一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2016款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力�。。�(dòng)力�。�！動(dòng)力�。�！就沖著這動(dòng)力總成去的，別跟我談小排量渦輪增壓。
缺點(diǎn)：前排座椅舒適度欠佳，音響比較差，后視鏡太小，a柱太大，盲區(qū)有點(diǎn)多，低速有點(diǎn)頓挫。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，本人不喜歡這次改款前的a6，太過(guò)老氣，這次改款增加的全ledY型大燈加分不少。而且我的是本地第一輛白色45，而且路上白色的a6也少，白色的增加了運(yùn)動(dòng)氣息，顯得沒(méi)有那么商務(wù)。車燈設(shè)計(jì)：很喜歡這代的y型大燈，很喜歡，白天打轉(zhuǎn)向燈日行燈會(huì)變?yōu)辄S色，尾燈也是流水設(shè)計(jì)，很拉風(fēng)。媽媽再也不用擔(dān)心我轉(zhuǎn)向不打燈啦�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯老氣，但自動(dòng)伸縮屏和半機(jī)械半屏幕的儀表設(shè)計(jì)可以加分，提升不少逼格。但跟新e內(nèi)飾沒(méi)法比，不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。手感材質(zhì)：基本上手摸到的地方都有皮質(zhì)包裹，而且手感不錯(cuò)，這點(diǎn)個(gè)人覺(jué)得比5系做得好。儀表中控：儀表設(shè)計(jì)比較滿意，使用起來(lái)也很方便，儀表的控制在方向盤(pán)上都能實(shí)現(xiàn)。中控設(shè)計(jì)一般，使用起來(lái)不順手，沒(méi)有e5好用，平時(shí)開(kāi)奔馳較多，很喜歡奔馳的旋鈕，可以多維度控制，a6就僅僅只是旋鈕，只能旋轉(zhuǎn)和下壓，不能實(shí)現(xiàn)搖桿操作。操作系統(tǒng)流暢度沒(méi)有idriver好，頁(yè)面的布局和操作也是idriver 略勝一籌。模式切換也沒(méi)有5來(lái)的方便。個(gè)人覺(jué)得在中控操作方面5大于e大于6。異味異響：到目前為止基本無(wú)異響，異味剛開(kāi)始有點(diǎn)，過(guò)了一個(gè)月基本沒(méi)有。
空間：本人身高不高 177 180斤 前后排空間都比較大 全家出行完全不用擔(dān)心 最開(kāi)始換車的目的也是家人覺(jué)得空間不夠 換了a6之后全家人都很滿意 但是跟5e比起來(lái)就感覺(jué)一般 足夠使用 畢竟c級(jí)車儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間不足 手機(jī)沒(méi)地放 扶手箱分兩層 物品可分類放 但實(shí)用性不足 縱深不夠 行李箱比較滿意 全家出行無(wú)壓力
配置：這個(gè)車最滿意的就是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)主要考慮e260和525，起初壓根沒(méi)考慮a6，后來(lái)在奔馳寶馬都沒(méi)有拿到合適的價(jià)格才去看了奧迪，一眼就相中我現(xiàn)在的45，不論外觀，動(dòng)力總成等都相當(dāng)滿意，最最最喜歡的就是這個(gè)夸抓加v6加3.0的機(jī)增，誠(chéng)意滿滿，我基本屬于買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車的心態(tài)買(mǎi)的，而且本人不喜歡空氣懸掛，中國(guó)的路況用空氣懸掛以后肯定不省心，所以就沒(méi)考慮50。還在糾結(jié)要不要買(mǎi)45的兄弟們，別猶豫，下手吧，誰(shuí)用誰(shuí)知道�。。�(biāo)配配置：個(gè)人對(duì)配置要求不高，目前的配置完全夠用了，個(gè)人覺(jué)得要是有Bose 音響和抬頭顯示就完美了。
