一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4487）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 漂亮 改款后的大燈組 犀利 時(shí)尚 車身流線型 線條很美 很省油
缺點(diǎn)：自帶的導(dǎo)航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機(jī)油，好像德系車沒(méi)有一個(gè)不燒機(jī)油的，德國(guó)的機(jī)油是白菜價(jià)嗎？保養(yǎng)費(fèi)用還貴的很。五米的長(zhǎng)車一點(diǎn)都不好倒，好吧，這是我個(gè)人技術(shù)問(wèn)題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒(méi)有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲(chǔ)物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉。剎車和油門(mén)兩個(gè)踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開(kāi)的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買(mǎi)A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：可以放東西的地方很多，前排除了常規(guī)的車門(mén)儲(chǔ)物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮陽(yáng)板上可以放東西，在您不抽煙的前提下，擋把兒前面的煙灰缸也可以放些零碎的東西。后排的扶手盒也能放一些小東西。460L的后備箱超級(jí)大，至少能放一大一中兩個(gè)行李箱。車上這一大堆儲(chǔ)物空間，足夠咱們放東西用的了。乘坐空間：其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空間，不是身材太過(guò)特殊的人，都委屈不著。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開(kāi)這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開(kāi)么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽(tīng)過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開(kāi)著省心，坐著舒服就得了。我基本不會(huì)激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤(pán)也不喜歡太沉的，這樣開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了胳膊不累。上面說(shuō)的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開(kāi)開(kāi)看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對(duì)車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺(tái)偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤(pán)上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來(lái)很方便。MMI里加入了手寫(xiě)板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫(xiě)板很方便。
油耗：長(zhǎng)期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對(duì)于一個(gè)2.5L排量的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長(zhǎng)此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開(kāi)車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會(huì)享受，一上車就往后排跑。我說(shuō)你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開(kāi)車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫(xiě)這段的時(shí)候特意問(wèn)了問(wèn)她的感覺(jué)。她一本正經(jīng)地跟我說(shuō)，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺(jué)不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺(jué)。空調(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格42.50萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚.V6發(fā)動(dòng)機(jī),掛S檔輸出動(dòng)力還是不錯(cuò)的,后期保養(yǎng)比渦輪便宜,主要是不燒機(jī)油
缺點(diǎn)：奧迪的動(dòng)力總是不夠意思 來(lái)的慢 走的快 A6L的變速箱也不是很理想（我說(shuō)的是跟中大型車比對(duì)）
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開(kāi)著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開(kāi)起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買(mǎi)A6和上述兩者相比也省了不少錢(qián)呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買(mǎi)車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：遠(yuǎn)看顯得沒(méi)有寶馬5系和凱迪拉克XTS那么有科技感，也沒(méi)有他們那么棱角分明顯得活力十足，但是很穩(wěn)重，雖不花哨不動(dòng)感，但是極佳的做工和真皮覆蓋提升了整個(gè)的檔次感，我反正覺(jué)得比較滿意了，這個(gè)給4分也是因?yàn)楸捡YS，我擦我特么太喜歡奔馳S的內(nèi)飾了，久久無(wú)法忘懷
空間：我感覺(jué) 很夠意思了 轎車能這樣 就別挑毛病了 我183CM 100KG 前排調(diào)到我的理想位置 后排還有1拳多。。后面坐3個(gè)175CM應(yīng)該不算擠。。后面儲(chǔ)物空間 很大 很寬 很深 空間很夠意思了。。
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開(kāi)這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開(kāi)么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽(tīng)過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
中規(guī)中矩 豪華的內(nèi)飾 并沒(méi)有對(duì)操控有任何的幫助 都是擺那看的 不過(guò)方向總體很輕盈 對(duì)路況 還是有反饋力度的 操控還是不錯(cuò)的
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松無(wú)比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺(jué)得沒(méi)有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開(kāi)過(guò)的隔音最好的車。后排也有遮陽(yáng)簾，然而一般人并不會(huì)用。。感覺(jué)有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開(kāi)車時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的現(xiàn)象的，打算過(guò)段時(shí)間去某寶買(mǎi)個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱�。“衍嚶�(tīng)外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：自帶的導(dǎo)航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機(jī)油，好像德系車沒(méi)有一個(gè)不燒機(jī)油的，德國(guó)的機(jī)油是白菜價(jià)嗎？保養(yǎng)費(fèi)用還貴的很。五米的長(zhǎng)車一點(diǎn)都不好倒，好吧，這是我個(gè)人技術(shù)問(wèn)題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒(méi)有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲(chǔ)物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉。剎車和油門(mén)兩個(gè)踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開(kāi)的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買(mǎi)A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間方面符合我的預(yù)期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點(diǎn)那就更好不過(guò)了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開(kāi)這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開(kāi)么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽(tīng)過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
