一鍵砍遍全城
購買時間2012年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格50.55萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點:科技感十足,大燈非常漂亮,沒想到,油耗真心低,本人經(jīng)常跑高速油耗7.8,低速9.0 綜合8.5
缺點:倒車反應(yīng)慢,斜坡會輕微向前溜,不適應(yīng);導(dǎo)航有點OUT,好多地名找不到.
外觀:12款的車燈應(yīng)該是剛改的比較適合年輕化的車燈,非常犀利。尾燈剎車等很有辨識度,對得起燈廠的名號。車門是鋁制的,在減重上做的很好。車身造型側(cè)面看非常穩(wěn)重,前方斜側(cè)45度比較年輕,改一個輪轂的話,完全可以適合年輕改裝車發(fā)燒友。后屁股很翹,用我媳婦的話就是非常飽滿。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實從內(nèi)飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內(nèi)飾,就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老,不夠時尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯。除此以外,整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好,尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大,而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間:空間還是很滿意的,本人身高175CM,以后比較靠后的坐姿,即使如此也能保證后排的舒適性。只不過后排中間的鼓包問題比較嚴重,坐在中間會比較難受,短途還好長途的話會很累。后備箱的空間很令人滿意。
配置:我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動力:2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順,搭配上8檔變速箱,換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明,完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般,畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式,關(guān)掉車內(nèi)的音響,在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣,2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音,但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋,聽著發(fā)動機聲音,絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游,他是一輛35tfsi的A4,在高速上120公里以后加速明顯會疲軟,但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受,160以上的時速的時候車子很穩(wěn),絕對不飄,操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一,切勿超速行駛。動力平順性無需多言,畢竟自吸發(fā)動機,沒有渦輪的介入。
操控:
沒什么特別極端的感覺,倒是覺得很好開,有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪,不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力(方向盤助力給的足,方向盤輕且靈活),高速開車平穩(wěn)、踏實。總體感覺,開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺,不會太激烈,也不會太肉,就是很順手的感覺。
油耗:目前行駛了將近47000公里,長期油耗在11.5左右,如果純市區(qū)的油耗的話,關(guān)閉自動啟停,在天津早晚高峰期間大概14到15個,打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話,油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了,不必太過在意。
舒適:首先座椅的座墊和靠墊特別好,柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架,但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯,尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服,寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車,有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車,靜音效果做得也不錯,因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
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