一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格54.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，源源不斷，改寫電腦后就一個字。。。。。。爽！
缺點：前排儲物空間不太足夠，手機、鑰匙沒有很好的存放位置。門板儲物格放不進較大的水杯或水瓶。中央扶手箱有點淺。
外觀：正臉大氣穩(wěn)重，一直對沒有14款LED大燈耿耿于懷，鐮刀形狀的日間行車燈實在銷魂。尾部造型遠看能比近看更霸氣，尾燈形狀也好看，雙邊單出的排氣很上檔次。一直覺得A6外形特別完美，最近才發(fā)現(xiàn)車頭從側面看稍微有些單薄，沒有老款的厚重，這可能與其走年輕化道路有關。
內飾：奧迪的做工還是可以的。
空間：車內副駕駛的儲物箱容積不是太大，后備箱空間還可以。
配置：論壇里都說A6的50T是同價位性價比最高的車型，雖然曾為當初因為預算而放棄50T后悔過，但是現(xiàn)在早已愛上這輛A6，我覺得這輛A6性價比就很高，有奧迪引以為豪的quattro四驅系統(tǒng)，還有在同級別中完全拿得出手的空間、動力和操控。
動力：2.8發(fā)動機舍得給油動力很足，S擋的話超車輕松加愉快。
操控：
CVT模擬8速變速器和2.8L自然吸氣發(fā)動機，應該說是絕配。輸出線性。動力充足。
油耗：個人使用習慣下在11到12個油左右，最低到過7.4，沒開出論壇大神那么低的油耗，個人感覺油耗正常，不多。
舒適：整車隔音控制的不錯，是不是跟采用了米其林的輪胎的緣故不得而知。前后排座椅都帶通風加熱功能，四分區(qū)空調可以獨立調節(jié)控溫。空氣凈化功能在北京這個環(huán)境當中，非常實用。全景天窗在冬日陽光下，可以讓人在車內找一下陽光浴的感覺。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格37.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外觀和強勁的動力
缺點：輪轂死難看，不過已經被本人換掉。真是希望奧迪的設計師不要再設計這種輪轂，既然能出這個車，即便是最低配的，好歹弄個A6應該有的樣子出來，別糊弄人，真是讓客戶很寒心，即便弄個上一代的輪轂，也不至于我如此傷心
外觀：外觀真的很好看很好看，我比較年輕，非常適合這種帶點穩(wěn)重又帶點沖動的感覺
內飾：環(huán)抱式中控設計和A7如出一轍，造型相當大氣，豪華氣息漸升不息。黑色內飾，簡潔高貴 ；一鍵伸縮式的顯示屏，鋁合金裝飾，車內氛圍燈……這些細節(jié)無不彰顯著奧迪A6L的科技感和時尚風
空間：空間沒的說，尤其后排座，翹起二郎腿也沒問題，甚至前面能加小座的。
配置：性價比當然是不錯的了
動力：其實320牛米的2.0T配個手動擋，按正常說，應該是動力十足，但是實際的加油感覺并沒有自然吸氣的車來的那么猛烈，不過，開起來的感覺還行，密封很好，檔位上去之后還行
操控：
方向輕，但視線不好，車太大太寬，不易停車超車
油耗：油耗嘛，還是可以接受的，市區(qū)情況，有時候高點會12個多點，高速倒是很省的，8個足夠了，綜合下來也就10個左右，雖然不低，但這么高檔的車，這點油耗算什么呢！
舒適：減震適中，過坑洼路面振動很小，車內隔音很好，座椅非常舒服，我后加裝了真皮和全車座椅電加熱，感覺包裹性很好，座椅加熱冬天非常給力。
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購買時間2013年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：這個目前就發(fā)現(xiàn)車在設有減速路的地面跑的時候手套箱附近有異響，
外觀：很大氣，氣場比較足
內飾：內飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車里顯得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個內飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時候確實很方便，不過這個MMI新接觸的人還是需要適應一段時間才能熟練！其它的內飾配置還有四區(qū)獨立的空調啊、電動調節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個帶全景天窗的那就完美了。
