一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2430）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1387）+1 挺大方（613）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5965）+1 小毛病多（4496）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗， 低調(diào)，大燈，操控
缺點(diǎn)：小異響多
外觀：流暢優(yōu)美的車身線條，尤其是前臉大燈和尾部線條尾燈的調(diào)整，12款A(yù)6L更顯得年輕活力，徹底脫離了官車的形象。個(gè)人最著迷的是它鷹眼般犀利的前大燈和顏色濃郁欲滴的尾燈，以及整個(gè)側(cè)面的車身線條。尾部略微上翹的收尾線條，帶進(jìn)了一些些運(yùn)動(dòng)感和活潑的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，無(wú)論是MMI系統(tǒng)還是翻轉(zhuǎn)屏都很吸引人，做工也比較細(xì)致，用料也比較令人滿意。
空間：空間很好，滿載5個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有
配置：這個(gè)感覺(jué)很難說(shuō)，沒(méi)太多橫向比較過(guò)，只能以自己的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺(jué)得2.0T舒適在A6L里面算是高的。
動(dòng)力：車子凈重有1.8噸，在買車前覺(jué)得不管是2.5自然吸氣還是2.0T都會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué)。但是實(shí)際駕駛2.0T車型后，感覺(jué)動(dòng)力真的很夠用了，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的雙離合在這款模擬8速CVT變速箱面前來(lái)看并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不管是加速還是油耗，A6L這套動(dòng)力總成都很不錯(cuò)，而且變速箱的穩(wěn)定性也肯定好于大眾DSG。
操控：
操控特別好，轉(zhuǎn)向特別清晰，方向盤(pán)也很靈活，換擋無(wú)頓挫感，很平順，奧迪的CVT無(wú)級(jí)變速箱當(dāng)然是沒(méi)得說(shuō)了。超車也是特別的隨意。特別的穩(wěn)健。
油耗：CVT+2.0T，配合科技的自動(dòng)啟停技術(shù)，油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意滴，現(xiàn)在綜合油耗9.04l/100km。
舒適：舒適性不錯(cuò)�？臻g很大。就是感覺(jué)，座椅有點(diǎn)硬，不如同級(jí)別中的豐田皇冠。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 35 FSI quattro 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀哼時(shí)尚，大氣。
缺點(diǎn)：雙離合變速箱頓挫，不穩(wěn)定，電子部分不穩(wěn)定，偶發(fā)性故障多。導(dǎo)航不好用，手寫(xiě)板識(shí)別率不高，有點(diǎn)雞肋。
外觀：外觀的話，在我覺(jué)得還算不錯(cuò)了。這東西看個(gè)人審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾完全沒(méi)得說(shuō)，液晶儀表盤(pán)、岑木裝飾條、中控伸縮屏、車內(nèi)氛圍燈、后排中央扶手沒(méi)有哪個(gè)不是設(shè)計(jì)到我的心坎里，買A6可以說(shuō)就是看中它的內(nèi)飾。
空間：3000多的軸距，使得車空間非常大。家用、商用都能滿足。
配置：論壇里都說(shuō)A6的50T是同價(jià)位性價(jià)比最高的車型，雖然曾為當(dāng)初因?yàn)轭A(yù)算而放棄50T后悔過(guò)，但是現(xiàn)在早已愛(ài)上這輛A6，我覺(jué)得這輛A6性價(jià)比就很高，有奧迪引以為豪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還有在同級(jí)別中完全拿得出手的空間、動(dòng)力和操控。
動(dòng)力：杠杠的，沒(méi)話說(shuō)！
操控：
