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奧迪A6L
2010款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

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奧迪A6L車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2667條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間,絕對(duì)不比A8小,加長(zhǎng)后性價(jià)比極高,應(yīng)為A6L開(kāi)出了A8的感覺(jué),奧迪在中國(guó)其實(shí)是越級(jí)在賣(mài)車(chē)
缺點(diǎn):我的車(chē)除了正常保養(yǎng)之外,換的最多的就是輪胎,不知怎么回事,好多次都因?yàn)檩喬澠贫坏貌桓鼡Q,而且都是輪胎壁磨損面積太大,只能換,不能修補(bǔ)。輪轂造型不錯(cuò),可是造型結(jié)構(gòu)好像有點(diǎn)向外突出,而不是向內(nèi)凹陷,所以側(cè)方位停車(chē)弄不好經(jīng)常會(huì)碰傷輪轂,而且輪轂損失了無(wú)法維修,我覺(jué)得噴成黑色或者貼上膜都不如原車(chē)鋁合金輪轂好看。
外觀:外觀舒展,大氣流暢。得益于奧迪在中國(guó)多年經(jīng)營(yíng)給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào),以至于去好多賓館,酒店和政府部門(mén)都不要停車(chē)盤(pán)問(wèn)和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車(chē)就是身份和地位象征的感覺(jué),小城市尤其如此。
內(nèi)飾:個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流,我的這款車(chē)只有手套箱上面用了木飾,恰到好處。5年的使用,個(gè)人又比較邋遢,灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟,顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾,那得勤快人開(kāi)。黑色使用時(shí)間一長(zhǎng),要是開(kāi)裂,也影響整體觀感。所以,灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū),也適合懶人。
空間:很滿意,有時(shí)候中午帶單位同事去吃飯一下后排坐4個(gè)女的都還行。
配置:2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)399900元,包牌448300元,既不加價(jià),也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車(chē)型,經(jīng)銷(xiāo)商幾乎不賣(mài)。考慮老婆不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋,就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意,導(dǎo)航,全方位泊車(chē)?yán)走_(dá),天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間,高配當(dāng)然好,動(dòng)力更好,可是30萬(wàn)的差價(jià),30萬(wàn)也夠生意周轉(zhuǎn)好長(zhǎng)時(shí)間,只要是奧迪就行,沒(méi)必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明,當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的?纯船F(xiàn)在的市場(chǎng),高配車(chē)優(yōu)惠12萬(wàn),低配優(yōu)惠4到6萬(wàn)。真不值,中國(guó)車(chē)市價(jià)格還是虛高。我的車(chē)不屬于新款,要是新款A(yù)6車(chē)主對(duì)之前買(mǎi)車(chē),現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大,可怎么維權(quán)呀,房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開(kāi)發(fā)商降價(jià)嗎?中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說(shuō)的,進(jìn)入深水區(qū)呀,路還長(zhǎng)。
動(dòng)力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī),推動(dòng)這么大的車(chē),買(mǎi)車(chē)之前有人說(shuō)可能動(dòng)力不夠,又是自動(dòng)擋,而實(shí)際使用卻沒(méi)感覺(jué)多費(fèi)勁。最高跑到180,感覺(jué)還有動(dòng)力。等紅燈時(shí),起步也很快。
操控: 此車(chē)體型有些“笨重”,但整體操控并沒(méi)有“笨重”的感覺(jué)。打方向、踩剎車(chē)、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗:油耗總體滿意,畢竟車(chē)大,車(chē)重,還經(jīng)常拉貨,送貨,高速可以跑到9升,新車(chē)時(shí)市區(qū)11升,現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗,我的觀念是:車(chē)這東西,只要開(kāi),就要耗油,不開(kāi)最省油。現(xiàn)在的用車(chē)環(huán)境,不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車(chē)型機(jī)油消耗沒(méi)有車(chē)友們說(shuō)的那么多,但是也有消耗,我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加,最多的一次加了1升多。車(chē)友們說(shuō)加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7,能省些錢(qián),也做個(gè)試驗(yàn),看看車(chē)友們的實(shí)踐能否在我的車(chē)上應(yīng)驗(yàn)。
舒適:重點(diǎn)先說(shuō)說(shuō)空調(diào)和多媒體系統(tǒng),分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng),制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車(chē)主既不會(huì)在冬天挨凍,也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇,點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新,更新起來(lái)也不是特別便利和便宜,但有個(gè)方向指引作用,也很有用。現(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少,語(yǔ)音互聯(lián),3D圖形,大屏幕。讓我羨慕新A6車(chē)主。看來(lái),未來(lái)汽車(chē)智能化是趨勢(shì)。不過(guò),電子設(shè)備在汽車(chē)上應(yīng)用的多了,它的穩(wěn)定性還需提高。另外,人們不可避免的要分心要在駕駛的過(guò)程中使用這些東西,有時(shí)還要娛樂(lè),肯定會(huì)影響安全,希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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