空間：乘坐空間很滿意，后排坐倆人很舒服（絕對不能讓后排坐三人）不過儲物空間太少
配置：性價比還行。如果價錢再下調一下，買的人更多。
動力：基本想超車都能實現(xiàn) 只是后勁不足 100以上加速就讓人感覺有點肉了
操控：
還可以，方向比較輕，指向較精準，和運動型車比不上，但是比起之前的天籟指向好的多
油耗：我個人感覺來講在油耗上還是比較讓人接受的，綜合油耗也可以，算起來應該是很經濟了，部是很貴。
舒適：感覺很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級的懸掛雖有點軟，但是很有韌性，不會給人不舒適的感覺，而這代A6似乎想體現(xiàn)年輕，反正我是沒感覺出來很舒適，反而覺得A6想走中庸，卻走了個四不像。還是因人而異的環(huán)節(jié)
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：油耗有點高
外觀：既年輕時尚又不乏霸氣，大燈和日行燈設計十分吸引眼球，尾燈也很漂亮。奧迪燈具廠絕非浪得虛名：）
內飾：內飾總體風格非常不錯，很大氣，是一個成熟男性的定位。
空間：很大。新款在車長縮短的同時增加了軸距，進一步增大了車內可用空間。全景天窗的加入更增加了通透感和空間感。后排尤其寬敞，成人可以輕松翹起二郎腿，長途旅行非常舒服。后排中間因為底部較高而降低了實用性，一般情況下不要坐人。
配置：A6的性價比應該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場，蠶食了C級車市場的大部分，買車的，都會有自己的看法，而眾人的看法，就是通過銷量體現(xiàn)的。
動力：動力只能說一般，畢竟發(fā)動機參數(shù)在那擺著加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，但要是切換到S檔推背感還是很不錯的
操控：
操控只能說車身穩(wěn)定性還不錯，大眾包括奧迪車系的方向盤總是很輕盈，不管是運動調教的CC還是注重舒適性的A6方向盤力度都特別輕，所以在激烈駕駛時總有一點不踏實的感覺。因此要在A6上談操控只能去看3.0T版本或者S6和RS6了。
油耗：長期8.9，市區(qū)10個多一點吧，高速好像能到6.4
舒適：我的車子叫舒適型，舒適性也確實不差，座椅支撐不錯，開幾個小時也不會覺得腰酸。后排就更別提了，我自己都嫉妒坐在我車后排的人，有獨立空調、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車，座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道，低配車型上的配置也不錯。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格45.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀更年輕貨，前大燈比較犀利，車身線條豪華大氣上檔次。我喜歡。
缺點：在駕駛座上，看兩個前門關上后，與中控臺的接縫還是比較大的，鈑多做工還需進一步改進。側窗外的鍍鉻條前后門聯(lián)接不在一條線上，做工差強人意。
外觀：A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。
內飾：內飾做工很好，用料講究，該軟的地方都是軟的，內飾最喜歡的就是MMI的自動升降屏，B格十足，但儲物格很少，沒有放手機的地方
空間：很舒適，很寬敞，只是35FSI后排中間位置有點擁擠。
配置：當時在2.5與2.8自吸兩款中進行選擇，2.8舒適比2.5多了后排MMI等一些配置，總體來說還蠻合算的，關鍵在于2.8這款發(fā)動機技術更加成熟。
動力：2.8的動力提速很棒，后段也非常給力，跑200邁小玩似的
操控：
方向盤真的是很輕很輕，駕駛起來太輕松了。
油耗：油耗方面十分滿意，對于這個級別的車子，這個級別的排量，目前形勢8000多公里，長期油耗9.6個，平時市區(qū)情況下，13,4個油左右，跑高速勻速行駛的話，最低可以達到百公里7個油，CVT的平順和省油不是蓋的。
舒適：車內隔音還不錯，座椅座墊比較短而且略硬，后排中間位置鼓包太大，再加上四驅空調和后排帶加熱制冷的杯座侵占了過多后排中間的空間，所以只能當4座車用
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格65.70萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力沒得說，嗷嗷滴