因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后進(jìn)行一定程度的加長(zhǎng)而造成車身略長(zhǎng)，這可能對(duì)整車的操控造成稍許影響，在比較狹窄的路口轉(zhuǎn)彎確實(shí)會(huì)感到有些費(fèi)力，有時(shí)需要倒車調(diào)整，不過(guò)得益于非常輕柔的方向盤(pán)和四驅(qū)穩(wěn)定抓地力，總體操控性還說(shuō)得過(guò)去。
油耗：高速穩(wěn)定在8升以下，可以跑出7.5L以下。市區(qū)行車看路況，從10L~15L都有可能
舒適：對(duì)A6舒適性非常滿意，懸架軟硬合適，減震對(duì)顛簸的過(guò)濾也很到位，比家里之前7代雅閣好很多。通風(fēng)座椅很實(shí)用，很舒服，皮質(zhì)手感很棒，只是腰部支撐感覺(jué)不太足夠，平時(shí)一直使用腰靠。隔音水平的話也很滿意。異響問(wèn)題至今沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 35 FSI quattro 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，源源不斷，改寫(xiě)電腦后就一個(gè)字。。。。。。爽！
缺點(diǎn)：油耗以及胎壓檢測(cè)的簡(jiǎn)易，胎壓檢測(cè)根本不提示是哪個(gè)輪壓力不足，對(duì)于剛剛扎胎的時(shí)候，根本無(wú)從下手。
外觀：正臉大氣穩(wěn)重，一直對(duì)沒(méi)有14款LED大燈耿耿于懷，鐮刀形狀的日間行車燈實(shí)在銷魂。尾部造型遠(yuǎn)看能比近看更霸氣，尾燈形狀也好看，雙邊單出的排氣很上檔次。一直覺(jué)得A6外形特別完美，最近才發(fā)現(xiàn)車頭從側(cè)面看稍微有些單薄，沒(méi)有老款的厚重，這可能與其走年輕化道路有關(guān)。
內(nèi)飾：奧迪的做工還是可以的。
空間：比較大，家用或商務(wù)都足夠了！
配置：論壇里都說(shuō)A6的50T是同價(jià)位性價(jià)比最高的車型，雖然曾為當(dāng)初因?yàn)轭A(yù)算而放棄50T后悔過(guò)，但是現(xiàn)在早已愛(ài)上這輛A6，我覺(jué)得這輛A6性價(jià)比就很高，有奧迪引以為豪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還有在同級(jí)別中完全拿得出手的空間、動(dòng)力和操控。
動(dòng)力：2.8發(fā)動(dòng)機(jī)舍得給油動(dòng)力很足，S擋的話超車輕松加愉快。
操控：
CVT模擬8速變速器和2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)是絕配。輸出線性。動(dòng)力充足。
油耗：個(gè)人使用習(xí)慣下在11到12個(gè)油左右，最低到過(guò)7.4，沒(méi)開(kāi)出論壇大神那么低的油耗，個(gè)人感覺(jué)油耗正常，不多。
舒適：A6的舒適性都不錯(cuò)。這款頂配車型全座椅通風(fēng)、加熱、腰部支撐，后排座椅帶按摩功能。3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合七速雙離合變速箱使得加速很均勻，除非深踩油門(mén)起步，要不沒(méi)有任何挫頓感。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和整體性能都比上代有極大的優(yōu)化。
缺點(diǎn)：低配版本減配的不是很合理，小成本的東西也減
外觀：外觀真的很好看很好看，我比較年輕，非常適合這種帶點(diǎn)穩(wěn)重又帶點(diǎn)沖動(dòng)的感覺(jué)
內(nèi)飾：環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)和A7如出一轍，造型相當(dāng)大氣，豪華氣息漸升不息。黑色內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔高貴 ；一鍵伸縮式的顯示屏，鋁合金裝飾，車內(nèi)氛圍燈……這些細(xì)節(jié)無(wú)不彰顯著奧迪A6L的科技感和時(shí)尚風(fēng)
空間：沒(méi)的說(shuō)，軸距加長(zhǎng)，更顯優(yōu)勢(shì)，但是后排中間突出的一大塊，很不方便
配置：性價(jià)比當(dāng)然是不錯(cuò)的了
動(dòng)力：還算夠用，尤其100邁以上加油很給力，但比起V6還是感覺(jué)有差距。
操控：
操控不錯(cuò) 該有的功能都有了 即使行駛中也可以隨心操作 完全不影響駕駛 值得一說(shuō)的必須是奧迪的MINI系統(tǒng) 真的是好用 四個(gè)字 簡(jiǎn)單易懂
油耗：到現(xiàn)在為止，綜合油耗還沒(méi)突破過(guò)9.2，最低8.8，感覺(jué)比較滿意，快速路一般在7---8個(gè)上，從未上過(guò)高速，相信90的勻速會(huì)更加省油，市區(qū)最低10個(gè)，堵的厲害的時(shí)候得11---12個(gè)。如果早上熱車時(shí)間短的話，油耗會(huì)更高一些，跑起來(lái)之后會(huì)慢慢下降
