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奧迪A6L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4487）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不像上一代那么的商務(wù)，新款車(chē)型加入運(yùn)動(dòng)及年輕化的元素，針對(duì)客戶(hù)群體不再那么單一，動(dòng)力雖然沒(méi)有渦輪增壓提速來(lái)的那么直接，也夠用了，內(nèi)飾做工不錯(cuò)
缺點(diǎn)：耗油還是比較高的吧 應(yīng)該是夏天 開(kāi)空調(diào) 還有新車(chē)的原因 所以有點(diǎn)不滿(mǎn)意 后排沒(méi)化妝鏡也不怎么滿(mǎn)意。
外觀：大氣。穩(wěn)重。特別是新款?yuàn)W迪A6L，更加運(yùn)動(dòng)，年輕。
內(nèi)飾：不愧是銷(xiāo)量最好的C級(jí)車(chē)，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿(mǎn)意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了，空間卻更強(qiáng)了，這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的，得益于較大的橫向車(chē)內(nèi)空間，腳可以放得很舒服。
配置：還可以，奧迪確實(shí)厲害，不但車(chē)子本身很中庸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不是最高但都是非常好，連價(jià)格也是這樣，性?xún)r(jià)比不是最高的，但也非常高。
動(dòng)力：2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的。自然吸氣使用壽命相對(duì)會(huì)久點(diǎn)。2.5加速比2.0T會(huì)稍微差點(diǎn)，不過(guò)應(yīng)對(duì)正常的行駛和超車(chē)綽綽有余。2.5加速是線性的，不像2.0T有那種提速很猛的感覺(jué)，所以在高速上2.5線性加速更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于想提高動(dòng)力和加速，2.5的可以掛S檔，掛S檔以后完全不同的兩輛車(chē)。
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車(chē)么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車(chē)，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿(mǎn)足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車(chē)的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門(mén)的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車(chē)可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車(chē)并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車(chē)的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車(chē)感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：長(zhǎng)期油耗（平均油耗）11升百公里。高速7-9升百公里，市區(qū)9-11升百公里。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，坐在車(chē)?yán)�，十分安靜，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿(mǎn)意�。。�
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格50.66萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5365公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗 車(chē)大的沒(méi)話說(shuō) 前座調(diào)好了后面二郎腿翹起來(lái)很隨意 坐老板座簡(jiǎn)直是一種樂(lè)趣
缺點(diǎn)：也不算不滿(mǎn)意，個(gè)人感覺(jué)標(biāo)配的17寸的輪轂感覺(jué)還是有點(diǎn)小，真心喜歡18寸以上的，那樣看著更大氣，哈哈。我曾經(jīng)想過(guò)自己換19甚至是20寸的輪轂，但是不知道A6L能不能裝上，也就一直也沒(méi)動(dòng)手。我覺(jué)得以后的A6L不管什么配置應(yīng)該都標(biāo)配18寸以上的輪轂，這樣估計(jì)喜歡的人會(huì)更多了。
外觀：最喜歡這個(gè)接近于土豪金的達(dá)科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個(gè)性。其次是這個(gè)車(chē)的造型，扁平、修長(zhǎng)，有那么一丁點(diǎn)兒轎跑車(chē)的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務(wù)風(fēng)給淡化了很多，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。車(chē)身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務(wù)車(chē)的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開(kāi)的話，大家上眼一看多半會(huì)覺(jué)得他是司機(jī)�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買(mǎi)A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會(huì)覺(jué)得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見(jiàn)，這在非豪華車(chē)上是很難見(jiàn)到的。比起真皮、桃木來(lái)說(shuō)，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺(jué)得有這些裝飾，能讓這個(gè)車(chē)看起來(lái)更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間超大，尤其是在后排，聽(tīng)著無(wú)損音質(zhì)的音樂(lè)，享受著全景天窗，這種美感簡(jiǎn)直無(wú)與倫比
