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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):v6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性誰(shuí)用誰(shuí)知道,而且看著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面滿滿的,這種感覺(jué)也很美啊!
缺點(diǎn):輪轂稍小,如果標(biāo)配18的就更爽啦,哈哈......最不滿意的一點(diǎn)是感覺(jué)奧迪的MMI系統(tǒng)人性化方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng),很多地方達(dá)不到自己預(yù)期的效果......作為低配車,后排空調(diào)、扶手有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了,雖然是低配車,但是,價(jià)格也不低啊,我覺(jué)得這些地方不應(yīng)該這么簡(jiǎn)陋啊......
外觀:A6的改款非常成功,一改老款那種圓潤(rùn)面包的設(shè)計(jì)(雖然老款也很漂亮),顯得非常年輕,不再是以往那種官車形象,整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣,時(shí)尚漂亮,無(wú)論在那種場(chǎng)合,都?xì)鈭?chǎng)十足,壓得住場(chǎng)子,雖然現(xiàn)在BBA爛大街了,但是,回頭率依然很足,宜商宜家,滿足我的一切需求,各方面都符合我的預(yù)期甚至超出,家用的話非常舒適,即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合,漂亮的車身設(shè)計(jì),寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子!再有就是奧迪燈具廠的大名聲了,哈哈,真不是蓋的,奧迪的燈,真心漂亮極了......總體來(lái)說(shuō),擁有A6,絕不會(huì)后悔。!
內(nèi)飾:不愧是銷量最好的C級(jí)車,做工精致,用料厚道,整個(gè)中控科技感十足,肉眼所及的地方,都令人非常滿意,唯一美中不足的地方就是擋把了吧,如果換成A8上的游艇擋把,就更完美了,呵呵......
空間:大,而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了,空間卻更強(qiáng)了,這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的,得益于較大的橫向車內(nèi)空間,腳可以放得很舒服。
配置:這個(gè)不用我說(shuō)了吧,很多人吐槽奧迪不如雙B,不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)比雙B好么?其實(shí)ABB無(wú)論哪家都更有所長(zhǎng),看個(gè)人需求了吧,你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力:2.5V6自吸+CVT的組合可能對(duì)于有的人來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得不夠,覺(jué)得肉,但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了,因?yàn)閭(gè)人原因,偏愛(ài)自吸發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)來(lái)說(shuō),30 FSI 的2.5V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要更好,發(fā)動(dòng)機(jī)器的時(shí)候,聲音很小,坐在車?yán)锓浅0察o,CVT的變速箱,平順性非常棒,幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫,因?yàn)槲疑弦惠v車是日產(chǎn)的新軒逸,也是CVT的變速箱,所以對(duì)于30 FSI 的這套動(dòng)力組合來(lái)說(shuō),我還是非常滿意的,只要你敢踩,沒(méi)有她做不到的......
操控:
經(jīng)常逛論壇,很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣,奧迪的怎么怎么不行,我只想說(shuō),都到了這個(gè)級(jí)別了,你還要去飆車么?還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么?還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么?都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了,無(wú)論哪家的車,幾乎都差不多的,頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別,看各家到底側(cè)重哪一方面了,反正我覺(jué)得,我的選擇,沒(méi)有錯(cuò),動(dòng)力隨叫隨到,轉(zhuǎn)向指哪打哪,2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫,平時(shí)基本一D到底,偶爾S檔的的時(shí)候,就一個(gè)字:爽!可以滿足傳說(shuō)中的推背感:紅燈起步,視野開(kāi)闊,S檔地板油,那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼,帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去,頓時(shí)熱血澎湃,心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏,尤其是油門(mén)的反應(yīng),會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛,變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水,會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車并沒(méi)那么笨重,完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候,噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí),整車感覺(jué)非常硬朗,絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗:開(kāi)了七千公里了,現(xiàn)在表顯10.2,實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn),這么大的車,這個(gè)油耗我是非常滿意的,要知道我之前開(kāi)的新軒逸,表顯也得6.7,實(shí)際的話也得七個(gè)以上,這么大的車,我很滿意了......
舒適:2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫,坐在車?yán)铮职察o,寬大厚實(shí)的座椅,包裹性非常好,感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣,視野也不錯(cuò),配合寬大的后視鏡,沒(méi)有明顯的死角,優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu),前后排都可以很好地照顧到,內(nèi)飾用料也很厚道,我很滿意。!
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