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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
2014款 2.4L 四驅(qū)豪華超值版 7座

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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):進(jìn)口三菱品質(zhì)值得信賴,不浮華專注實(shí)用,耐用,空間較大,7座實(shí)用,信價(jià)比高,甄紅大愛!
缺點(diǎn):最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪了,超過八十碼之后噪音確實(shí)挺大,很少開別的車,三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧,還有就是爛路行駛質(zhì)感很差,舒適性不好,跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣,要是只在城里開的話是比較得體的,另外備胎不是全尺寸的有點(diǎn)遺憾,最后一點(diǎn)就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀:第一次開著新車回老家,回頭率真心很高,車頭厚重又不失時(shí)尚,車身線條符合國人的口味,反正我是越看越喜歡了,自己的孩子誰不喜歡呢?至于別人的看法,總是仁者見仁智者見智,不過歐藍(lán)德開出去應(yīng)該不會(huì)有人說很難看的,這點(diǎn)我可以確信的。
內(nèi)飾:其實(shí)內(nèi)飾我個(gè)人還是很喜歡的,簡簡單單,非常簡潔實(shí)用,不感到繁瑣,上車看一下就全部能上手操作了,但主駕兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都是正對著放向盤的,出風(fēng)正對著手吹,而且好像沒有出風(fēng)口開關(guān)的,雖然說不能和皇冠的自動(dòng)擺風(fēng)空調(diào)比,但始終不夠人性化。
空間:這車雖然買的是7座,但從來都是按5座來考慮的,另2個(gè)座位只是臨時(shí)應(yīng)急。從5座車的空間來說,基本夠用,車內(nèi)空間利用較好,2670的軸距,長度夠,前2排都有不錯(cuò)的縱向空間;寬1800,尺寸不夠大,但車門薄,車內(nèi)空間利用不錯(cuò),不感局促,比好多更寬的SUV,實(shí)際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了,第3排太短。同時(shí),車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足、設(shè)計(jì)不合理,儲(chǔ)物盒利用率不高。
配置:說起性價(jià)比,歐藍(lán)德笑了,原裝進(jìn)口、全時(shí)四驅(qū)、2.4排量,無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、三菱做工等等,太多太多了,看了斯巴魯、科帕奇、勝達(dá)、索蘭托、哈弗,全部秒殺哦,沒有試駕,看了一眼就下單了。
動(dòng)力:就我個(gè)人而言,動(dòng)力充足,雖然起步有點(diǎn)慢,但符合我的駕勢習(xí)慣,慢點(diǎn)不容易出事,咱不和跑車比提速!等速度起來后發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)相當(dāng)配合,記得第一次爬山坡,腳下沒怎么給油,就感覺小歐像頭猛獸一樣,呼呼地沖上山腰,毫不費(fèi)力!這讓我對小歐的動(dòng)力刮目相看。平時(shí)在路上也是腳下輕點(diǎn)油門速度就上來。
越野: 總體感覺不錯(cuò)。1.方向,略顯輕便,路感有,不太明顯,比較RAV4和奇駿都強(qiáng),不如歐系。2.油門,偏向歐系風(fēng)格,有深度有力度,因?yàn)檫在磨合期,也沒有敢大腳油門。3.剎車,介于歐系與日系之間,比2田強(qiáng)很多,前半段就有介入但不如歐系明顯,后半段是日系的典型風(fēng)格有韌性。4.懸掛,硬,加上固特異的輪胎,我喜歡的風(fēng)格。5.DS檔,彎道超車試了幾次,轉(zhuǎn)速提升很快,磨合期沒敢太離譜,應(yīng)該還有后勁。6.CVT的低速收油確實(shí)有拖拽感,還需要適應(yīng)。7.四驅(qū)爬坡能力可以,脫困能力有待檢驗(yàn)。8.離地間歇不錯(cuò),但接近角,特別是離去角欠了些。
油耗:提車到現(xiàn)在才短短一個(gè)月不到的時(shí)間,新車還沒有過磨合期,跟開車習(xí)慣也有關(guān)系,本人經(jīng)常在市區(qū)開車,因此油耗有點(diǎn)高,看論壇兄弟貼,油耗應(yīng)該還能再降4個(gè)左右,這個(gè)就要將來發(fā)帖報(bào)備了。
舒適:駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的,作為軟硬適中,個(gè)人原因,在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感,借用外部設(shè)施又不喜,很多人喜歡使用靠墊之類的,但個(gè)人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整,還是挺人性化的,給乘坐者的選擇余地很大,相對乘坐舒適性也有了較大提高,對于目前乘坐過的人員來說,第二排挺舒服的,無不好評價(jià)。第三排座椅作為應(yīng)急使用,舒適性也就不點(diǎn)評了,在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯(cuò)。
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