一鍵砍遍全城
購買時間2011年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格62.68萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:535動力一個字:爽!
缺點:乘坐感受
外觀:這代的5系外觀比上代的保守多了,但看起來也端莊多了。怎么說呢,這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術,沒上代那么犀利?傮w說這代5系的外觀,20歲的也能開,50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂,低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤很實用,但儀表盤是敗筆,也許機械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了,羨慕。最后說下,大屏雖然沒有A的翻轉屏那么玄,但也不錯了,分辨率不錯,和愛拽的配合挺直觀,很容易上手。
配置:5系就同級別來說,性價比算不錯了。這個看個人的用車喜好,有些人認為花這么多錢,一定要買個開起來舒服的,有的人就認為要買個開起來爽點的,有些人就是外觀控。但我的感覺,如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控,享受下駕駛的樂趣,那么選5系沒錯了。5系就是那可以在商務接待上給你掙分;在居家上給你提供大空間;在你偶爾的心情發(fā)泄,提供操控和動力;還有那藍天白云的品牌效應。小5就是個多面手,況且保養(yǎng)還很公道,有木有。沒給滿分,是希望什么時候中國的車價能和米國一樣,X5 40萬,羨慕 嫉妒 恨吶。
動力:日常使用下,E模式下油門響應不算積極,起步很肉,除非你直接一腳大油把轉速踩到2000轉以上,在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重,溫柔駕駛時,變速箱會控制在2000轉以內(nèi)。稍深踩油門,會有1秒的遲疑,然后轉速迅速上升到2000以上,渦輪介入,動力馬上爆發(fā)出來,初開很難駕馭,要習慣一段時間才行。渦輪介入感覺明顯,聲音加大,但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應積極,換擋延遲,基本每個檔位都拉高轉速,很容易出現(xiàn)2000轉了還不換檔的情況,渦輪介入的感覺不是十分明顯,加速感覺相對比較線性,可以給你充分的駕駛信心,而且后驅車的肌肉和蠻力感是能夠體驗到的。
操控:
在百萬以內(nèi)應該是滿意對手了,雖然很長,但是開起來很自如,指向很精確。
油耗:一直在市內(nèi)開,開得很少,一周動幾次車,每次不超過10公里。還堵車,油耗即只開車撞車之后,不要傻里傻氣的。
舒適:舒適性是我相對最不滿意的地方,座椅好硬,之前車窗有異響,好不容易弄好了,又到方向盤25000公里之后有異響(還沒去ssss店弄),制動能量回收系統(tǒng)增加了頓挫敢,特別是走走停停的堵車時候,在加上1200轉就開的渦輪,頓挫敢不是一般的明顯,這車還是走高速舒服。另外要說舒適進入系統(tǒng)、電動遮陽簾和一腳踢后尾箱很實用,還有外接藍牙音樂,是用得最多的配置,相反什么座椅加熱,DVD,天窗什么的,通通都是浮云。。。
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