一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):車輛整體性強(qiáng),動(dòng)力源源不斷,內(nèi)飾簡潔耐看,布局和功能至今都能給我驚喜
缺點(diǎn):乘坐感受
外觀:整體外觀屬于耐看型,越看越有味道,玉紅悶騷,鍍鉻裝飾到位,前面大標(biāo)很大氣加霸氣,氙氣智能大燈有神有韻,大燈允遠(yuǎn)只會照到前車的車牌這里,前面站個(gè)人只照到人的大腿,不論人距離車是近還是遠(yuǎn),如果左邊對面來車,大燈不會照左邊的車,而只會照你車前面的路,就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣,沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利,雖然是同級車?yán)锩孀钚〉,但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴,整體做工比較厚實(shí),車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣,但關(guān)起來的聲音渾厚,引擎蓋都給人安全可靠的感覺,唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大,容易讓不熟的人嚇一跳,最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié):穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤很實(shí)用,但儀表盤是敗筆,也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了,羨慕。最后說下,大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄,但也不錯(cuò)了,分辨率不錯(cuò),和愛拽的配合挺直觀,很容易上手。
空間:因?yàn)檫x擇了LI,空間絕對是5分。說句找噴的話,5系坐的比X5舒服,X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿,反正一個(gè)180身高的人,在第二排各種姿勢各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起,感覺空間太大,太空,太柔,像坐船一樣,暈車了......順便問下5系其他車主,有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對了,儲物盒的空間很失敗,又少又小,德系的通。
配置:260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕,高速時(shí)變重,完美無缺。路感清悉,操控性相當(dāng)強(qiáng),指向精確,極富駕駛樂趣,現(xiàn)款同級最短的軸距,使得轉(zhuǎn)彎半徑很小,很小,絕對值得顯擺一下。剎車給力,輕點(diǎn)就有,初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動(dòng)力:3.0T的動(dòng)力很是澎湃,雖然數(shù)據(jù)上沒有對手的3.0T出色,但是在ZF8AT快速的換擋的加持下,實(shí)際加速效果還是很不錯(cuò)的,換擋時(shí)間跟DSG的雙離合也沒感覺有什么差距。加速前段的推背雖然強(qiáng),但并沒有那種被踹一腳的感覺,甚至初段沒有328的加速來的強(qiáng)烈,這是車重原因造成的吧,不過中高速之后的加速就很凌厲了,至去到200時(shí)速動(dòng)力都很足。
操控:
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機(jī)頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度,在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候,老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué),汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn),因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級的操控要好些。(買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗:對于3.0T的車來說,12.4的油耗我個(gè)人是很滿意了,要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距,還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格,這油耗很滿意了
舒適:寬大的空間,帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺,感覺A軟點(diǎn),BEN硬點(diǎn),但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈,向日系某品牌看齊的隔音效果,坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊,大家別笑話我。
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