一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格50.12萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):動力和BOSE音響
缺點(diǎn):自動啟停技術(shù)有待提高,雖然是為了駕駛者方便,但有些時候也會出現(xiàn)一些不必要的麻煩。
外觀:大嘴加上犀利的LED大燈,昂揚(yáng)的腰線,挺拔的車身會讓你覺得你面前座駕像是一個充滿陽剛之氣的爺們,讓人(主要是男人)不喜歡都不行
內(nèi)飾:14款的35fsi豪華標(biāo)配有燈光包,門把手下方,車頂燈,氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色,可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選),而且效果一流,尤其是晚上的時候,說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看,棕色內(nèi)飾的皮質(zhì)細(xì)膩(但又不像5系豪華型卡其色內(nèi)飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子),手感一流,按鈕阻尼適中,比較脆,手感也不錯,各個組件之間嚴(yán)絲合縫(這一點(diǎn)比寶馬5好,與奔馳差不多),目視效果很好
空間:這個級別的車空間就沒什么好說的了,肯定是夠,我181,重81公斤,駕駛座調(diào)到一個舒服的位置之后,后座的空間依然很大 -- 三拳的距離,橫向空間也很好,畢竟1876mm的寬度是BBA當(dāng)中最寬的
配置:原價62.76,下21個點(diǎn),怎么說呢,應(yīng)該差不多了,加上諸多的配置以及平順的V6發(fā)動機(jī),我想也沒什么可抱怨的了,當(dāng)然了,如果把CVT換成8速的 -- 也就是15款將要配備的那個變速箱,那性價比就更突出了,話說回來,做人要知足不是么,現(xiàn)在這樣也不錯了
動力:說到動力,如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒,那么就別買A6,寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快,但是它也絕對不慢,0~100這臺2.8的發(fā)動機(jī)大概需要8.2s左右,比525慢1s,也就是一個車身的距離,如果100公里往上提速,35fsi未必比525慢,當(dāng)然了528就另當(dāng)別論了。總而言之,35fsi的動力絕對不是你擔(dān)心的理由
操控:
底盤感受對比來看,5系整體感覺有點(diǎn)晃,不僅左右晃,上下也晃(尤其是長波路段),而奧迪和奔馳感覺就好得多,只有上下的、幅度不大的晃動(同樣的路段),左右則沒有,必須承認(rèn)的是,奔馳這一點(diǎn)做得最好,奧迪次之,寶馬5最后。整體的行駛感受,說實(shí)話,我更喜歡奔馳,韌而不硬,開起來很有信心,奧迪相對稍微遜色一點(diǎn),但同樣感覺不錯,寶馬5就徹底給人一種開“大車”的感覺,行駛過程中讓我的注意力不得不更集中,時間長了感覺有點(diǎn)累,而前兩者就沒有這種感覺
油耗:目前是8.6,平均時速25公里/小時,由于公里數(shù)還太少,所以這個數(shù)字可能不太準(zhǔn)確,我個人估計(jì)在行駛一段相當(dāng)長的時間之后,這個數(shù)字應(yīng)該在10~11之間(還是在一個合理的區(qū)間,畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適:座椅非常的舒適,尤其是對比同級別的寶馬和奔馳,完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺,無論是時尚還是豪華/運(yùn)豪,都這樣,這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么?怎么會這樣),寶馬5的座椅也不錯,寬大舒適,但是配置就沒什么特別的,35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點(diǎn)而且還有座椅通風(fēng)/加熱,腰部調(diào)節(jié)等等所以更勝一籌。另外,V6的發(fā)動機(jī)加上CVT變速箱,這個組合讓A6開起來非常的平順,在不是油門踩到底的情況下,你完全感覺不到有任何的頓挫,在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應(yīng)巡航,座椅通風(fēng)等等)會讓你舒服得都不想從車上下來,讓開車成為徹頭徹尾的享受
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包