指向精準(zhǔn)，方向力度適中，城市停停走走很合適，高速方向力度會(huì)加重，心里更有底，但煩人的是所謂的起停，只要在n檔上一但開(kāi)門(mén)就熄火，很是煩人，所以我一般都把自動(dòng)起停關(guān)掉。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松無(wú)比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺(jué)得沒(méi)有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開(kāi)過(guò)的隔音最好的車。后排也有遮陽(yáng)簾，然而一般人并不會(huì)用。。感覺(jué)有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開(kāi)車時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的現(xiàn)象的，打算過(guò)段時(shí)間去某寶買(mǎi)個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱��！把車聽(tīng)外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，首先來(lái)說(shuō)A6對(duì)于我24歲的年齡來(lái)說(shuō)開(kāi)出去還是挺有面子的，也讓人覺(jué)得沉穩(wěn)可靠，而且駕駛感很舒適很愜意，不像寶馬或者什么特斯拉一類的那么極限和超動(dòng)感，我本人開(kāi)車坐車不為了過(guò)癮或者什么特帶勁的方式，安全舒適可心是我最看重的
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，黑色車身稍微臟一點(diǎn)就不行了……
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開(kāi)著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開(kāi)起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買(mǎi)A6和上述兩者相比也省了不少錢(qián)呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買(mǎi)車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個(gè)座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對(duì)在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個(gè)人開(kāi)，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說(shuō)啊，也是真實(shí)實(shí)踐，去機(jī)場(chǎng)接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個(gè)箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開(kāi)這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開(kāi)么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽(tīng)過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
特別的輕松，開(kāi)過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開(kāi)自己車的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)太輕了，開(kāi)著太舒服了，操控感覺(jué)太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺(jué)，而且油門(mén)和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：同檔次的車，舒適性絕對(duì)算好，一丁點(diǎn)也不亞于奔馳E系，這是絕對(duì)的，而且開(kāi)起來(lái)舒服和輕松，給4分的原因是因?yàn)槲乙沧^(guò)不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點(diǎn)……嘖嘖嘖……
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56326公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：v6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性誰(shuí)用誰(shuí)知道，而且看著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面滿滿的，這種感覺(jué)也很美啊!
缺點(diǎn)：輪轂稍小，如果標(biāo)配18的就更爽啦，哈哈......最不滿意的一點(diǎn)是感覺(jué)奧迪的MMI系統(tǒng)人性化方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，很多地方達(dá)不到自己預(yù)期的效果......作為低配車，后排空調(diào)、扶手有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，雖然是低配車，但是，價(jià)格也不低啊，我覺(jué)得這些地方不應(yīng)該這么簡(jiǎn)陋啊......
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤(rùn)面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無(wú)論在那種場(chǎng)合，都?xì)鈭?chǎng)十足，壓得住場(chǎng)子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來(lái)說(shuō)，擁有A6，絕不會(huì)后悔�。�！
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了，空間卻更強(qiáng)了，這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的，得益于較大的橫向車內(nèi)空間，腳可以放得很舒服。
配置：這個(gè)不用我說(shuō)了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)比雙B好么？其實(shí)ABB無(wú)論哪家都更有所長(zhǎng)，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：2.5V6自吸+CVT的組合可能對(duì)于有的人來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得不夠，覺(jué)得肉，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了，因?yàn)閭�(gè)人原因，偏愛(ài)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，30 FSI 的2.5V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要更好，發(fā)動(dòng)機(jī)器的時(shí)候，聲音很小，坐在車?yán)锓浅０察o，CVT的變速箱，平順性非常棒，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，因?yàn)槲疑弦惠v車是日產(chǎn)的新軒逸，也是CVT的變速箱，所以對(duì)于30 FSI 的這套動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)，我還是非常滿意的，只要你敢踩，沒(méi)有她做不到的......
