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奧迪A6L
2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

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奧迪A6L車主點(diǎn)評(2667條)
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格39.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38640公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗確實(shí)不錯(cuò),駕駛模式有選擇,自動(dòng)模式很省油,運(yùn)動(dòng)和給力。
缺點(diǎn):啟停
外觀:還不錯(cuò)
內(nèi)飾:MMI系統(tǒng)交互平易近人,配搭功能方向盤上的各種滾輪和按鍵,操作便捷,眼到手到。觸摸面板我就是拿它選一下收音機(jī)頻道,導(dǎo)航時(shí)也用它來寫目的地,逼得你得寫正楷。以前總看別人說什么科技感,對此沒有感性認(rèn)識(shí),難道按鈕多就是科技感,現(xiàn)在一看A6L的中控和MMI,確實(shí)明白了什么是科技感。當(dāng)然,如果與捷豹XJF的中控比,或者與年初曝光的奔馳C400 4MATIC內(nèi)飾比,奧迪內(nèi)飾還只是停留在科技感上,離“奢華”還有一定距離。
空間:后排乘坐空間很寬敞,頭部空間也不錯(cuò)
動(dòng)力:動(dòng)力非常到位,只要掛入S擋那動(dòng)力是隨叫隨到,絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉,此時(shí)CVT會(huì)把動(dòng)力傳遞的特別高效,稍微加油轉(zhuǎn)速一直保持在1400轉(zhuǎn)左右,而時(shí)速會(huì)勻速上升,雖然沒有S擋明顯,但是很線行。我印象最深的是D擋超車時(shí),深踩油門,動(dòng)力上來了很快完成超車,而你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都沒超過2000轉(zhuǎn),CVT真是高效!
操控: 操控這東西見仁見智,每個(gè)人都有自己的標(biāo)準(zhǔn),我的感覺是側(cè)傾很小,在我開過的車?yán),指向也只有寶馬三系更好了,還是很不錯(cuò)的,不感覺在開一臺(tái)大車。
油耗:暫時(shí)12 沒上過高速 不評論
舒適:非常滿意
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