一鍵砍遍全城
購買時間2011年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格62.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀設計在11年這款車加價購買的相當多,也行都看上了剛換代的外觀吧
缺點:作為一款德系車,小毛病不少,曾經多次召回
內飾:有點老氣了,寶馬得改改,都已經審美疲勞了
空間:非常不錯的空間,就沖著帶一家人舒適出行去的,后備箱也夠用
配置:還是不錯的,特別是現在優(yōu)惠后的價格
動力:還期望更好些,不過3.0t的動力我也嫌不夠,個人認為達到550匹馬力才有叫動力;動力幾乎隨叫隨到,直六3.0的發(fā)動機確實經典。 我對523Li、528Li、535Li動力的總結是:523夠用,528好用、535算猛!這就要看個人的喜好和預算了。開528Li油門一踩一不小心就超速了,我在市內一不留神就跑過120,幸虧我在行車電腦中設置了120km/h的報警,才趕緊踩剎車減速;現在最高跑過249km/h,220km/h以前提速明顯,但超過220km/h以后加速就不明顯了。
操控:
寶馬的駕駛感確實不是蓋的,雖然從液壓助力變成了電動助力轉向,低速時稍顯輕盈一些,但轉向還是很精準,高速很沉穩(wěn)。
油耗:很滿意。 我開車屬于不節(jié)能很猛的那一種, 3.0自然吸氣的排量,一路高速120km/h定速巡航行車電腦顯示平均6.6L/100km;純市內駕駛平均14.6L/100km,嚴重堵車時最高也到過18.3L/100km的(這個沒拍下來)。
舒適:座椅:最舒適。 前排舒適型座椅大腿坐墊可以伸長,大腿支撐一直可以延伸到膝蓋窩,特別是在使用了電動腰托后特別實用;腰兩側可以適應各種體型伸展收縮;頭枕電動且可以固定后腦勺;再加上座椅后背分為上下兩半部分把身體包裹得嚴嚴實實。一路長途開下來,除了自己有頸椎病偶感脖子僵硬外,可以說不管怎樣,座椅都可以給你找到最舒服的坐姿。關鍵是該座椅糾正了我長期開車以來右腿發(fā)麻的毛病,因為腰部一夾一頂,腦部一夾一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不會再出現自己開車時習慣偏向于擋把那一側,以至于壓迫到右腿神經發(fā)麻的現象了。有兩組座椅記憶,駕駛席側可以控制副駕駛席的座椅,唯獨就是不能控制副駕駛席的腰托,不知道是不是我的腰托控制開關有問題?偶有發(fā)現駕駛席座椅調節(jié)按鍵不是十分靈敏,有時得重按才有反應,控制副駕駛席時尤為明顯。難道是座椅控制總成有問題?下次去4S店得檢查一下。為了對付自己的頸椎病,我到汽車裝飾市場專門尋覓,無奈要么是樣式不佳,好用而難看;要么是效果不佳,好看而難用;最后還是專門托了做汽車裝飾的哥們用記憶棉訂做了一個頸托。 座椅加熱的效果非常明顯,且前排正副駕駛席座椅的靠背和坐墊加熱度可以用iDrive系統(tǒng)分別調節(jié)偏向區(qū)域。懸掛:偏硬。 典型德系車的典型風格,我曾以90KM的時速過彎,感覺懸掛支撐得還行,但是舒適性比奔馳E系(不加長的)要差,以這種時速過彎BMW528Li上的乘客東倒西歪。
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