缺點：座椅舒適度不夠好，開車時間長了屁股疼。左側門把手太低，開車時手肘沒法擱上面，逼著我一本正經地抓著39點開車。
外觀：家族式前臉設計，盡管有點中庸，但是顯得很穩(wěn)重。五米長的車身以及流暢的車身腰線，使車子看起來豪華但不笨重，很多部件使用了鍍鉻裝飾，更加豪華大氣。
空間：加長軸距，空間沒得說。
配置：定價70多萬的車，優(yōu)惠過后65萬提車，德國進口發(fā)動機，空氣懸掛，四驅，有米還是搞這輛車。
動力：3.0機械增壓那是沒得說啊!那數(shù)據擺在那里了，這不是吹的！此發(fā)動機是目前奧迪的拳頭，已經連續(xù)三年上全球十佳了！配備此款動力總成的A6如同是一個穿著畢挺西服的十項全能運動員！
操控：
加長之后操控會下降。
油耗：兩噸多的自重，以及空氣懸架的重量，讓它難免油耗會多一點，在高速公路行駛，筆者曾有過6.0L/100KM的記錄，畢竟7擋所以轉速被控制的很低。市區(qū)擁堵路面14L/100KM屬于正�，F(xiàn)象
舒適：買車之前在4S體驗就覺得座椅很舒適，沒有那種很硬的感覺。買完之后家人也都很滿意，柔軟舒適。自認為后排比前排更舒服一些，空間更加寬敞，細節(jié)上的設計也很貼心，在保證家人坐著舒服的同時還能感受一下便利，應該給個贊。除此之外后排的中央扶手完全可以操控MMI系統(tǒng)還配備后排座椅按摩。車內還有可以制冷或者加熱的杯架，方便實用。整個車的靜音效果做的也很不錯，尤其是在開高速的時候，風噪胎噪的聲音非常小。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38886公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，精致的內飾。黑色A6從外形上看有幾分A8的味道，內飾上又與A7一樣精致、舒適而又不失年輕。
缺點：性價比一般
外觀：A6一直是以官車的形象，直到C7外觀來了次大改變，變的更年輕也更犀利，也變的更加的運動，改變了以往官車的形象，也讓更多的家庭用車，得到了年輕消費者的青睞，我最喜歡的就是前大燈以及車子的整體比例，很好看。
內飾：奧迪每一款車型的內飾都有自己的風格，來自A8的方向盤和A7的中控都給我?guī)砹嗽郊壍母惺堋?/span>
空間：空間做這這個級別的車，相當可以�？蛻糇^后大為贊賞。
配置：當時在2.5與2.8自吸兩款中進行選擇，2.8舒適比2.5多了后排MMI等一些配置，總體來說還蠻合算的，關鍵在于2.8這款發(fā)動機技術更加成熟。
動力：動力2.8v6機，家用夠用有剩余…最拖后腿的還是那個cvt，220多匹馬力，你哪怕?lián)Q個6at也能7秒左右了吧？不過好在奧迪的s檔挺給力，模擬八速得cvt地板油直接6500紅線換檔，過4000轉v6的低吼著實迷人，偶爾激情駕駛還能有些小激情…手動模式，還有撥片換擋偶爾能讓人忘了這是一臺cvt變速箱…
操控：
方向盤真的是很輕很輕，駕駛起來太輕松了。
油耗：這么重的車綜合12個也可以了；市區(qū)跑的較多，油耗有些高，高速很省油，定速巡航120的時候7.5，沒開空調，比較適合長途，準備多拉拉高速，綜合油耗應該能下來，沒有出現(xiàn)渦輪增壓機出現(xiàn)的燒機油情況。
舒適：滿意
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，軟，舒適。
缺點：導航使用不是非常方便 可能是用手機習慣了
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內飾：和5系比較的話，小6子完勝；四區(qū)空調和負離子發(fā)生器，伸縮屏和儀表盤的液晶屏更突出了科技這兩個字
空間：非常滿意，后排前排二郎腿隨便翹
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內部價，不然買不起啊。
動力：2.0T的發(fā)動機，無視那些參數(shù)。什么132Kw、什么180匹馬力、什么320牛米。那些東西都是拿出來宣傳用的。開A6L一個目的要穩(wěn)重有穩(wěn)重。想超車也絕對能夠輕易達成心愿這就足矣。賽車絕對不是A6L的風格。我個人駕駛的感覺，車開起來很輕盈。1.8噸的重量一點感覺不出來笨重。動力絕對夠用。
操控：
