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奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià):42.79-65.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià):42.79-55.89萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià):42.79-65.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:個(gè)人感覺足夠 尤其是s檔
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:平時(shí)夠用了,高速超車時(shí)感覺有點(diǎn)后勁不足!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:普通,夠用
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程77800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0T的心臟,動(dòng)力杠杠的。不論起步階段還是中后程加速動(dòng)力輸出源源不斷。高速路上超車表示毫無壓力。當(dāng)車時(shí)速跑到150碼時(shí)轉(zhuǎn)速才兩千轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。本人駕駛技術(shù)有限不敢再往上跑了!
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:1500左右就有較好動(dòng)力,2000轉(zhuǎn)以后有明顯推背感,超車輕松,高速120以后動(dòng)力也足夠用
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3980公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:夠用,新車也沒舍得使勁踩
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:在市區(qū)開夠了
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:個(gè)人感覺比2.5的好點(diǎn),加速中規(guī)中矩,沒試過s檔,但是沒辦法和寶馬3比。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
查看完整點(diǎn)評(píng)
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:雖然2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)教較為保守,但320的扭矩前段加速足夠,絕大多數(shù)時(shí)間80碼以下行駛。
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