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門(mén)的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：開(kāi)了七千公里了，現(xiàn)在表顯10.2，實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn)，這么大的車，這個(gè)油耗我是非常滿意的，要知道我之前開(kāi)的新軒逸，表顯也得6.7，實(shí)際的話也得七個(gè)以上，這么大的車，我很滿意了......
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，坐在車?yán)铮职察o，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意！��！
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論駕駛還是乘坐舒適度都很高，家人朋友坐著寬暢舒適，自己駕駛也能享受那份悠然自得，不緊不慢的樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：幾十萬(wàn)的車，連一個(gè)放眼鏡的地方都沒(méi)有，也沒(méi)有專門(mén)用于存放卡片的地方，實(shí)用的置物空間太少。車內(nèi)真心太臭！坐久了會(huì)不舒服，還沒(méi)有家里的途觀買(mǎi)來(lái)時(shí)清新，如果要跟同級(jí)別車比，這一點(diǎn)是最掉價(jià)的。
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開(kāi)著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開(kāi)起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買(mǎi)A6和上述兩者相比也省了不少錢(qián)呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買(mǎi)車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間方面符合我的預(yù)期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點(diǎn)那就更好不過(guò)了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動(dòng)力：動(dòng)力挺好，推背感很強(qiáng)，超個(gè)車還是比較容易的，且發(fā)動(dòng)機(jī)平順。不過(guò)我還是更喜歡它的S檔，那簡(jiǎn)直是賽車的節(jié)奏啊！可太費(fèi)油了我享受不起。。。且在高速上加速到100公里發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)。
操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開(kāi)著省心，坐著舒服就得了。我基本不會(huì)激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤(pán)也不喜歡太沉的，這樣開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了胳膊不累。上面說(shuō)的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開(kāi)開(kāi)看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對(duì)車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺(tái)偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤(pán)上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來(lái)很方便。MMI里加入了手寫(xiě)板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫(xiě)板很方便。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開(kāi)車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會(huì)享受，一上車就往后排跑。我說(shuō)你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開(kāi)車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫(xiě)這段的時(shí)候特意問(wèn)了問(wèn)她的感覺(jué)。她一本正經(jīng)地跟我說(shuō)，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺(jué)不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺(jué)。空調(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格40.36萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：c級(jí)車大的空間及良好的隔音，音響系統(tǒng)足夠使用。
缺點(diǎn)：沒(méi)有配四驅(qū)系統(tǒng)
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務(wù)男士的范兒，但是開(kāi)著也不是給人一種當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)，這是我選擇他的一個(gè)原因，S系和A8也都看過(guò)考慮過(guò)，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準(zhǔn)確的說(shuō)爆句粗口應(yīng)該是比A6牛逼太多了，但是我這個(gè)年紀(jì)開(kāi)起來(lái)太像司機(jī)，所以沒(méi)選，而且買(mǎi)A6和上述兩者相比也省了不少錢(qián)呢，不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)外觀其實(shí)就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺(jué)得讓別人知道這是A6其實(shí)這就是外觀的全部含義了，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話這外觀好不好看一般不太丑就沒(méi)人在意，我買(mǎi)車是看安全性看舒適性看實(shí)用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認(rèn)的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺(jué)得，家用商用都絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料感覺(jué)起來(lái)比以前的高級(jí)。中控布局合理，只是有異響，很多車子的通病吧。雖說(shuō)幾萬(wàn)個(gè)零件組裝在一起的東西很難保證他沒(méi)有異響，但是有一些緊湊型的日系車的中控都沒(méi)有異響，奧迪有異響這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了吧。內(nèi)飾按鈕多表格多，給不懂的人一看就感覺(jué)好復(fù)雜的樣子，來(lái)個(gè)妹子座副駕可以讓她瞬間感覺(jué)我是神！那個(gè)可伸縮屏幕逼格提升大大的。
