一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9832公里
綜合評分
|
優(yōu)點:新款比老款要動感很多,眼神犀利,年輕化了,正因為這點才讓我這個20-30年齡段的人選擇了在眾人眼里只屬于50+年齡段的A6。
缺點:胎不夠好,雖然DTM房車賽BBA用的都是HANKOOK,但還是覺得怎么也得上米胎吧
外觀:外觀一直以來,覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的,燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的配置和做工都很好,TFSI舒適型不是桃木裝飾,正合我意,銀色金屬的裝飾看上去更加年輕,在配合氛圍燈,讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內(nèi)飾營造的是很有科技范兒,這一代的MMI加入了手寫板,手寫板用地圖的時候確實很方便,不過這個MMI新接觸的人還是需要適應一段時間才能熟練!其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨立的空調(diào)啊、電動調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的,很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗,如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間:軸距超過3米,這樣的空間還需要說嗎?!后排可以翹起二郎腿,乘坐舒適
配置:性價比還是不錯的,不過當年買還是有點貴,還好內(nèi)部價,不然買不起啊。
動力:動力的話,剛開始挺不錯,F(xiàn)在感覺有點肉,或許是開慣了四驅(qū)的X1?感覺動力肉。特別是在起步的時候,加速的推背感很少,汽車的調(diào)教明顯偏向于舒適性。在高速上倒還是不錯的。動力平順性:動力平順性很不錯,變速箱不會出現(xiàn)換擋的感覺。很平順的過渡到新的檔位,還是很不錯的。比我的新車好很多。加速表現(xiàn):加速表現(xiàn)真的一般,在起步的情況下,被我的新車完爆。不過在高速的加速表現(xiàn)還不錯,雖然沒有強烈的推背感,但還是要啥有啥。特別是,很平穩(wěn),穩(wěn)重的表現(xiàn)讓人安心。跑高速:跑高速還是很穩(wěn)重的,加速中規(guī)中矩。還不錯的駕乘體驗。
操控:
8速的CVT無極變速箱表現(xiàn)應該說是正規(guī)中矩,加速減速的換擋都非常的順滑,除了加速渦輪介入時能感覺到一點沖勁以外,其它過程都很波瀾不驚。這個車子外表年輕了,但開起來的感覺還是偏向舒適,畢竟擁有這款車的人后排都是經(jīng)常坐人,不論是對家里人還是用于商務,舒服和平順都很重要,自己開爽了倒是其次。當然,駕駛模式選項還是要提一句,這東西真的挺好用,我平時拉人基本用舒適,自己開就是自動,有時候想開個快車用用動感模式也能有激動的感覺。另外,自動啟停確實挺好使,坐我車的人基本察覺不到車子等紅燈時發(fā)動機熄火和點火的差別。
油耗:油耗上,算是個油老虎吧?油箱非常的大,一次要加快800塊錢。。當年油價高的時候,真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是,如果覺得某些省份的油不太清潔,可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油,對車子不太好,就加一次,回來再加。很方便。
舒適:我的車子叫舒適型,舒適性也確實不差,座椅支撐不錯,開幾個小時也不會覺得腰酸。后排就更別提了,我自己都嫉妒坐在我車后排的人,有獨立空調(diào)、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車,座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道,低配車型上的配置也不錯。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包