配置：仔細(xì)研究一下30豪華的配置，我覺(jué)得相當(dāng)豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級(jí)音響、倒車(chē)影像、藍(lán)牙什么的都有了。再算上車(chē)?yán)飪?nèi)飾的做工和用料，我覺(jué)得都對(duì)得起它的價(jià)格了。當(dāng)然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時(shí)候買(mǎi)，那就更合適了。
動(dòng)力：有人一說(shuō)起車(chē)來(lái)，第一個(gè)就說(shuō)動(dòng)力怎么怎么樣。動(dòng)力固然重要，但動(dòng)力并不是買(mǎi)車(chē)首要的因素，差不多夠用就得。這車(chē)190匹馬力在路上跑完全夠用，加個(gè)速什么的也不賴(lài)。當(dāng)初我買(mǎi)A6L的時(shí)候，要不是看上30豪華的配置，我真就選2T舒適了。我覺(jué)得2T的動(dòng)力完全就夠用了，使勁兒踩踩也能小推一下，偶爾過(guò)過(guò)癮也沒(méi)問(wèn)題。2.5L排量的30豪華的動(dòng)力就更沒(méi)問(wèn)題了，它比2T的還猛點(diǎn)兒。
操控：
特別的輕松，開(kāi)過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開(kāi)自己車(chē)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)太輕了，開(kāi)著太舒服了，操控感覺(jué)太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺(jué)，而且油門(mén)和剎車(chē)的表現(xiàn)非常好
油耗：長(zhǎng)期綜合油耗11個(gè)，跟大家基本差不多。但是我看有人報(bào)10個(gè)以下，心里稍微有點(diǎn)平衡，哈哈。其實(shí)百公里11個(gè)油對(duì)于一個(gè)2.5L排量的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個(gè)以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價(jià)幾個(gè)月一漲，長(zhǎng)此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：同檔次的車(chē)，舒適性絕對(duì)算好，一丁點(diǎn)也不亞于奔馳E系，這是絕對(duì)的，而且開(kāi)起來(lái)舒服和輕松，給4分的原因是因?yàn)槲乙沧^(guò)不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點(diǎn)……嘖嘖嘖……
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格64.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：外觀
外觀：這車(chē)的外觀。。。好像這可真是大街上最常見(jiàn)的車(chē)型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來(lái)這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車(chē)最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車(chē)的時(shí)候就有人還以為這車(chē)的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺(jué)不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對(duì)很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺(jué)
空間：寬敞
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒(méi)得說(shuō)了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說(shuō)是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒(méi)有渦輪增壓深踩油門(mén)的那種遲滯的感覺(jué)。急加速的時(shí)候感覺(jué)要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿(mǎn)意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒(méi)有報(bào)多大希望，倒是真正開(kāi)起來(lái)之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒(méi)法說(shuō)了，總之2噸重的車(chē)子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門(mén)變速箱離合器會(huì)斷開(kāi)，允許車(chē)輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對(duì)降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺(jué)坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點(diǎn)。