舒適：減震適中，過(guò)坑洼路面振動(dòng)很小，車內(nèi)隔音很好，座椅非常舒服，我后加裝了真皮和全車座椅電加熱，感覺(jué)包裹性很好，座椅加熱冬天非常給力。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低,2.8的排量回老家500+公里市區(qū)堵車+高速+盤(pán)山公路平均油耗不到7個(gè),市區(qū)10~15個(gè)看路況
缺點(diǎn)：動(dòng)力 開(kāi)門(mén)就熄火 發(fā)動(dòng)就自動(dòng)開(kāi)空調(diào)
外觀：穩(wěn)重 商務(wù) 大氣 日間行車燈不錯(cuò) 很喜歡
內(nèi)飾：最喜歡的是中控升起來(lái)的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過(guò)升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺(jué)得點(diǎn)火開(kāi)關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的，不太順手；導(dǎo)航不好用，有點(diǎn)繁瑣，路可以自己拼寫(xiě)出來(lái)，但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好，艙內(nèi)基本聽(tīng)不到。
空間：空間卻是很大,不過(guò)我沒(méi)坐過(guò)后排沒(méi)有體驗(yàn)過(guò),基本只坐過(guò)駕駛位
配置：在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來(lái)還是很劃算的
動(dòng)力：油門(mén)很大眾 都是前段踩著沒(méi)感覺(jué) 非常不敏感 真正深踩的話很平順 加速雖然談不上暴力 但普通的加速超車還是很輕松的 CVT的變速箱比DSG還是靠譜多了 換擋撥片反應(yīng)速度也不錯(cuò) 換來(lái)的是很強(qiáng)的推背感 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力輸出穩(wěn)定且成線性，150KM/H以后照樣后勁十足。在舒適模式下想上1800轉(zhuǎn)還是很難的，除非你狠踩油門(mén)。
操控：
感覺(jué)一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒(méi)人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤(pán)很輕 開(kāi)起來(lái)還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗：一般開(kāi)的比較猛13個(gè)油吧 能接受
舒適：懸掛也說(shuō)不上軟 但是有韌性 QQ的 過(guò)減速坎也不覺(jué)得太顛
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾科技感突出,夠精致,空間不錯(cuò),外觀霸氣
缺點(diǎn)：太中庸了，沒(méi)有駕駛激情
外觀：外觀一直以來(lái)，覺(jué)得非常的不錯(cuò)。奧迪燈廠的綽號(hào)不是這么說(shuō)說(shuō)的，燈確實(shí)很霸氣漂亮。我覺(jué)得奧迪的車燈確實(shí)很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：伸縮的屏幕和帶手寫(xiě)功能的新一代人機(jī)交互系統(tǒng)功能豐富，儀表盤(pán)顯示效果很不錯(cuò)并且兼顧了導(dǎo)航，電話，和音樂(lè)等功能，科技感十足。一汽的拼裝工藝在奧迪上明顯比組裝大眾要高了一個(gè)層次
空間：足夠大，很滿意
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，不過(guò)當(dāng)年買還是有點(diǎn)貴，還好內(nèi)部?jī)r(jià)，不然買不起啊。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，只要不是飆車一族，很夠用了，以現(xiàn)在的城市擁堵情況來(lái)說(shuō)，基本很多時(shí)候都是爬行，哈哈 上高速偶爾撒歡一下 很舒服。
操控：
很穩(wěn)，指向也不錯(cuò)。這點(diǎn)毋庸置疑。
