一鍵砍遍全城
購買時間2015年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:新款奧迪A6L外形,大氣、穩(wěn)重。奧迪A6L配置豐富、性價比高、家用商用都適宜。而且奧迪A6L中控扶手和排擋部分精致,儀表盤和液晶顯示屏簡潔大方、特別是伸縮屏科技感十足。在空間方面奧迪空間還是很占優(yōu)勢的,乘坐舒適度上奧迪A6L也更勝一籌,以前奧迪A6L政府專用車就說明了這一點,也不愧是“官車”。
缺點:隔音減震沒有想象中好
外觀:就這個是第一眼讓我相中的,新款的造型真的很好看,出來的時候就關(guān)注了,那時候剛開凱美瑞,就關(guān)注了快2年,時機(jī)覺得成熟了,就入手了
內(nèi)飾:不愧是銷量最好的C級車,做工精致,用料厚道,整個中控科技感十足,肉眼所及的地方,都令人非常滿意,唯一美中不足的地方就是擋把了吧,如果換成A8上的游艇擋把,就更完美了,呵呵......
空間:大,而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了,空間卻更強(qiáng)了,這點比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯的,得益于較大的橫向車內(nèi)空間,腳可以放得很舒服。
配置:因為購置較早,價格肯定比不了現(xiàn)在的車,同排量上比寶馬5系和奔馳E級肯定更實惠,配件也好找,小毛病暫時不多
動力:2.5V6發(fā)動機(jī)還是非常不錯的。自然吸氣使用壽命相對會久點。2.5加速比2.0T會稍微差點,不過應(yīng)對正常的行駛和超車綽綽有余。2.5加速是線性的,不像2.0T有那種提速很猛的感覺,所以在高速上2.5線性加速更有優(yōu)勢。當(dāng)然對于想提高動力和加速,2.5的可以掛S檔,掛S檔以后完全不同的兩輛車。
操控:
經(jīng)常逛論壇,很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣,奧迪的怎么怎么不行,我只想說,都到了這個級別了,你還要去飆車么?還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么?還要去油門到底追求0-100的極速么?都已經(jīng)這個級別了,無論哪家的車,幾乎都差不多的,頂多有一點點的區(qū)別,看各家到底側(cè)重哪一方面了,反正我覺得,我的選擇,沒有錯,動力隨叫隨到,轉(zhuǎn)向指哪打哪,2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫,平時基本一D到底,偶爾S檔的的時候,就一個字:爽!可以滿足傳說中的推背感:紅燈起步,視野開闊,S檔地板油,那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓,帶著?qiáng)烈的推背感竄出去,頓時熱血澎湃,心跳加速......S檔下整個車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏,尤其是油門的反應(yīng),會頓時讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛,變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水,會覺得自己開的車并沒那么笨重,完全不是這個級別車的感覺。跑高速的時候,噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯,方向盤高速下很穩(wěn)很扎實,整車感覺非常硬朗,絕對符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗:長期油耗(平均油耗)11升百公里。高速7-9升百公里,市區(qū)9-11升百公里。相對來說還是比較滿意。
舒適:2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫,坐在車?yán),十分安靜,寬大厚實的座椅,包裹性非常好,感覺跟陷進(jìn)去一樣,視野也不錯,配合寬大的后視鏡,沒有明顯的死角,優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu),前后排都可以很好地照顧到,內(nèi)飾用料也很厚道,我很滿意。!
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