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寶馬5系
2012款 535Li 領(lǐng)先型

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寶馬5系車主點(diǎn)評(2878條)
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動力充沛,源源不斷。
缺點(diǎn):內(nèi)飾的粗糙,塑料件的工藝一般,感覺比較糙,不夠精致,尤其是前車門與前車窗連接的地方(倒車鏡位置內(nèi)側(cè)),做工差的都不忍直視。
外觀:這代的5系外觀比上代的保守多了,但看起來也端莊多了。怎么說呢,這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù),沒上代那么犀利?傮w說這代5系的外觀,20歲的也能開,50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂,低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤很實(shí)用,但儀表盤是敗筆,也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了,羨慕。最后說下,大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄,但也不錯(cuò)了,分辨率不錯(cuò),和愛拽的配合挺直觀,很容易上手。
空間:空間其實(shí)很不錯(cuò),沒什么值得挑剔的地方,加長的車型足夠用了,跟競爭對手的差別也不大。
配置:5系就同級別來說,性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好,有些人認(rèn)為花這么多錢,一定要買個(gè)開起來舒服的,有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的,有些人就是外觀控。但我的感覺,如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控,享受下駕駛的樂趣,那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分;在居家上給你提供大空間;在你偶爾的心情發(fā)泄,提供操控和動力;還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手,況且保養(yǎng)還很公道,有木有。沒給滿分,是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣,X5 40萬,羨慕 嫉妒 恨吶。
動力:日常使用下,E模式下油門響應(yīng)不算積極,起步很肉,除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上,在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對較重,溫柔駕駛時(shí),變速箱會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門,會有1秒的遲疑,然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上,渦輪介入,動力馬上爆發(fā)出來,初開很難駕馭,要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯,聲音加大,但絕對不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極,換擋延遲,基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速,很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況,渦輪介入的感覺不是十分明顯,加速感覺相對比較線性,可以給你充分的駕駛信心,而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控: 有玩車的樂趣。 動力: 動力總結(jié),起步有點(diǎn)肉,但是這是奔馳,他要的就是舒服,而不是運(yùn)動。但你一定要動力,打開S模式,深踩油門,260的動力完爆一般的2.0T! 懸掛:即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下,懸掛還是整體偏硬,但是相對硬朗的懸掛絕對不代表不舒適,而是路感清晰,操控信心十足,總體給人一種緊實(shí)的感覺,一個(gè)詞形容,小C的懸掛很“真實(shí)”?梢哉f體驗(yàn)過小C的操控和懸掛以后,你基本不會對20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
油耗:油耗是最大缺點(diǎn),在此不再贅述。
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