油耗：油耗上，算是個(gè)油老虎吧？油箱非常的大，一次要加快800塊錢。。當(dāng)年油價(jià)高的時(shí)候，真的很心疼。油耗大概綜合工況10升每百公里。還是挺費(fèi)油的。不過(guò)大油箱的好處是，如果覺(jué)得某些省份的油不太清潔，可以玩兒一圈回來(lái)再加油。特別是有些地區(qū)使用乙醇汽油，對(duì)車子不太好，就加一次，回來(lái)再加。很方便。
舒適：座椅加熱在寒冷的冬天讓人有一絲溫暖。座椅舒適，尤其后排，無(wú)論空間還是角度都很游刃有余。懸掛很舒適，過(guò)顛簸的路段也不會(huì)有太明顯的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱。唯一有一絲絲小后悔就是沒(méi)有買2.8，這 2.5和2.8區(qū)別還真不小，我還以為A7的2.5和2.8的差別，A7的基本沒(méi)有區(qū)別，連我這種對(duì)音響沒(méi)什么要求的也覺(jué)得音響必須得改改。
外觀：全新大燈是新款的亮點(diǎn)，不規(guī)則的多邊外觀設(shè)計(jì)雖然比老款缺少了穩(wěn)重但此車的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感就大大的提高了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去像A8，如果第一次見(jiàn)到見(jiàn)到這車一定會(huì)被他的外觀所吸引。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說(shuō)呢 簡(jiǎn)潔呢還是高科技 都有吧 反正個(gè)人好喜歡
空間：空間大，乘坐舒適
動(dòng)力：3000轉(zhuǎn)一下比較弱，一過(guò)3000以上就有推背的感覺(jué)。我也開(kāi)過(guò)2.0t的，3000轉(zhuǎn)一下2.0t勝過(guò)2.5V6,3000轉(zhuǎn)以上2.5V6勝過(guò)2.0t，如果在高速上2.0t是絕跑不過(guò)2.5V6的，動(dòng)力傳輸非常平穩(wěn)，8速cvt變速箱變速時(shí)若不是刻意體驗(yàn)，感覺(jué)不到再換擋。
操控：
我會(huì)告訴你們操控就像傻瓜么？不過(guò)雙離合的變速箱換擋蠻平順的。ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也配備了，這足夠看出奧迪的誠(chéng)意了吧？
油耗：因?yàn)閺馁I車開(kāi)始就沒(méi)怎么出遠(yuǎn)途，一直在市區(qū)跑，油耗在12.4 感覺(jué)還能接受，一噸八的車這樣的油耗已經(jīng)不錯(cuò)了。估計(jì)再跑跑高速還能降下來(lái)。
舒適：因?yàn)榧优淞?8輪轂和米胖子，輪胎很軟，過(guò)減速帶和凹凸不平路的震感較小，不足之處就是輪胎容易進(jìn)石子。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：后排中間的那道坎，太高了，坐后排中間的那個(gè)人非常難受，40萬(wàn)的車沒(méi)有真皮，沒(méi)有倒車影像，沒(méi)有桃木。。。儲(chǔ)物空間比老款要小不少，黑色車灰塵非常頭疼，洗完車10分鐘就一層灰，
外觀：外觀是比較前衛(wèi)的，尤其是細(xì)長(zhǎng)的大燈，并沒(méi)有太多東西，但是確有著非同一般的效果，家族式的前臉，蘊(yùn)藏著一種霸氣跟沉穩(wěn)在里面。后屁股一股led的風(fēng)范，醒目的很。有一種望眼欲穿的感覺(jué)。很是吸引了不少人。
內(nèi)飾：全部黑色內(nèi)飾，一種商務(wù)范在內(nèi)，搭配銀色兩條，鮮明的對(duì)比，有明有暗，
空間：加長(zhǎng)的軸距給空間帶來(lái)了進(jìn)一步的提升，尤其是在后排的體現(xiàn)。
配置：a6l是一款性價(jià)比很高的車，尤其是他的價(jià)格方面能買到這樣的一輛車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的啦。動(dòng)力，空間，油耗，都是一款很不錯(cuò)的商務(wù)座駕。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用了，六缸，還是那句話，沒(méi)有肉車只有肉人。還有就是喜歡這個(gè)六缸就是平順性。有的時(shí)候車啟動(dòng)了都感覺(jué)不到�？赡苡行┛鋸垼_實(shí)是，可能這跟他的隔音效果有些貢獻(xiàn)。
操控：
方向盤(pán)非常輕便，而且指向準(zhǔn)確，再加上自有的那種厚重感，都說(shuō)寶馬操控好，我看這款A(yù)6并不輸5系。
油耗：目前維持9個(gè)左右。（不是在市區(qū)行駛）開(kāi)車不暴力的話油耗還是可以的。
舒適：舒適性應(yīng)該屬于這個(gè)車一個(gè)很突出的靚點(diǎn)，3012的軸距使車子更加的寬敞舒適。
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、空間足、有派頭舒適性大大的好