空氣懸架我覺(jué)得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤(pán)反饋的差異，實(shí)際在駕駛中肯定比沒(méi)有這個(gè)配置要好，但也好不了多少，過(guò)減速坎壓縮的最后的韌性好一點(diǎn)而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過(guò)故障，所以算個(gè)比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒(méi)必要因?yàn)榭諝鈶壹芸煽啃缘膯?wèn)題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個(gè)配置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格74.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：LED大燈科技感很強(qiáng)大 照路效果好不刺眼
缺點(diǎn)：3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高扭矩范圍為2900-4500，油門(mén)需要深踩才會(huì)帶來(lái)最大扭矩。雖然平時(shí)動(dòng)力已經(jīng)很足，但是3000轉(zhuǎn)才有最大扭矩還是比較一般。
外觀：這車(chē)的外觀。。。好像這可真是大街上最常見(jiàn)的車(chē)型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來(lái)這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車(chē)最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車(chē)的時(shí)候就有人還以為這車(chē)的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上很現(xiàn)代、做工上挑不出毛病、用料上岑木很有質(zhì)感。
空間：空間不到奢侈的程度，但也足夠家用了。后備箱空間再大一點(diǎn)就好了。我猜測(cè)，空氣泵，小電瓶，音響等等都影響了后備箱空間
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)靜皆宜，收放自如，感覺(jué)就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿(mǎn)意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒(méi)有報(bào)多大希望，倒是真正開(kāi)起來(lái)之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒(méi)法說(shuō)了，總之2噸重的車(chē)子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門(mén)變速箱離合器會(huì)斷開(kāi)，允許車(chē)輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對(duì)降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺(jué)坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點(diǎn)�？諝鈶壹芪矣X(jué)得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤(pán)反饋的差異，實(shí)際在駕駛中肯定比沒(méi)有這個(gè)配置要好，但也好不了多少，過(guò)減速坎壓縮的最后的韌性好一點(diǎn)而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過(guò)故障，所以算個(gè)比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒(méi)必要因?yàn)榭諝鈶壹芸煽啃缘膯?wèn)題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個(gè)配置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格60.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2014款A(yù)6L 50tfsi 標(biāo)配抬頭顯示 LED大燈 很拉風(fēng) 棕色內(nèi)飾顯得很豪華高貴 空間很大 家用商用足以 配置種類(lèi)繁多 加熱通風(fēng)按摩應(yīng)有盡有 并線輔助 ACC自適應(yīng)巡航 等等高科技技術(shù)應(yīng)有盡有 裝配在A8上的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠給力 能秒掉路面上絕大部分的車(chē) 好車(chē)
缺點(diǎn)：在3000-7000km期間，聽(tīng)到方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的異響很多次！有的時(shí)候是在倒車(chē)入庫(kù)這個(gè)過(guò)程中聽(tīng)到，有時(shí)是在匝道內(nèi)行駛，速度大概30碼，打方向會(huì)聽(tīng)到，咔咔咔的聲音，車(chē)內(nèi)不開(kāi)音樂(lè)可以清楚聽(tīng)見(jiàn)。首保時(shí)沒(méi)檢測(cè)出故障，不過(guò)最近異響好像自然消失了，最近這兩個(gè)月用車(chē)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)一點(diǎn)欠妥，沒(méi)有奔馳的啟停系統(tǒng)好用
外觀：14款增配了全LED大燈后對(duì)外觀起了點(diǎn)睛的作用，配上白色車(chē)身，醉了~~~
內(nèi)飾：棕色座椅感覺(jué)不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對(duì)很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺(jué)
