一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型、空間
缺點：沒有自動升降器，經(jīng)常所玩車發(fā)現(xiàn)車窗沒關，很郁悶。。。還有中控臺的收納部分設計欠缺，不夠實用
外觀：外觀很時尚，已經(jīng)顛覆了商務車，老爺車的概念
內飾：內飾充滿科技感，就是低配銀色內飾板感覺一般，還是不換了
配置：C級車，德系，30幾萬，感覺還行吧，不過跟南方比優(yōu)惠還是小很多
動力：因為是2.0T車型，動力還算充足，渦輪介入的時候有點沖，起步不加油門走的很慢，感覺很肉，但是再踩一點，轉速過2000，推背感還是有的，高速上表現(xiàn)良好，100km/h以后得再加速感覺也很輕松，2.0T完全夠用。
油耗：14款明顯比11款省油
舒適：我的感受是，奧迪在舒適性上欠缺較多。主要表象：噪音過大、減震太硬。
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪車都降價了。
缺點：感覺皮沒有老款的實，是不是大眾車也要跟著小日本造，前機蓋 車頂用手指按按都陷下去，以前的領域都不會，因為皮薄了所以前機蓋上壓了2條筋！！
外觀：外觀很拉風,燈具廠的大燈還是完勝其他任何廠家,晚上效果很迷人...辨識度很高
內飾：非常喜歡這樣按鍵多的內飾，但是儲物空間太少，是個問題
空間：挺寬敞，看著挺不錯
配置：還是那句話這車性價比應該還算挺高的，配置也可以。不愧是C級里的標桿。
動力：踩就有，目前磨合期沒敢深踩，也是用的經(jīng)濟模式，但是感覺動力還是有。
操控：
方向盤很輕,奧迪車基本都這樣,就是雨天壓線的時候會有明顯打滑
油耗：最滿意了。比以前的標致508節(jié)油很多。
舒適：舒適很滿意 材質也算是不錯
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格35.56萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：桃木和真皮座椅質量真心不敢恭維
外觀：新款的外觀還是比較犀利的，
內飾：加裝了皮椅，但是車頂內部還是布飾，感覺很容易臟很難清洗
空間：軸距3米，絕對夠寬敞。
配置：同級別嘴好的性價比
動力：4分，2T的起步還可以，舍得給油的話起步還是可以秒很多車
操控：
四平八穩(wěn)，不急不躁，其實這個級別的懸掛比緊湊級 中級車多的就是率震性，更多的連桿讓震動更快的化解，緊湊級和中級車 麥佛遜之類的 就過濾的比較粗糙了，但是其實也過濾掉70%了，C級車又把剩下的30%過濾了。這就是差距。
油耗：油耗相當滿意每天上下班堵車情況下也就10個油，高速100的時候最省油最低開過5.8，一般高速大概在6.8到7.2。
舒適：空間寬敞，減震有韌性
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購買時間2014年05月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，無級變速換擋很平順。外觀比較年輕，選擇了金色。很省油，很省心。相對寶馬奔馳，開出去感覺比較低調點。電子手剎自動駐車真心很方便，尤其是進出地下車庫排隊什么的，很省心很方便。開了快三年，除了倒車影像有時候不顯示，別的沒有任何問題。
缺點：車內異響偏多
外觀：外觀過得去
內飾：40萬的車沒有副駕駛老板鍵不應該，沒有真皮座椅不應該，沒有無鑰匙進入不應該。
空間：比較滿意 就是后排中間有點高
配置：性價比非常高了
動力：充沛
操控：
方向盤輕盈，好打，路感清晰。
油耗：比較滿足預期。在擁堵的城市，走走停停，大概12升左右。高速平均7.5升左右。5升也跑過，只不過很短暫。
舒適：開起來比較沉穩(wěn)，地盤隔音不錯，駕駛、乘坐比較舒適。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格32.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、品牌口碑、整體車況做工、每個細節(jié)部位做的還是比較可以的
缺點：輪胎是韓泰的！開了近一個月了異味還是很大！方向盤扭度有點��！掉頭一般都得倒一次車才能過雙向2車道的導航有科技感但用著不習慣！
外觀：迷死人的雙眼，但是改裝空間還是很大，輪轂改上，改個排氣改個中網(wǎng)，哈哈那外觀就沒得說
內飾：沒有真皮座椅給了5星怕大家噴我
空間：沒得說，不虧為街車和官車，你副駕駛位上的人挑個二郎腿后面的人也可以挑個二郎腿并且還有兩拳的空隙，空間沒的說，
配置：價格較為滿意，性價比還可以
動力：不飆車足夠用了。。。。
操控：
穩(wěn)！沒有小車的靈動！畢竟5米多長的大車！
油耗：8.7還行
舒適：舒適模式，最大的感覺就是過坑的時候，比起其它模式都要舒服，不顛
