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寶馬5系
2012款 535Li 領(lǐng)先型

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車(chē)價(jià)格56.58萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):還是智能大燈和地盤(pán),那個(gè)智能大燈誰(shuí)用誰(shuí)知道。不是一般的舒服。地盤(pán)整,緊,非常喜歡
缺點(diǎn):異響!當(dāng)副駕駛無(wú)人乘坐時(shí)車(chē)子過(guò)顛簸路段副駕駛的安全帶卡扣與汽車(chē)B柱發(fā)生碰撞,會(huì)發(fā)出異響。
外觀:這代的5系外觀比上代的保守多了,但看起來(lái)也端莊多了。怎么說(shuō)呢,這代的5系就好像是沒(méi)有做過(guò)眼角的上割皮手術(shù),沒(méi)上代那么犀利。總體說(shuō)這代5系的外觀,20歲的也能開(kāi),50歲的也能開(kāi)。內(nèi)秀但不內(nèi)斂,低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的精致度我感覺(jué)德系三雄都差不多。A的更具科技感,BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適,多功能方向盤(pán)很實(shí)用,但儀表盤(pán)是敗筆,也許機(jī)械儀表盤(pán)更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤(pán)了,羨慕。最后說(shuō)下,大屏雖然沒(méi)有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄,但也不錯(cuò)了,分辨率不錯(cuò),和愛(ài)拽的配合挺直觀,很容易上手。
空間:因?yàn)檫x擇了LI,空間絕對(duì)是5分。說(shuō)句找噴的話,5系坐的比X5舒服,X5車(chē)主別生氣。第二排可以翹二郎腿,反正一個(gè)180身高的人,在第二排各種姿勢(shì)各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起,感覺(jué)空間太大,太空,太柔,像坐船一樣,暈車(chē)了......順便問(wèn)下5系其他車(chē)主,有沒(méi)有人反應(yīng)做二排容易暈車(chē)......對(duì)了,儲(chǔ)物盒的空間很失敗,又少又小,德系的通?
配置:5系就同級(jí)別來(lái)說(shuō),性?xún)r(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車(chē)喜好,有些人認(rèn)為花這么多錢(qián),一定要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)舒服的,有的人就認(rèn)為要買(mǎi)個(gè)開(kāi)起來(lái)爽點(diǎn)的,有些人就是外觀控。但我的感覺(jué),如果你喜歡端莊大氣的車(chē)又想不丟下操控,享受下駕駛的樂(lè)趣,那么選5系沒(méi)錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分;在居家上給你提供大空間;在你偶爾的心情發(fā)泄,提供操控和動(dòng)力;還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手,況且保養(yǎng)還很公道,有木有。沒(méi)給滿分,是希望什么時(shí)候中國(guó)的車(chē)價(jià)能和米國(guó)一樣,X5 40萬(wàn),羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力:日常使用下,E模式下油門(mén)響應(yīng)不算積極,起步很肉,除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上,在渦輪的介入后那推背感馬上就來(lái)了。油門(mén)踏板也相對(duì)較重,溫柔駕駛時(shí),變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)。稍深踩油門(mén),會(huì)有1秒的遲疑,然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上,渦輪介入,動(dòng)力馬上爆發(fā)出來(lái),初開(kāi)很難駕馭,要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺(jué)明顯,聲音加大,但絕對(duì)不是奧迪Q5那種聽(tīng)著心煩的聲音。S模式下油門(mén)響應(yīng)積極,換擋延遲,基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速,很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況,渦輪介入的感覺(jué)不是十分明顯,加速感覺(jué)相對(duì)比較線性,可以給你充分的駕駛信心,而且后驅(qū)車(chē)的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控: 操控我沒(méi)話語(yǔ)權(quán)。屌絲第一次買(mǎi)寶馬,就和其它品牌(同級(jí)或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機(jī)頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒(méi)車(chē)的路上跑很舒服,在多車(chē)的路上很鬧心。5米多的車(chē)身長(zhǎng)度,在強(qiáng)行變道或超車(chē)時(shí)候,老感覺(jué)尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué),汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說(shuō)寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn),因?yàn)槭琴I(mǎi)的第一輛寶馬,所以沒(méi)做過(guò)和其它系列的比較,但總體說(shuō)比同級(jí)的操控要好些。(買(mǎi)車(chē)時(shí)去試駕過(guò)德系另兩個(gè)牌子)希望下次買(mǎi)車(chē)還是寶馬,想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺(jué)。
油耗:油耗是最大缺點(diǎn),在此不再贅述。
舒適:寬大的空間,帶來(lái)頭等艙般的乘坐感覺(jué)。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺(jué),感覺(jué)A軟點(diǎn),BEN硬點(diǎn),但感覺(jué)腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈,向日系某品牌看齊的隔音效果,坐在駕駛席上感覺(jué)像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊,大家別笑話我。
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