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奧迪A6L
2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

一鍵砍遍全城

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奧迪A6L車主點(diǎn)評(píng)(2667條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程73700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)常運(yùn)動(dòng) 內(nèi)飾豪華 科技感強(qiáng)
缺點(diǎn):前雷達(dá)駐車時(shí)有遲鈍,倒車不踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)遲鈍。
外觀:很滿意。。
內(nèi)飾:雖然A6TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰2.0T的用的是一款,但是,給人的感受還是有一定的差別的。A6的提速相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)比較平順,網(wǎng)上老有人說(shuō)TFSI的駕駛感覺(jué)往前一竄一竄的。我覺(jué)得讓他們開(kāi)開(kāi)邁騰就知道什么才叫一竄一竄了。自己拿兩車對(duì)比過(guò)駕駛感受,奧迪的提速?zèng)]有邁騰快,更準(zhǔn)確地說(shuō)是沒(méi)有邁騰那么夸張,邁騰屬于2500轉(zhuǎn)渦輪介入,并且伴隨著DSG迅速而夸張的強(qiáng)降檔,給你冷不丁的瘋狂駕駛,而奧迪則屬于渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入,并且CVT的影響,使得急加速也相對(duì)較為平順。還有人說(shuō)A6TFSI的高速加速能力不如2.5的,在我看來(lái)也很不錯(cuò)啊,從120到180也沒(méi)有費(fèi)勁的感覺(jué),沒(méi)有覺(jué)得比2.5的差在哪。再說(shuō),現(xiàn)在大多數(shù)高速限速,120以上被拍的那都是錢(qián)和分啊。
空間:感覺(jué)扎實(shí),但沒(méi)寶馬后驅(qū)感覺(jué)輕便,這個(gè)感覺(jué)只有試過(guò)才知道。
配置:一般市區(qū)開(kāi)開(kāi)10-11升,還是比較節(jié)油的。如果采用E模式還可以更省了點(diǎn)。高速7個(gè)油。
動(dòng)力:座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)很讓人滿意,朋友的帕薩特還是親手調(diào)的,還有腰部支撐,坐著還是比較舒服,車一般調(diào)的是自動(dòng)模式,開(kāi)一下不好的路車內(nèi)還是能感覺(jué)到路的不穩(wěn),車身晃動(dòng)比較大,但是換到舒適模式后,就像變了一輛車一樣,感覺(jué)車很穩(wěn),很舒適。
操控: 足夠大氣足夠年輕足夠穩(wěn)重
油耗:最最喜歡的就是這個(gè)充滿科技感的內(nèi)飾
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