰托很難受,自己買了一個(gè)好些了;后排空間很不錯(cuò)。
配置:30萬(wàn)左右,豪華品牌B級(jí)車,優(yōu)秀的硬件,讓人影響深刻的外表和駕駛感受,選三系沒(méi)選錯(cuò)。
動(dòng)力:低功率版本動(dòng)力還是弱了一些,特別是標(biāo)準(zhǔn)模式下的動(dòng)力調(diào)校還是偏保守了一些,升檔太快了,動(dòng)力得不到合理釋放,經(jīng)常在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,S檔又稍微激烈了一些,不適合日常駕駛?梢缘脑挘⒁幌律(jí)應(yīng)該是不是要好一些,求推薦。加速表現(xiàn):純直線加速,S檔還是有些推背感的,變速箱反應(yīng)還可以,基本能跟上駕駛者意圖,升檔降檔都比較積極。動(dòng)力平順性:變速箱已經(jīng)足夠優(yōu)秀了,換擋積極,和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好。小頓挫還是有的,但肯定不會(huì)讓人反感。個(gè)人覺(jué)得最大的不平順還是渦輪遲滯的問(wèn)題。在低速低轉(zhuǎn)的情況下尤為明顯,這點(diǎn)肯定是比不上自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的。跑高速:高速噪音較大,上100以后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就特別厲害了,而且聲音不好聽(tīng)。
操控: 先說(shuō)剎車,個(gè)人覺(jué)得挺好,線性給人信心十足;普利司通S001輪胎抓地力非常好,但太不經(jīng)造了,已經(jīng)換過(guò)一次左后輪;方向盤典型的運(yùn)動(dòng)調(diào)教,轉(zhuǎn)向優(yōu)良,路面的任何信息你都能在方向盤上感知到,S檔時(shí)方向盤變得非常重,激起駕駛者操控欲望;底盤以及懸架結(jié)實(shí)有韌勁,非常的整;
油耗:目前8000公里,油耗表顯8.0,快速路居多,已經(jīng)很滿意了。
舒適:其實(shí)舒適性是相對(duì)的,既分人,也分是開(kāi)起來(lái)舒適還是坐起來(lái)舒適。一臺(tái)座椅像沙發(fā),轉(zhuǎn)向像開(kāi)船,靜音特別優(yōu)秀,但變速箱老是突突突,升降檔“咔咔咔”,動(dòng)力不平順的車,你給我開(kāi)我也覺(jué)得它并不舒適,而3系給了我想要的舒適,那就是“好開(kāi)”
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