一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格50.66萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,大燈鷹眼很犀利,35FSI配置豐富,平穩(wěn)舒適,油耗不錯(cuò),LED燈很漂亮,回頭率很高!
缺點(diǎn):1.剎車異響,尤其是冬天,都不用按喇叭了。2.有無鑰匙啟動(dòng)沒有無鑰匙進(jìn)入,很奇葩。3.后排有座椅通風(fēng)加熱但前排只有加熱,這個(gè)設(shè)計(jì)真是沒誰了,難道買A6L的都有司機(jī)嗎?4.座墊略短而且稍硬。5.保養(yǎng)相比同級(jí)別其他車較貴
外觀:A6一直是以官車的形象,直到C7外觀來了次大改變,變的更年輕也更犀利,也變的更加的運(yùn)動(dòng),改變了以往官車的形象,也讓更多的家庭用車,得到了年輕消費(fèi)者的青睞,我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例,很好看。
內(nèi)飾:C7這次除了外觀大改之外,內(nèi)飾也進(jìn)行了大改,整體環(huán)抱式設(shè)計(jì),最具科技感的就是可以伸縮的顯示屏,與A8一樣,深深地迷倒了我,每次啟動(dòng)車子極具科技感,35FSI內(nèi)飾標(biāo)配的桃木內(nèi)飾,很上檔次,不過個(gè)人更鐘意岑牧內(nèi)飾,后悔沒有選裝。新一代的MMI操作系統(tǒng),很容易上手,搭配手寫板,很有科技感,不過手寫板需要慢慢熟悉。新A6超越同級(jí)別的還有車頂那塊全景天窗,又是一大亮點(diǎn)。
空間:這個(gè)級(jí)別的車子空間不需要多慮,前排后排乘坐上面基本上很舒適,但是35FSI后排空調(diào)出風(fēng)口占據(jù)了很大一塊位置,后排乘坐3人的情況下,中間那位有就些不舒服,下部隆起較高。副駕駛位扶手箱空間也夠大,后備箱空間足夠用,總體來說很不錯(cuò)。
配置:當(dāng)時(shí)在2.5與2.8自吸兩款中進(jìn)行選擇,2.8舒適比2.5多了后排MMI等一些配置,總體來說還蠻合算的,關(guān)鍵在于2.8這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更加成熟。
動(dòng)力:自吸引擎的順暢,動(dòng)力充沛,超車不費(fèi)事。尤其S檔,掛上S 油門反應(yīng)立馬不一樣,變得相當(dāng)靈敏仿佛剛剛睡醒!隨著轉(zhuǎn)速的改變,這車像是從平穩(wěn)的商務(wù)變成了跑步的健將,輕輕一點(diǎn)油門推背感馬上就有!
操控:
自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)配模擬8速CVT變速箱,最直接的感覺就是平順,很平順,像電動(dòng)車的輸出感覺差不多。車子主打舒適,方向電子助力,低速情況下方向盤非常非常的請(qǐng),一根手指都可以控制,隨著車速上升方向盤感覺也就越來越重,跑高速讓人很有信心,很平穩(wěn)。掛上S擋動(dòng)力輸出也夠強(qiáng),操控很合適。
油耗:經(jīng)常暴力駕駛…常年s檔…9萬多公里平均油耗11個(gè)多,真的很神奇…有次走我們這新修的國道,雙向6車道,路口基本都架高架了跟高速差不多,很少紅燈,勻速90左右,跑了40公里,居然能有7點(diǎn)幾的油耗,以前克魯茲1.6都8.2個(gè)油…我也是醉了,看來以后開車,還是盡量溫柔些…a6這款車,慢慢開也有感覺…
舒適:A6L主打就是商務(wù),舒適性當(dāng)然也是沒的說的,前排后排座椅總體來說支撐不錯(cuò),但駕駛時(shí)間長久了也會(huì)感覺有些不舒服,車子開起來很平順,沒有任何的頓挫,跑高速巡航啟動(dòng)后雙腳可以得到徹底的休息,很好。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包