一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):幾乎感覺不到枯竭的動(dòng)力,英氣十足的日行燈和科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈。
缺點(diǎn):舒適配置較低,或許是發(fā)動(dòng)機(jī)的改變,對(duì)比往年同價(jià)格區(qū)間的A6,音響,舒適進(jìn)入 大天窗,空氣懸架這些都被減配了。除了動(dòng)力和四驅(qū)其他和1.8T運(yùn)動(dòng)一模一樣,看著有些簡(jiǎn)陋。17款的感覺就好多了?上
外觀:外觀算的上是經(jīng)典款了。從12年開始沒有什么太大的變化,只能說(shuō)一直進(jìn)化的都是車燈。16款的Led大燈英氣十足,讓這“官車”年輕了10歲。18寸的蓮花輪轂,也多了一些運(yùn)動(dòng)氣息。在同級(jí)車中放著不輸氣場(chǎng),只是對(duì)比新款對(duì)手時(shí),設(shè)計(jì)感略遜半籌。
內(nèi)飾:買車的時(shí)候一直想買棕內(nèi),覺得更有檔次感,也會(huì)更商務(wù)一些,可惜等了1個(gè)多月,來(lái)的兩輛45都是黑內(nèi)的,那就沒辦法了,雖然黑色內(nèi)飾加鋁飾板,讓我覺得多了一些運(yùn)動(dòng)氣息,但始終覺得沒有棕色的好看。自動(dòng)彈起的的屏幕和帶地圖的儀表盤,確實(shí)讓人感到科技感。只是看了現(xiàn)在好多車以后發(fā)現(xiàn),這樣的科技感是最容易仿制的,所以各種地方看得多了,就覺得泛濫了,沒有什么驚喜。但是好在車價(jià)在這里,用料都很厚道!觸手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皺,朋友的525也是,顯得有些廉價(jià),不知道這是不是通病。異味異響:皮子的味道有點(diǎn)多,買車半年了,老婆還是覺得車子里面有味道。平時(shí)車內(nèi)還好,停安靜,但是剎車有時(shí)候會(huì)有咯咯咯的異響,感覺很掉價(jià)。
空間:A6的乘坐空間無(wú)需贅述。寬敞是必須的,有一次喝喜酒,后排交錯(cuò)的坐了4個(gè)成人!雖然有些擁擠,但好在人人都能坐。當(dāng)然,四驅(qū)車型,中間的隆起就不要太在意了,滿員盡量不開長(zhǎng)途。儲(chǔ)物空間:空間這里不得不吐槽一下前排的儲(chǔ)物空間,少的可憐手機(jī)什么的都沒法好好放!其他的還好,后備箱也大。家用時(shí)運(yùn)年貨,搬家什么的都很夠用。
配置:總體來(lái)說(shuō),個(gè)人感覺性價(jià)比最高!50萬(wàn)以內(nèi)的3.0T四驅(qū),這些硬件和科技含量是讓我最看中的地方。選裝配置:提車時(shí)候要求1萬(wàn)的裝飾,然后就選了隱藏式行車記錄儀和電動(dòng)尾門。記錄儀暫時(shí)沒用到,而且要讀取畫面也比較麻煩,所以從提車到現(xiàn)在,都沒看拍攝的畫面,也就沒辦法評(píng)價(jià)畫質(zhì)清晰與否了。電動(dòng)尾門就讓人感覺非常滿意了,一鍵開/關(guān) 方便實(shí)用不說(shuō),還略顯B格。
動(dòng)力:3.0機(jī)械增壓,是這個(gè)價(jià)位能買到的最好的發(fā)動(dòng)機(jī),換來(lái)的就是同價(jià)位最好的動(dòng)力。剛提車在高速上跑著,開著120碼還不到2000轉(zhuǎn),記得說(shuō)磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)3000轉(zhuǎn),就慢慢給油,看車速正常提速,到3000轉(zhuǎn)時(shí),已經(jīng)到180碼了!加速表現(xiàn):400牛米的扭矩,關(guān)了防滑,掛S擋,大腳油門起步,這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是直接到紅線才換擋(大概6500轉(zhuǎn)換擋),那加速的感覺已經(jīng)不是推背了,而是像座椅上突然按了個(gè)磁鐵,猛的就把人給吸過(guò)去了,然后死死按在座椅上!同時(shí),不止是初段的加速,后段過(guò)了120,200碼以內(nèi)動(dòng)力也隨叫隨到,超過(guò)200碼不敢試了,但是感覺還有余力。動(dòng)力平順性:雙離合正常跑不擁堵的路段感覺已經(jīng)很順滑了,很多坐這車少的人都覺得像AT的變速箱了,可惜,在擁堵的時(shí)候,還是能感覺到頓挫,1-2擋之間的轉(zhuǎn)換尤為明顯。
操控:
不是專業(yè)車手,確實(shí)沒辦法說(shuō)操控!只能說(shuō)手感吧,上手較輕,沒有開大車的感覺,高速時(shí)候會(huì)沉一些,給人感覺確實(shí)很穩(wěn)。底盤及懸架:懸架有韌性,在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路,能夠感受到這個(gè)懸架很舒服——你看到有個(gè)坑,開過(guò)去,你會(huì)感受到你是在過(guò)坑,到卻不會(huì)覺得顛簸。跑高速又會(huì)覺得很穩(wěn)健,給的支撐感覺很足。
油耗:油箱很大,由于家在桂林,離公司600公里這樣,經(jīng)常開車來(lái)回,一箱油開過(guò)去還有大概2格,跑個(gè)700-800公里應(yīng)該沒問(wèn)題。由于我跑的都是比較暢通的路(高速60%,國(guó)道20%,市區(qū)20%),所以綜合長(zhǎng)期油耗9.2,具體一些,在市區(qū)不堵車大概在11-15之間,高速巡航在7-9之間。油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)很低了。試過(guò)在南寧遭遇堵車,呵呵,這個(gè)時(shí)候最好就不要去看短期油耗了。在南湖橋頭遇到堵車,一點(diǎn)一點(diǎn)挪回去,跑了幾公里,看看短期油耗,28個(gè)油!。
舒適:座椅的包裹性還得,但是全車沒有腳托覺得有些美中不足?臻g的舒適還是大頭,擠了幾天車,還是覺得,寬敞,不壓抑就是舒適的第一前提。
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