空間：大氣
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠足夠的，我自己的感受反正無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動(dòng)力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺(jué)得開(kāi)這車的人應(yīng)該不會(huì)去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說(shuō)實(shí)話，我就是正常的給油，一點(diǎn)不猛，但是綠燈起步絕對(duì)不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當(dāng)然這個(gè)S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過(guò)幾次，沒(méi)有死乞白賴的和人飚過(guò)，對(duì)這事兒也沒(méi)啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問(wèn)一句，中國(guó)讓那么開(kāi)么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個(gè)主意，追求推背感，那太容易了，聽(tīng)過(guò)夏利么？或者面滴，去二手市場(chǎng)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對(duì)有推背感，還不超速，相信我
操控：
經(jīng)濟(jì)模式下方向盤(pán)比較沉，但對(duì)于男性來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。掛入S檔后方向盤(pán)立即變輕。指向比較精準(zhǔn)，駕駛座對(duì)路感的反饋較好，而后排成員又幾乎感受不到顛簸。
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性在同等價(jià)位的車?yán)锩娼^對(duì)可以說(shuō)的上是上等品質(zhì)了，點(diǎn)個(gè)贊，避震的感覺(jué)比我朋友的那部5系要舒服，但是和奔馳e級(jí)的舒適性還是稍微有一點(diǎn)距離的。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度還算不錯(cuò)
缺點(diǎn)：倒檔換到空檔的時(shí)候有頓挫感，P擋換到倒檔的時(shí)候也有頓挫感，倒檔換到空檔的時(shí)候頓挫感比較強(qiáng)。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開(kāi)的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)。現(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買(mǎi)A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間對(duì)于我這180CM的人來(lái)說(shuō)。還是很寬敞尤其后排空間，坐乘4人的話絕對(duì)的輕松
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：城市行駛夠用，給油就有，反應(yīng)還夠迅速，別看帖子里面很多人說(shuō)的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動(dòng)檔汽車，而非自動(dòng)，手動(dòng)擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開(kāi)“飛”起來(lái)。所以，如果購(gòu)買(mǎi)了這個(gè)級(jí)別的車，駕駛的重點(diǎn)感受是在推背，那我還真建議別買(mǎi)，因?yàn)閵W迪的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就不是讓購(gòu)買(mǎi)者去推背。但是真心的說(shuō)一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當(dāng)這時(shí)想超車，在D檔上都很輕松，所以動(dòng)力絕對(duì)不存在不夠之說(shuō)。
操控：
方向盤(pán)輕得一塌糊涂啊，軟妹子都能玩順手。只是轉(zhuǎn)向略微有點(diǎn)不足，可能是因?yàn)檐囬L(zhǎng)超五米的原因吧。而且剎車不錯(cuò)。不像我之前開(kāi)過(guò)的卡羅拉剎車軟，80碼的速度下橋差點(diǎn)跟人家撞上去= =。定速巡航操作桿有點(diǎn)短，可能是為了防止誤操作吧。但奧迪A6L車長(zhǎng)就是有車長(zhǎng)的缺點(diǎn)，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢開(kāi)啊，但好技術(shù)都是磨練出來(lái)的，我一定會(huì)加油。還有，停車換擋的時(shí)候頓挫感比較強(qiáng)。需要泊車的時(shí)候
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：舒適性不錯(cuò)，駕駛起來(lái)輕松無(wú)比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺(jué)得沒(méi)有寶馬5系強(qiáng)。寶馬5系是我開(kāi)過(guò)的隔音最好的車。后排也有遮陽(yáng)簾，然而一般人并不會(huì)用。。感覺(jué)有點(diǎn)然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開(kāi)車時(shí)間一長(zhǎng)還是會(huì)有腰酸的現(xiàn)象的，打算過(guò)段時(shí)間去某寶買(mǎi)個(gè)靠枕，上回看了價(jià)格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯(cuò)，冬天也可以，夏天真是巨熱��！把車聽(tīng)外面幾個(gè)小時(shí)人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗 車大的沒(méi)話說(shuō) 前座調(diào)好了后面二郎腿翹起來(lái)很隨意 坐老板座簡(jiǎn)直是一種樂(lè)趣
缺點(diǎn)：高速公路時(shí)A柱和反光鏡間的風(fēng)噪實(shí)在太大，后排也許不在意，自己開(kāi)車是頭大！還有個(gè)最大的問(wèn)題，這車的正副駕駛座位大腿支撐屬于垃圾，非常累，和以前自己五系比較真的懷念五系哦�。ū救�178身高，絕非大長(zhǎng)腿的哦巴桑）