動(dòng)力：V6 3.0機(jī)增加奧迪看家夸抓 誰(shuí)用誰(shuí)知道 我只想說(shuō)我之前壓根就沒(méi)考慮過(guò)奧迪這個(gè)品牌 但就是看中這套動(dòng)力總成 開(kāi)起來(lái)太爽了 比同價(jià)位的e5動(dòng)力好的不是一點(diǎn)點(diǎn) 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向?qū)Ρ龋和瑑r(jià)位的e5只能買(mǎi)到2.0t的中功率 這兩部車都開(kāi)過(guò) 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點(diǎn)油門(mén)區(qū)別就出來(lái)了 。速度來(lái)得很直接很舒服 推背感強(qiáng)烈 高速120后加速感覺(jué)動(dòng)力源源不斷 這就是v6的魅力 當(dāng)然爭(zhēng)取下個(gè)十年內(nèi)換上v8amg
操控：
操控向來(lái)不是奧迪強(qiáng)項(xiàng) 但這輛45能基本滿足日常和偶爾撒歡的需求了 不論跑高速還是山路都很穩(wěn) 高速一百五六變線無(wú)壓力 在高速會(huì)讓你有想隨意變線的沖動(dòng) 但安全第一。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)支撐性很好 過(guò)坑洼和減速帶感覺(jué)很整 這點(diǎn)確實(shí)比家里的大哥豐田好得多
油耗：目前行駛4500 綜合油耗12.3 絕大部分市區(qū)擁堵路段 1000公里的高速加國(guó)道 平時(shí)上下班開(kāi)的較多 加上是小城市 沒(méi)有城市快速環(huán)道 基本都是擁堵路段 整體算下來(lái)基本0.8到0.9元一公里 還算滿意 畢竟1960的車重加v6機(jī)增的硬條件擺那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空車差不多和1.8的a6滿載一樣重了高速路段表現(xiàn)：高速跑的不多，就過(guò)年跑了柳州到南寧，油耗7.7
舒適：A6這一代還是機(jī)械換擋，沒(méi)有e5的電子檔高級(jí)，換擋也沒(méi)有e5舒適。側(cè)后排遮陽(yáng)簾和自動(dòng)后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾非常好，營(yíng)造了一個(gè)舒適溫馨的后排。座椅舒適性：座椅軟硬適中，銷售說(shuō)座椅是全真皮，不知道真假。但前排座椅比較短，沒(méi)有腿托，身高175以上的開(kāi)起來(lái)腿會(huì)比較難受 這點(diǎn)比e5稍差。雖然有腰部支撐，但開(kāi)久了腰部會(huì)有些許不適，也有可能是沒(méi)有調(diào)到最合適的坐姿導(dǎo)致的，這點(diǎn)因人而異。行駛舒適性：高速和市區(qū)開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒適，不論開(kāi)車的還是乘車的。但過(guò)大彎時(shí)側(cè)傾比較大，但也在可接受范圍之內(nèi)，畢竟不是轎跑。噪音控制：市內(nèi)開(kāi)噪音基本沒(méi)有，噪音控制得較好，基本屬于與世隔絕的狀態(tài)。低速12檔會(huì)有機(jī)增的嗡嗡聲，但聲音不大，開(kāi)音樂(lè)基本聽(tīng)不到。高速120發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，胎噪視路面情況而定，但絕對(duì)不會(huì)大到讓你在車內(nèi)要提高音量說(shuō)話。空調(diào)：空調(diào)效果很棒，有時(shí)候不小心把風(fēng)量開(kāi)大會(huì)被吹成傻逼！��！但空調(diào)控制不太科學(xué)，也有可能是我還不會(huì)弄，內(nèi)外循環(huán)不能單獨(dú)開(kāi)啟，開(kāi)外循環(huán)空調(diào)必關(guān)，開(kāi)內(nèi)循環(huán)空調(diào)必關(guān)，且前排不可以控制后排空調(diào)的開(kāi)關(guān)，要伸手到后排去關(guān)，比較不合理。聽(tīng)說(shuō)車上有空氣凈化功能，目前沒(méi)試過(guò)，也不知道效果如何。
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