空間：前座兩個(gè)和后座兩個(gè)座位的打孔通風(fēng)皮不算柔軟，但觸感十分細(xì)膩，座位寬敞，腿部空間很大。后座中間座位座椅填充包裹少，地板隆起嚴(yán)重，冷熱杯架占據(jù)過(guò)橋空間，只能短途乘坐，長(zhǎng)途影響舒適度
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：3.0T機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)模式下動(dòng)力仍然過(guò)剩，加速明顯好于普通自然吸氣V6，但峰值扭矩在2900后出現(xiàn)，需要切換到S檔才會(huì)體驗(yàn)到瘋狂的一面。
操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿(mǎn)意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：12.3的油耗對(duì)于一臺(tái)車(chē)重2噸多并且能提供如此動(dòng)力水平的車(chē)來(lái)說(shuō)我已經(jīng)非常滿(mǎn)意了，但這是在配合自動(dòng)啟停的前提下達(dá)到的，詳見(jiàn)我的用車(chē)感受貼。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候也感覺(jué)不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來(lái)說(shuō)夏天真的很舒服，不會(huì)你下車(chē)之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長(zhǎng)途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：沒(méi)啥不滿(mǎn)意，硬要挑毛病感覺(jué)主駕駛的座椅容易疲勞，怎么調(diào)感覺(jué)都不是很滿(mǎn)意，換了很多姿勢(shì)，開(kāi)倆小時(shí)就感覺(jué)累挺，副駕駛和后排沒(méi)這問(wèn)題
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤(rùn)面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車(chē)形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無(wú)論在那種場(chǎng)合，都?xì)鈭?chǎng)十足，壓得住場(chǎng)子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿(mǎn)足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合，漂亮的車(chē)身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿(mǎn)足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來(lái)說(shuō)，擁有A6，絕不會(huì)后悔�。�！
內(nèi)飾：不愧是銷(xiāo)量最好的C級(jí)車(chē)，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿(mǎn)意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：空間很大，沒(méi)話說(shuō)，誰(shuí)坐誰(shuí)夸
配置：這個(gè)不用我說(shuō)了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)比雙B好么？其實(shí)ABB無(wú)論哪家都更有所長(zhǎng)，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實(shí)非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開(kāi)基本上轉(zhuǎn)速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費(fèi)動(dòng)力了。對(duì)了，我開(kāi)車(chē)油門(mén)從來(lái)都是輕輕點(diǎn)下去的，剎車(chē)也是輕點(diǎn)輕放，可能和性格有關(guān)吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對(duì)于a6L的動(dòng)力本身就不會(huì)榨干她，話說(shuō)回來(lái)，追求動(dòng)力的話，隔壁左轉(zhuǎn)寶馬3系或者凱迪拉克ats會(huì)更好哦！
操控：
確實(shí)不如奔馳c200L，可能是前驅(qū)的劣勢(shì)吧，但是可以說(shuō)這是一個(gè)開(kāi)起來(lái)非常輕松的車(chē)子，不會(huì)讓人感覺(jué)緊張，除了確實(shí)太大了有點(diǎn)難開(kāi)以外�？傮w來(lái)講，不適合喜歡操控的人，單純來(lái)講操控可能還不如之前開(kāi)過(guò)的阿特茲。還是那句話，追求操控，就不應(yīng)該買(mǎi)這么大的車(chē)子，買(mǎi)兩箱的奧迪s3才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什么驚喜了。
油耗：出乎意料的低啊，市區(qū)11個(gè)，平均到50的話油耗在9個(gè)，高速7.5個(gè)。雖然是磨合期，按道理來(lái)說(shuō)油耗不會(huì)低，不過(guò)，前面也說(shuō)過(guò)了，我開(kāi)車(chē)還是很柔和的，坐我的車(chē)的人都說(shuō)坐我的車(chē)很穩(wěn)，所以油耗也相對(duì)的不會(huì)高的。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，坐在車(chē)?yán)�，十分安靜，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿(mǎn)意�。�！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格53.47萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沉穩(wěn)又不失運(yùn)動(dòng)的大氣外觀