缺點(diǎn)：動(dòng)力 開(kāi)門(mén)就熄火 發(fā)動(dòng)就自動(dòng)開(kāi)空調(diào)
外觀：穩(wěn)重 商務(wù) 大氣 日間行車燈不錯(cuò) 很喜歡
內(nèi)飾：最喜歡的是中控升起來(lái)的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過(guò)升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺(jué)得點(diǎn)火開(kāi)關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的，不太順手；導(dǎo)航不好用，有點(diǎn)繁瑣，路可以自己拼寫(xiě)出來(lái)，但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好，艙內(nèi)基本聽(tīng)不到。
空間：空間不錯(cuò)，尤其后排空間高端，大氣，上檔次。
配置：在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來(lái)還是很劃算的
動(dòng)力：油門(mén)很大眾 都是前段踩著沒(méi)感覺(jué) 非常不敏感 真正深踩的話很平順 加速雖然談不上暴力 但普通的加速超車還是很輕松的 CVT的變速箱比DSG還是靠譜多了 換擋撥片反應(yīng)速度也不錯(cuò) 換來(lái)的是很強(qiáng)的推背感 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力輸出穩(wěn)定且成線性，150KM/H以后照樣后勁十足。在舒適模式下想上1800轉(zhuǎn)還是很難的，除非你狠踩油門(mén)。
操控：
感覺(jué)一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒(méi)人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤(pán)很輕 開(kāi)起來(lái)還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗：一般開(kāi)的比較猛13個(gè)油吧 能接受
舒適：懸掛也說(shuō)不上軟 但是有韌性 QQ的 過(guò)減速坎也不覺(jué)得太顛
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購(gòu)買車型奧迪A6L 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.30萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，科技感十足 總體表現(xiàn)還算不錯(cuò)， 個(gè)人蠻喜歡的
缺點(diǎn)：配置吝嗇。就算是基本型，也應(yīng)該配置個(gè)倒車?yán)走_(dá)，10萬(wàn)以下的車都是基本配置，而基本型沒(méi)有。用不了幾千元，可是很實(shí)用，彰顯設(shè)計(jì)吝嗇。
外觀：外觀真的很好看很好看，我比較年輕，非常適合這種帶點(diǎn)穩(wěn)重又帶點(diǎn)沖動(dòng)的感覺(jué)
內(nèi)飾：基本型還能有什么內(nèi)飾，最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，只能說(shuō)很實(shí)用，但是沒(méi)有真皮的豪華車總是很寒酸。到處都是布料，雖然是材料不錯(cuò)，但不也是布嗎？
空間：后排空間很大基本滿足商務(wù)接送，日常使用沒(méi)有問(wèn)題，后備箱空間很充裕
配置：性價(jià)比當(dāng)然是不錯(cuò)的了
動(dòng)力：其實(shí)320牛米的2.0T配個(gè)手動(dòng)擋，按正常說(shuō)，應(yīng)該是動(dòng)力十足，但是實(shí)際的加油感覺(jué)并沒(méi)有自然吸氣的車來(lái)的那么猛烈，不過(guò)，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還行，密封很好，檔位上去之后還行
操控：
操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，車長(zhǎng)停車需要適應(yīng)下
油耗：油耗嘛，還是可以接受的，市區(qū)情況，有時(shí)候高點(diǎn)會(huì)12個(gè)多點(diǎn)，高速倒是很省的，8個(gè)足夠了，綜合下來(lái)也就10個(gè)左右，雖然不低，但這么高檔的車，這點(diǎn)油耗算什么呢！
舒適：還行，座椅很舒服
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