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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):乘坐空間和后備箱空間都很寬敞很大,而且作為C級(jí)車來說油耗表現(xiàn)很低。
缺點(diǎn):作為這個(gè)級(jí)別的車來說懸掛還是偏硬,過顛簸路段時(shí)反饋的震動(dòng)比較大。
外觀:外觀一直以來,覺得非常的不錯(cuò)。奧迪燈廠的綽號(hào)不是這么說說的,燈確實(shí)很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實(shí)很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的配置和做工都很好,TFSI舒適型不是桃木裝飾,正合我意,銀色金屬的裝飾看上去更加年輕,在配合氛圍燈,讓車?yán)镲@得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造的是很有科技范兒,這一代的MMI加入了手寫板,手寫板用地圖的時(shí)候確實(shí)很方便,不過這個(gè)MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時(shí)間才能熟練!其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨(dú)立的空調(diào)啊、電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的,很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗,如果2.0T的車型里出個(gè)帶全景天窗的那就完美了。
空間:C級(jí)車,加長(zhǎng)的軸距,空間自然沒話說,尤其是后座空間,相當(dāng)?shù)貙挸ā?/span>
配置:性價(jià)比還是不錯(cuò)的,不過當(dāng)年買還是有點(diǎn)貴,還好內(nèi)部?jī)r(jià),不然買不起啊。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在A6L里面是最低的,只有180馬力,不是高功率版的2.0T,不過這個(gè)動(dòng)力對(duì)A6L也是很夠用的,買它的最主要目的還是開著舒服坐著舒服,動(dòng)力我要求的不高,而且我周圍很多朋友買A6L也是選擇這款,都覺得動(dòng)力還可以。買2.0T的好處是車子比裝V6的30FSI更輕,跑起來還要比30FSI更快些,而且還比它省油。
操控:
8速的CVT無極變速箱表現(xiàn)應(yīng)該說是正規(guī)中矩,加速減速的換擋都非常的順滑,除了加速渦輪介入時(shí)能感覺到一點(diǎn)沖勁以外,其它過程都很波瀾不驚。這個(gè)車子外表年輕了,但開起來的感覺還是偏向舒適,畢竟擁有這款車的人后排都是經(jīng)常坐人,不論是對(duì)家里人還是用于商務(wù),舒服和平順都很重要,自己開爽了倒是其次。當(dāng)然,駕駛模式選項(xiàng)還是要提一句,這東西真的挺好用,我平時(shí)拉人基本用舒適,自己開就是自動(dòng),有時(shí)候想開個(gè)快車用用動(dòng)感模式也能有激動(dòng)的感覺。另外,自動(dòng)啟停確實(shí)挺好使,坐我車的人基本察覺不到車子等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的差別。
油耗:上面表里都填了,平均下來不到9個(gè),在我認(rèn)識(shí)的開同樣車的朋友里也算比較低的了,可能是因?yàn)殚_車習(xí)慣好吧。一開始最讓我奇怪的是有個(gè)朋友買的是30FSI舒適,他也是個(gè)老手了,不過油耗要比我多2個(gè),可是他車動(dòng)力要比我的大,后來我倆查了一下數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn),我的車子比他的輕不少,而且他跑市區(qū)更多,那油耗肯定是我要低了。
舒適:我的車子叫舒適型,舒適性也確實(shí)不差,座椅支撐不錯(cuò),開幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得腰酸。后排就更別提了,我自己都嫉妒坐在我車后排的人,有獨(dú)立空調(diào)、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車,座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道,低配車型上的配置也不錯(cuò)。
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