操控特別好，轉向特別清晰，方向盤也很靈活，換擋無頓挫感，很平順，奧迪的CVT無級變速箱當然是沒得說了。超車也是特別的隨意。特別的穩(wěn)健。
油耗：油耗是我最滿意的地方，1800KG的整備質量，2.0T的發(fā)動機，大概是C級車里非混合動力車型里最節(jié)油的車之了。目前行駛近五千公里，一半高速一半市區(qū)，平均油耗顯示9.9，
舒適：小6子的主打牌就是舒適，如果這還感覺不舒適的話，那么同價位里估計沒車會讓人感到舒適的了；避震真的很舒適，過減速帶的時候，我正常都不怎么減速，感覺比我哥的3系還要舒服點
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，太省油了
缺點：作為這個級別的車來說懸掛還是偏硬，過顛簸路段時反饋的震動比較大。
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯。奧迪燈廠的綽號不是這么說說的，燈確實很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實很經典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內飾：移植了大哥A8的方向盤，但是沒有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說不出多少，簡單實用還帶點年輕，符合我個人喜好，不過裝配質量有待提高，多處異響。
空間：還行吧，就是后排中間很不爽，做三個人沒辦法，只能做個小孩
配置：性價比還是不錯的，不過當年買還是有點貴，還好內部價，不然買不起啊。
動力：2.0的廢氣渦輪增壓，市區(qū)日常使用感覺動力已經足夠，配合S檔或者換擋撥片，也可以偶爾激情一下。
操控：
和寶馬比較的話不夠精準，但比奔馳好，奧迪就是非常中庸的一款車，這也是我選擇A6的原因！
油耗：油耗上，算是個油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當年油價高的時候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費油的。不過大油箱的好處是，如果覺得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對車子不太好，就加一次，回來再加。很方便。
舒適：小6子的主打牌就是舒適，如果這還感覺不舒適的話，那么同價位里估計沒車會讓人感到舒適的了；避震真的很舒適，過減速帶的時候，我正常都不怎么減速，感覺比我哥的3系還要舒服點
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購買時間2012年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3245公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好
缺點：35FSI后排空調位置因為加熱杯架緣故，占用后排中間很多位置，如果后排坐三個人的話，中間那位的腿部空間要很難受。
外觀：個人感覺，比5系，e級都好看，尤其日行燈，e級那日行燈，真的丑到爆……蘿卜青菜吧！我喜歡所以我選擇！
內飾：原裝打孔真皮很好，提升很大的檔次；做工很精細，拼接的縫隙很小；前扶手和后扶手設計用料精良；新款內飾是亮點，自動伸縮屏幕科技感十足；mimi系統(tǒng)用順了很方便，都有單獨的控制鍵；可以放2張32GB內存卡，下載些歌曲和電影播放方便；按鍵精致，夜晚燈飾效果非常好，桃木內飾容易刮花，特別是鑰匙什么的鐵件要非常小心；為什么沒有眼鏡盒呢，只有頂配才有，夏天墨鏡都沒地方放，不知道能節(jié)省多少成本。
空間：空間做這這個級別的車，相當可以�？蛻糇^后大為贊賞。
動力：動力日常行駛夠用，車輛切換到動態(tài)模式后，油門和變速箱都很靈敏，立馬像換了一輛暴力型車。
操控：
輕柔適中，路感清晰、駕駛及CVT換擋平順，沒有渦輪增壓車的沖，符合我的性格
油耗：城郊綜合路300塊一般跑400公里，平均油耗10左右，作為一個1.82噸重的車油耗已經相當不錯了。
舒適：基本在駕駛位，不過多數(shù)人乘坐后反映都說不錯。不過駕駛位帶有2組記憶座椅的功能這個還是比較實用的，車給別人開過后可以馬上調回自己的位置。后排的遮陽簾在夏天使用還是挺不錯的，不好的地方就是你得用手自己去升降。
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