缺點(diǎn)：油耗稍微有點(diǎn)高 可能和新車(chē)有關(guān)系 車(chē)道保持系統(tǒng)時(shí)靈時(shí)不靈 打開(kāi)時(shí)如果不打燈并線打方向會(huì)感覺(jué)到有股子蠻力把方向盤(pán)往回拽 感覺(jué)不太安全 以后還是打燈規(guī)矩并線號(hào) = = 通風(fēng)座椅感覺(jué)開(kāi)到最大的時(shí)候聲音不小 效果也不是特別特別明顯 倒車(chē)影像畫(huà)面那個(gè)糙啊 我都不好意思認(rèn)為那個(gè)是原廠的
外觀：這車(chē)的外觀。。。好像這可真是大街上最常見(jiàn)的車(chē)型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來(lái)這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車(chē)最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車(chē)的時(shí)候就有人還以為這車(chē)的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺(jué)不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對(duì)很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺(jué)
空間：后杯架太占空間，把車(chē)變成了一輛“4座車(chē)”坐5個(gè)人的時(shí)候會(huì)比較尷尬，當(dāng)然了，畢竟還是不多，后排空間是非常大，儲(chǔ)物空間也挺足的
配置：同級(jí)別來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)靜皆宜，收放自如，感覺(jué)就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
穩(wěn)，這車(chē)開(kāi)啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過(guò)有一點(diǎn)不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤(pán)實(shí)在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開(kāi)smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺(jué)，當(dāng)然這點(diǎn)因人而異吧。經(jīng)濟(jì)跟動(dòng)態(tài)模式下，方向就會(huì)沉一些了，這個(gè)感覺(jué)就好很多了。我個(gè)人更喜歡用經(jīng)濟(jì)模式，除了油耗更低之外，這輛車(chē)給我的感覺(jué)比不會(huì)讓我去把車(chē)子開(kāi)快，畢竟也是一輛5米長(zhǎng)得大車(chē)，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車(chē)。偶爾撒一下歡也感覺(jué)很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動(dòng)力分配，后軸最多可以獲得75的動(dòng)力分配，高速過(guò)彎的感覺(jué)還是很棒的。
油耗：12.3的油耗對(duì)于一臺(tái)車(chē)重2噸多并且能提供如此動(dòng)力水平的車(chē)來(lái)說(shuō)我已經(jīng)非常滿(mǎn)意了，但這是在配合自動(dòng)啟停的前提下達(dá)到的，詳見(jiàn)我的用車(chē)感受貼。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候也感覺(jué)不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來(lái)說(shuō)夏天真的很舒服，不會(huì)你下車(chē)之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長(zhǎng)途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：后備箱稍顯不足，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不夠合理，實(shí)用性有待提升。
外觀：外觀是比較前衛(wèi)的，尤其是細(xì)長(zhǎng)的大燈，并沒(méi)有太多東西，但是確有著非同一般的效果，家族式的前臉，蘊(yùn)藏著一種霸氣跟沉穩(wěn)在里面。后屁股一股led的風(fēng)范，醒目的很。有一種望眼欲穿的感覺(jué)。很是吸引了不少人。
內(nèi)飾：全部黑色內(nèi)飾，一種商務(wù)范在內(nèi)，搭配銀色兩條，鮮明的對(duì)比，有明有暗，
空間：空間應(yīng)該是夠用了，因?yàn)樾驴願(yuàn)W迪取消了加長(zhǎng)，和歐洲一樣的短軸距，這點(diǎn)感覺(jué)不錯(cuò)。
配置：a6l是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)，尤其是他的價(jià)格方面能買(mǎi)到這樣的一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的啦。動(dòng)力，空間，油耗，都是一款很不錯(cuò)的商務(wù)座駕。
動(dòng)力：新款的2.5自然吸氣引擎加速還是可以滿(mǎn)足的，換擋撥片的使用增添了操控的樂(lè)趣。
操控：
輕量化對(duì)于行駛和操控也有好處，它采用了標(biāo)準(zhǔn)的五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，前排還增加了鋁制控制臂，而后排應(yīng)用的梯形連桿懸掛，當(dāng)然還有空氣懸掛系統(tǒng)的選裝，而且還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，將車(chē)型降低了20mm。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是電動(dòng)助力式。ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）也首次配備在奧迪的中大型級(jí)別車(chē)型上（高配車(chē)型標(biāo)配，低配車(chē)型可以選），而這點(diǎn)也看出了全新奧迪A62.5的誠(chéng)意。