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開(kāi)的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買(mǎi)A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個(gè)座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對(duì)在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個(gè)人開(kāi)，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說(shuō)啊，也是真實(shí)實(shí)踐，去機(jī)場(chǎng)接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個(gè)箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：夠用 動(dòng)力輸出平順 我拿到的這款30FSI車型是豪華型配置，由于這款車配備的2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，所以我想還是別談性能了，還是只專注于舒適性的話題吧，
操控：
特別的輕松，開(kāi)過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開(kāi)自己車的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)太輕了，開(kāi)著太舒服了，操控感覺(jué)太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺(jué)，而且油門(mén)和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：我駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)，8000公里平均6.6，最低開(kāi)過(guò)5.7，平時(shí)車不多的時(shí)候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個(gè)的時(shí)候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說(shuō)，對(duì)于這個(gè)檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺(jué)得已經(jīng)很滿足了，再說(shuō)其實(shí)車都買(mǎi)了不至于在油耗上面計(jì)較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個(gè)檔次的車百公里也不可能會(huì)是3個(gè)油吧，我覺(jué)得開(kāi)十年也不見(jiàn)得能省下那么多差價(jià)吧，而且省不省油主要是看駕駛習(xí)慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來(lái)塊錢(qián)左右的高檔電摩，那玩意兒不費(fèi)油，通過(guò)性能也好，無(wú)需保養(yǎng)和各種保險(xiǎn)，而且7000價(jià)位的電摩電池大，行駛里程長(zhǎng)，在帝都各個(gè)路段365天*24小時(shí)不限行
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗嚨臅r(shí)間是開(kāi)車的時(shí)間的2倍以上。人家還特別會(huì)享受，一上車就往后排跑。我說(shuō)你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開(kāi)車，不安全。就是因?yàn)橄眿D兒老坐車，所以我寫(xiě)這段的時(shí)候特意問(wèn)了問(wèn)她的感覺(jué)。她一本正經(jīng)地跟我說(shuō)，這個(gè)車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點(diǎn)接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時(shí)候雖然也顛，但是感覺(jué)不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺(jué)�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間挺好，可以翹二郎腿了
缺點(diǎn)：不滿意的也不少，最惡心的就是與四兒子狼狽為奸的裝飾了。四十萬(wàn)的車竟然真皮座椅都沒(méi)有，這不是坑爹呢嗎，而且一般四兒子還必須讓你做裝飾，也就值三四千的裝飾要一萬(wàn)，還有就是油耗，也不知道是我的問(wèn)題還是怎么，油耗那么的高
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤(rùn)面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無(wú)論在那種場(chǎng)合，都?xì)鈭?chǎng)十足，壓得住場(chǎng)子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來(lái)說(shuō)，擁有A6，絕不會(huì)后悔�。�！
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：空間比較大，必定軸距在那放著，后排做三個(gè)成年人很寬綽，腿部空間也很大，長(zhǎng)途舒適性很高，
配置：這個(gè)不用我說(shuō)了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)比雙B好么？其實(shí)ABB無(wú)論哪家都更有所長(zhǎng)，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實(shí)非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開(kāi)基本上轉(zhuǎn)速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費(fèi)動(dòng)力了。對(duì)了，我開(kāi)車油門(mén)從來(lái)都是輕輕點(diǎn)下去的，剎車也是輕點(diǎn)輕放，可能和性格有關(guān)吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對(duì)于a6L的動(dòng)力本身就不會(huì)榨干她，話說(shuō)回來(lái)，追求動(dòng)力的話，隔壁左轉(zhuǎn)寶馬3系或者凱迪拉克ats會(huì)更好哦！
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門(mén)的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：出乎意料的低啊，市區(qū)11個(gè)，平均到50的話油耗在9個(gè)，高速7.5個(gè)。雖然是磨合期，按道理來(lái)說(shuō)油耗不會(huì)低，不過(guò)，前面也說(shuō)過(guò)了，我開(kāi)車還是很柔和的，坐我的車的人都說(shuō)坐我的車很穩(wěn)，所以油耗也相對(duì)的不會(huì)高的。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，坐在車?yán)铮职察o，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意�。。�
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
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