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奧迪A6L
2016款 45 TFSI quattro 運動型

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奧迪A6L車主點評(2667條)
購買時間2016年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力!!動力!!動力!!就沖著這動力總成去的,別跟我談小排量渦輪增壓。
缺點:前排座椅舒適度欠佳,音響比較差,后視鏡太小,a柱太大,盲區(qū)有點多,低速有點頓挫。
外觀:外觀見仁見智,本人不喜歡這次改款前的a6,太過老氣,這次改款增加的全ledY型大燈加分不少。而且我的是本地第一輛白色45,而且路上白色的a6也少,白色的增加了運動氣息,顯得沒有那么商務。車燈設計:很喜歡這代的y型大燈,很喜歡,白天打轉(zhuǎn)向燈日行燈會變?yōu)辄S色,尾燈也是流水設計,很拉風。媽媽再也不用擔心我轉(zhuǎn)向不打燈啦!!
內(nèi)飾:內(nèi)飾略顯老氣,但自動伸縮屏和半機械半屏幕的儀表設計可以加分,提升不少逼格。但跟新e內(nèi)飾沒法比,不是一個時代的產(chǎn)物。手感材質(zhì):基本上手摸到的地方都有皮質(zhì)包裹,而且手感不錯,這點個人覺得比5系做得好。儀表中控:儀表設計比較滿意,使用起來也很方便,儀表的控制在方向盤上都能實現(xiàn)。中控設計一般,使用起來不順手,沒有e5好用,平時開奔馳較多,很喜歡奔馳的旋鈕,可以多維度控制,a6就僅僅只是旋鈕,只能旋轉(zhuǎn)和下壓,不能實現(xiàn)搖桿操作。操作系統(tǒng)流暢度沒有idriver好,頁面的布局和操作也是idriver 略勝一籌。模式切換也沒有5來的方便。個人覺得在中控操作方面5大于e大于6。異味異響:到目前為止基本無異響,異味剛開始有點,過了一個月基本沒有。
空間:本人身高不高 177 180斤 前后排空間都比較大 全家出行完全不用擔心 最開始換車的目的也是家人覺得空間不夠 換了a6之后全家人都很滿意 但是跟5e比起來就感覺一般 足夠使用 畢竟c級車儲物空間:儲物空間不足 手機沒地放 扶手箱分兩層 物品可分類放 但實用性不足 縱深不夠 行李箱比較滿意 全家出行無壓力
配置:這個車最滿意的就是性價比,當時主要考慮e260和525,起初壓根沒考慮a6,后來在奔馳寶馬都沒有拿到合適的價格才去看了奧迪,一眼就相中我現(xiàn)在的45,不論外觀,動力總成等都相當滿意,最最最喜歡的就是這個夸抓加v6加3.0的機增,誠意滿滿,我基本屬于買發(fā)動機送車的心態(tài)買的,而且本人不喜歡空氣懸掛,中國的路況用空氣懸掛以后肯定不省心,所以就沒考慮50。還在糾結(jié)要不要買45的兄弟們,別猶豫,下手吧,誰用誰知道。!標配配置:個人對配置要求不高,目前的配置完全夠用了,個人覺得要是有Bose 音響和抬頭顯示就完美了。
動力:V6 3.0機增加奧迪看家夸抓 誰用誰知道 我只想說我之前壓根就沒考慮過奧迪這個品牌 但就是看中這套動力總成 開起來太爽了 比同價位的e5動力好的不是一點點 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向?qū)Ρ龋和瑑r位的e5只能買到2.0t的中功率 這兩部車都開過 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點油門區(qū)別就出來了 。速度來得很直接很舒服 推背感強烈 高速120后加速感覺動力源源不斷 這就是v6的魅力 當然爭取下個十年內(nèi)換上v8amg
操控: 操控向來不是奧迪強項 但這輛45能基本滿足日常和偶爾撒歡的需求了 不論跑高速還是山路都很穩(wěn) 高速一百五六變線無壓力 在高速會讓你有想隨意變線的沖動 但安全第一。底盤及懸架:底盤支撐性很好 過坑洼和減速帶感覺很整 這點確實比家里的大哥豐田好得多
油耗:目前行駛4500 綜合油耗12.3 絕大部分市區(qū)擁堵路段 1000公里的高速加國道 平時上下班開的較多 加上是小城市 沒有城市快速環(huán)道 基本都是擁堵路段 整體算下來基本0.8到0.9元一公里 還算滿意 畢竟1960的車重加v6機增的硬條件擺那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空車差不多和1.8的a6滿載一樣重了高速路段表現(xiàn):高速跑的不多,就過年跑了柳州到南寧,油耗7.7
舒適:A6這一代還是機械換擋,沒有e5的電子檔高級,換擋也沒有e5舒適。側(cè)后排遮陽簾和自動后風擋遮陽簾非常好,營造了一個舒適溫馨的后排。座椅舒適性:座椅軟硬適中,銷售說座椅是全真皮,不知道真假。但前排座椅比較短,沒有腿托,身高175以上的開起來腿會比較難受 這點比e5稍差。雖然有腰部支撐,但開久了腰部會有些許不適,也有可能是沒有調(diào)到最合適的坐姿導致的,這點因人而異。行駛舒適性:高速和市區(qū)開起來相當舒適,不論開車的還是乘車的。但過大彎時側(cè)傾比較大,但也在可接受范圍之內(nèi),畢竟不是轎跑。噪音控制:市內(nèi)開噪音基本沒有,噪音控制得較好,基本屬于與世隔絕的狀態(tài)。低速12檔會有機增的嗡嗡聲,但聲音不大,開音樂基本聽不到。高速120發(fā)動機2000轉(zhuǎn),基本聽不到發(fā)動機聲音,胎噪視路面情況而定,但絕對不會大到讓你在車內(nèi)要提高音量說話?照{(diào):空調(diào)效果很棒,有時候不小心把風量開大會被吹成傻逼。!但空調(diào)控制不太科學,也有可能是我還不會弄,內(nèi)外循環(huán)不能單獨開啟,開外循環(huán)空調(diào)必關,開內(nèi)循環(huán)空調(diào)必關,且前排不可以控制后排空調(diào)的開關,要伸手到后排去關,比較不合理。聽說車上有空氣凈化功能,目前沒試過,也不知道效果如何。
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