油耗：油耗方面的話對(duì)于一款這么重的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗8.5l應(yīng)該不算高的，我自己認(rèn)為哈，奧迪所用的技術(shù)是比較先進(jìn)的變速箱所以省油也算是他的一個(gè)很突出的優(yōu)勢(shì)吧。
舒適：舒適性應(yīng)該屬于這個(gè)車(chē)一個(gè)很突出的靚點(diǎn)，3012的軸距使車(chē)子更加的寬敞舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格40.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，穩(wěn)重、商務(wù)！
缺點(diǎn)：后排中間的那道坎，太高了，坐后排中間的那個(gè)人非常難受，40萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有真皮，沒(méi)有倒車(chē)影像，沒(méi)有桃木。。。儲(chǔ)物空間比老款要小不少，黑色車(chē)灰塵非常頭疼，洗完車(chē)10分鐘就一層灰，
外觀：全新大燈是新款的亮點(diǎn)，不規(guī)則的多邊外觀設(shè)計(jì)雖然比老款缺少了穩(wěn)重但此車(chē)的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感就大大的提高了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去像A8，如果第一次見(jiàn)到見(jiàn)到這車(chē)一定會(huì)被他的外觀所吸引。
內(nèi)飾：我這個(gè)是選裝的棕色真皮，黑色內(nèi)飾，感覺(jué)很漂亮，就是有一點(diǎn)不耐臟�？偟哪檬纸聿潦�。不過(guò)說(shuō)過(guò)來(lái)，誰(shuí)讓你喜歡呢。還有感覺(jué)車(chē)上的按鍵很簡(jiǎn)潔，不繁瑣，看著很舒服，很整潔。讓人看著就有種很高檔的感覺(jué)。
空間：空間很充裕，駕駛位感覺(jué)稍微矮一些，本人180，調(diào)整座椅高度也感覺(jué)有點(diǎn)壓抑，后排空間很好，可以蹺二郎腿....后備箱空間也很充裕，業(yè)余可以拉點(diǎn)小貨物，可惜不能后排放倒，后排也不能通后備箱。
動(dòng)力：沒(méi)有超不上的車(chē)啊 唉 還是喲著點(diǎn) 慢點(diǎn)安全
操控：
新的方向盤(pán)首先給大家?guī)?lái)了很好的駕駛手感，精準(zhǔn)度和路感反饋?zhàn)龅姆浅３錾Ｗ岏{駛員技能輕松的駕駛又能精準(zhǔn)完成各種行駛動(dòng)作。
油耗：油耗是令我最得意的，當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候父母就排斥v6，怕費(fèi)油，非要買(mǎi)2.0t。我力排眾議，結(jié)果現(xiàn)在綜合油耗在8.5-9.5個(gè)之間，高速7.3，市區(qū)費(fèi)一點(diǎn)11個(gè)油。
舒適：我看了一年的寶馬，最后拍就是因?yàn)槭孢m性選的A6，因?yàn)榭紤]到家人要經(jīng)常坐車(chē)，所以這個(gè)我想不用多說(shuō)了吧，用過(guò)的人都知道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣，上檔次，豪華車(chē)的典范，乘坐空間寬敞，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn) ，中控臺(tái)樣式新穎，用料高檔，做工精細(xì)
缺點(diǎn)：感覺(jué)最不能接受的就是后備箱的那個(gè)支撐竟然取消了液壓的。感覺(jué)減配了。還有就是自動(dòng)啟停這個(gè)功能，說(shuō)實(shí)話真沒(méi)太感覺(jué)那里省油。感覺(jué)很麻煩。
外觀：外觀是比較前衛(wèi)的，尤其是細(xì)長(zhǎng)的大燈，并沒(méi)有太多東西，但是確有著非同一般的效果，家族式的前臉，蘊(yùn)藏著一種霸氣跟沉穩(wěn)在里面。后屁股一股led的風(fēng)范，醒目的很。有一種望眼欲穿的感覺(jué)。很是吸引了不少人。
內(nèi)飾：全部黑色內(nèi)飾，一種商務(wù)范在內(nèi)，搭配銀色兩條，鮮明的對(duì)比，有明有暗，
空間：反正絕對(duì)夠用。前排后排絕對(duì)比panamera還大，
配置：a6l是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)，尤其是他的價(jià)格方面能買(mǎi)到這樣的一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的啦。動(dòng)力，空間，油耗，都是一款很不錯(cuò)的商務(wù)座駕。
動(dòng)力：新款的2.5自然吸氣引擎加速還是可以滿(mǎn)足的，換擋撥片的使用增添了操控的樂(lè)趣。
操控：
操控不錯(cuò)的龐大的身軀
油耗：油耗方面的話對(duì)于一款這么重的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗8.5l應(yīng)該不算高的，我自己認(rèn)為哈，奧迪所用的技術(shù)是比較先進(jìn)的變速箱所以省油也算是他的一個(gè)很突出的優(yōu)勢(shì)吧。
舒適：對(duì)于一款商務(wù)性質(zhì)的用車(chē)來(lái)說(shuō)，舒適性也是他的一大特點(diǎn)，但是結(jié)合大眾一貫的特點(diǎn)減震方面不是很軟的那種，不像奔馳那種舒適。但是已經(jīng)足夠用啦。都是真皮座椅。過(guò)一些小的顛簸的時(shí)候硬性減震還是有一定的優(yōu)勢(shì)的，人在里面的感覺(jué)也是比較輕的。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
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傳祺GA8
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