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3688公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子非常平穩(wěn)，長時間開犯困
缺點：這個朱鷺白 太不耐臟了 而且漆面也比較薄，屬于難打整的類型。座椅舒適感太差還要自己裝真皮座椅，天窗那個板子感覺就像餐館里的抹布一樣。倒車影像反應不怎么流暢 不知道是不是個案。
外觀：外觀高貴大氣上檔次，低調奢華有內涵。就是現(xiàn)在好像太多人都開奧迪了，“撞車”率太高了也。是現(xiàn)在發(fā)展的太好啦吧哈哈
內飾：內飾的話，我只能說加裝后還不錯
空間：空間很大，前面和后面都不錯
配置：BBA里面，C級車里算性價比最高的了吧，而且在北京，奧迪的保值率一向都不錯。
動力：普通變燈都是第一輛沖出的，要是想加速，直接S檔，速度直接就來
操控：
操控還行
油耗：10個多一點，很不錯了
舒適：很不錯啊，高速很安靜轉完過坑都很穩(wěn)
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內室…空間大…一家人都喜歡…
缺點：最不滿意的就是新車氣味太大了，散了好久還是有味道，老婆懷孕都不敢讓她經(jīng)常坐，買了三箱竹炭放進去效果不大。 別的都很滿意。
外觀：外觀如果10分滿分的話，我打10分！當然我指的是我的新款啦！
內飾：以科技著稱的奧迪，這一點在每款車型上都有自己的亮點.中控翻轉的屏幕給人眼前一亮。其他地方中規(guī)中矩。但是，有一點不得不說。那就是夜晚行車時，車內的按鈕燈光。那叫一個漂亮，經(jīng)典的奧迪紅。
空間：空間很大，后排前排一起蹺二郎腿，以后家里有小孩了也不用換車了
配置：最吸引我的理由，配置該有的都有，外觀漂亮，空間大，杭州的價格性價比極高。
動力：一般
油耗：百公里12升左右
舒適：沒話說、過減震帶沒多大感覺
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的很大，偶爾不用自己開的時候坐進去挺享受的
缺點：前排座椅長途駕駛不是很舒服，導航不好用，沒有路段限速提示，前雷達沒法20KM/H以下自動開啟，很不方便；
外觀：大氣商務，現(xiàn)在越來越傾向運動年輕化
內飾：用料沒得說，科技感也很強，按鍵質感也非常好！
空間：很滿意，后座能蹺二郎腿
配置：一個字：值！兩個字：超值！
動力：2.0T的發(fā)動機動力我認為絕對夠用了，超車什么的得心應手啊有木有，在市內上下班的轉速不超過2000就可以輕松超車了。加速很平順，聲音也不大，只要舍得給油的話，動力還是很強勁的。
操控：
還尚可
油耗：這方面對我來說還算滿意的，基本維持在9個左右，也跟我走的路有關，不是特別堵車，二線城市你應該你能理解。
舒適：還好，對得起價格。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家人第一次坐后排一直以為我前排調的靠前。實際我一米八調好了后排可以二郎腿。不過帶來的弊端就是車長車寬一下子不能把握太好，刮蹭了兩次。
缺點：目前行駛里程較少，沒發(fā)現(xiàn)有明顯的不足，就是低速轉急彎時擺正后輕踩油門加速有明顯頓挫感，不知是否2T的都如此呢？其它的都還好。當然了，喜歡它就要包容它的缺點，不然你會很累的。
外觀：外觀仁者見仁。個人喜歡，燈廠的名號是名不虛傳。年輕的消費者不妨看看白色的A6L。那叫一個驚艷。
內飾：原車內飾一般比較老氣，做工質量沒有問題
空間：前后排都很不錯，尾箱也表現(xiàn)很好
配置：高
動力：中規(guī)中矩，在城市開開足夠了
操控：
轉向良好，指向明確
油耗：油耗比較滿意的.高速還是很省油的.
舒適：低速有點頓挫感，其他的還好
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著舒服
缺點：2.0T標準的這款配置有點低，座椅不是真皮。
外觀：相比老款，擺脫了官車那過于沉穩(wěn)的形象
內飾：在這個價位 這個內飾算是很棒了用料也好
空間：大就一個字
配置：超級高，本來預算就能上個奔馳C200 寶馬320 凱迪拉克ATSL 沃爾沃s60l 但是差不多的預算我提到A6了 哈哈哈
動力：這么大的車2T動力依然給力
操控：
這么長的車子，操控可以不去在乎，畢竟不是適合改裝玩速度與激情的，后排空間大，車震還是不錯的。
舒適：十分。扎實的底盤，配上合適的懸掛，造就了非常舒適的駕乘感受。平整路段自不必多說，坑洼路段也是十分滿意。懸掛，減震軟硬適中，基本能達到人車合一的境界。而且這都是自動駕駛模式下得出的結論，聽說調到舒適模式更加舒服，改天試試。
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