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奧迪A6L
2012款 30 FSI 豪華型

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奧迪A6L車主點(diǎn)評(píng)(2667條)
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17980公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):說道最滿意的,當(dāng)然是乘坐舒適度了,司機(jī)185,185乘客坐后排翹二郎腿無壓力,座椅傾斜度適中,做工精致,座椅怎么看怎么舒服,不像日本車,桌椅邊上翹起來一大塊,特別難看。而且座椅軟硬適中,前排扶手高低可調(diào),后排扶手高度也正好,而且長(zhǎng)度也很合適,放個(gè)水杯再放手上去都不會(huì)覺得擠。說完空間和座椅就說電子配置,所有車窗都配有一鍵升降,后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽簾。4區(qū)的空調(diào),前后排都有加熱
缺點(diǎn):看不到的地方做工有小瑕疵,顛簸路段車內(nèi)有異響,影響心情
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長(zhǎng),同時(shí)車身也夠?qū)挻。車寬是好事,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯(cuò)。除此以外,整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:一個(gè)字評(píng)價(jià),大!5米多長(zhǎng)的車,3米多長(zhǎng)的軸距,這么好的硬件條件,說它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后,坐我后面的人會(huì)覺得很寬敞(來自我爸的評(píng)價(jià)),翹個(gè)二郎腿沒有任何問題。有時(shí)候我喜歡“躺著”開,座椅和椅背的位置要比平時(shí)靠后些。(個(gè)性行為,請(qǐng)勿模仿哦)。即便是這樣,坐我后面的人,仍舊會(huì)覺得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人,占地面積也相對(duì)大點(diǎn),坐過這輛車之后,也覺得特別寬敞。畢竟買這個(gè)車就是為了家用,爸媽的感受是最重要。
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對(duì)可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)足夠平順,搭配上8檔變速箱,換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明,完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動(dòng)擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般,畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式,關(guān)掉車內(nèi)的音響,在沒車的道路上絕對(duì)可以感受到駕駛的激情和樂趣,2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音,但是絕對(duì)可以滿足一個(gè)非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋,聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,絕對(duì)有Xbox one上開真實(shí)賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游,他是一輛35tfsi的A4,在高速上120公里以后加速明顯會(huì)疲軟,但是這臺(tái)2.5v6的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒有疲軟的感受,160以上的時(shí)速的時(shí)候車子很穩(wěn),絕對(duì)不飄,操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一,切勿超速行駛。動(dòng)力平順性無需多言,畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī),沒有渦輪的介入。
操控: 沒什么特別極端的感覺,倒是覺得很好開,有時(shí)候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪,不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費(fèi)力(方向盤助力給的足,方向盤輕且靈活),高速開車平穩(wěn)、踏實(shí)?傮w感覺,開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺,不會(huì)太激烈,也不會(huì)太肉,就是很順手的感覺。
油耗:目前行駛了將近47000公里,長(zhǎng)期油耗在11.5左右,如果純市區(qū)的油耗的話,關(guān)閉自動(dòng)啟停,在天津早晚高峰期間大概14到15個(gè),打開啟停13到14個(gè)。高速油耗120定速巡航的話,油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時(shí)速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了,不必太過在意。
舒適:首先座椅的座墊和靠墊特別好,柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架,但是我這輛車對(duì)路面的顛簸過濾得還不錯(cuò),尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服,寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車,有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車,靜音效果做得也不錯(cuò),因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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