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奧迪A6L
2012款 30 FSI 豪華型

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奧迪A6L車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2667條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格50.66萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):BOSE音響,讓我感覺(jué)多花的幾萬(wàn)塊都很值,而且特別是堵車(chē)的時(shí)候感覺(jué)很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車(chē)友會(huì),廣西心途奧迪車(chē)友會(huì),奧迪的保有量很大,這一點(diǎn)有利于團(tuán)隊(duì)以及組織的拓展
缺點(diǎn):保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高且保養(yǎng)周期太短。首保要求3000公里內(nèi)就要做,以后每次的保養(yǎng)周期被設(shè)定在5000公里,據(jù)我所知寶馬奔馳都是每隔10000才做一次保養(yǎng)的。每次小保居然要2000+,每次都讓換三濾,保養(yǎng)周期那么短用換那么勤么?也不知道是不是我車(chē)輛個(gè)別現(xiàn)象,跑一萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就亮了,到4S店說(shuō)是節(jié)氣門(mén)臟了,每次清理費(fèi)都要1600+,這是要命的節(jié)奏啊。真不知道奧迪是怎么搞的。
外觀:首先,顏色是我的大愛(ài),很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車(chē)身的造型比較修長(zhǎng),同時(shí)車(chē)身也夠?qū)挻。?chē)寬是好事,相應(yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車(chē)擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車(chē)的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開(kāi)它帶全家人出游,而不是去見(jiàn)客戶。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來(lái)。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺(jué)得只要夠勤快,這都就不是問(wèn)題。還有桃木內(nèi)飾,我覺(jué)得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺(jué)得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯(cuò)。除此以外,整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車(chē)賣(mài)得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:從外表側(cè)面看,長(zhǎng)長(zhǎng)的軸距很給人滿足感。平常都是一個(gè)人開(kāi),能滿足我喜歡半躺式開(kāi)車(chē)的要求。
配置:我覺(jué)得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國(guó)車(chē)相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說(shuō)這些配置什么什么車(chē)上都有了,什么什么車(chē)才多少錢(qián)之類(lèi)的話。買(mǎi)車(chē)首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺(jué)得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過(guò)吧。
動(dòng)力:不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù),但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛,而且2.5L的排量在這里擺著,你買(mǎi)A6L注重的是什么?給家里用車(chē)還是平穩(wěn)些的好,偶爾我也會(huì)推S擋享受一下。所以只要不是動(dòng)力黨,都會(huì)覺(jué)得很滿意。
操控: 方向盤(pán)沒(méi)有虛位,底盤(pán)扎實(shí)厚重,懸掛調(diào)教偏于舒適,基本上過(guò)濾掉了路上大部分的顛簸和噪音,雨雪模式下打開(kāi)防止側(cè)滑,開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。真皮方向盤(pán)手感超級(jí)好,誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
油耗:市區(qū)開(kāi)出來(lái)12個(gè)油,在大家的成績(jī)面前顯得比較中庸,這可能跟我開(kāi)車(chē)有時(shí)候喜歡大腳油門(mén)有關(guān)。我很想知道大家怎么開(kāi)到10個(gè)甚至更低的。不過(guò)我對(duì)這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了,因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量, 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒(méi)想到的是,結(jié)果超乎我的想象,很不錯(cuò)。
舒適:首先座椅的座墊和靠墊特別好,柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架,但是我這輛車(chē)對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò),尤其是開(kāi)啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺(jué)得后排明顯要比前排更舒服,寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開(kāi)車(chē),有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車(chē),靜音效果做得也不錯(cuò),因?yàn)閹缀趼?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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