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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
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(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 跑了幾次山路,對(duì)操控有點(diǎn)感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下懸掛是沒(méi)有軟硬變化的,無(wú)法選裝這個(gè)配置有點(diǎn)遺憾。感覺(jué)328i懸掛前段偏舒適,讓人進(jìn)彎信心不是很足,但是當(dāng)快速入彎后,懸掛的中后段支撐還是比較到位的,這個(gè)和老馬6正好相反,老馬6前硬后軟,給人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng),328i則相對(duì)偏舒適些,其實(shí)兩者都以較快速度過(guò)彎還是328i支撐更好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 作為偽車(chē)迷,我個(gè)人認(rèn)為,操控應(yīng)該能讓90%的320用戶(hù)滿(mǎn)意,能滿(mǎn)足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等,反正對(duì)我來(lái)說(shuō)操控起來(lái)不會(huì)拖泥帶水,不會(huì)讓你做動(dòng)作的時(shí)候沒(méi)有信心。我跑過(guò)一段非鋪裝路面,感覺(jué)底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健,高速那更不說(shuō)了,就算高速壓小坑,車(chē)身動(dòng)態(tài)控制也很好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重(除運(yùn)動(dòng)模式)現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué),路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的,底盤(pán)稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大; 買(mǎi)三系就要買(mǎi)精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車(chē)手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別,但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了;機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服,該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車(chē)習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車(chē)子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 3系不愧是操控之王!操控的確很爽,這體現(xiàn)在三方面:1、車(chē)內(nèi)車(chē)外的一切操作就簡(jiǎn)單明了,反應(yīng)迅速,和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對(duì)比!包括轉(zhuǎn)向、油門(mén)剎車(chē)的反應(yīng),iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等;2、8AT變速箱的高效換擋性能,舍得給油的話,看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率,真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)!而且急加速或者急減速,都幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感!3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽(tīng)話,指哪兒打哪兒,方向盤(pán)的曠量控制恰到好處,既不會(huì)讓人覺(jué)得神經(jīng)質(zhì)的敏感,也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說(shuō)“開(kāi)寶馬坐奔馳”,3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 這沒(méi)得說(shuō)了,這操控,就是因?yàn)檫@,才選的這車(chē)。操控真的無(wú)法用語(yǔ)言形容。方向盤(pán)的手感很好。指向也精準(zhǔn)。變速的過(guò)渡也很順暢。操控真的是一般車(chē)沒(méi)的比的。畢竟咱這是寶馬。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 跑了幾次山路,對(duì)操控有點(diǎn)感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下懸掛是沒(méi)有軟硬變化的,無(wú)法選裝這個(gè)配置有點(diǎn)遺憾。感覺(jué)328i懸掛前段偏舒適,讓人進(jìn)彎信心不是很足,但是當(dāng)快速入彎后,懸掛的中后段支撐還是比較到位的,這個(gè)和老馬6正好相反,老馬6前硬后軟,給人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng),328i則相對(duì)偏舒適些,其實(shí)兩者都以較快速度過(guò)彎還是328i支撐更好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格26.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē),但是深切感受到底盤(pán)很有韌性,偶爾任性的60碼拐彎,那都不是絲兒!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這是寶馬最引以為傲的了,同樣在寶馬家族中也是3系最引以為傲的。后驅(qū)的車(chē)無(wú)論在怎么轉(zhuǎn)向的情況下都是非常精準(zhǔn),S線行駛超車(chē)的時(shí)候抓地力也是很好。在轉(zhuǎn)彎提速的過(guò)程中心跳的感覺(jué)非常刺激!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控絕對(duì)是一流,依靠8AT變速箱出色的響應(yīng)速度使其更具駕駛樂(lè)趣,轉(zhuǎn)向精度準(zhǔn),路面反饋也不錯(cuò),懸掛支撐也很到位,在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又不失舒適性,做到了適中。都是用舒適模式,很少用運(yùn)動(dòng)模式,感覺(jué)完全可以滿(mǎn)足需求。
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