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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):520Li個(gè)人喜好吧。不論空間、動(dòng)力、舒適性和音響系統(tǒng)個(gè)人覺得人還是挺好的。了解了5系很久多說音響效果不好。可能個(gè)人不太懂音樂。我覺得平時(shí)聽歌已經(jīng)可以了。再就是發(fā)動(dòng)機(jī)。跑起來真是沒話說。安靜。
缺點(diǎn):低配版本簡配太多,沒有導(dǎo)航就不去說了,都這個(gè)價(jià)位了,非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕,又能比高配的10寸屏幕省多少成本?而且音響不是一般的爛,還不如15、6萬的車,不知道高配效果怎么樣,反正作為一輛40多萬的車這音響實(shí)在是無法接受,連高音頭也沒有,中控臺(tái)喇叭也沒有!
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng),穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520內(nèi)飾用的是黑色高亮反光材質(zhì),和胡桃木比算不上高檔,但搭白外黑內(nèi)正合適,很喜歡~木紋也略顯老氣了;中控臺(tái)的弧線形行云流水,大愛;電子檔桿,放棄通用的直接原因,汽車的核心競爭力之一你不如人,不管你車內(nèi)再多花哨高科技都不能成為借口,這是木桶原理~
空間:超長的軸距,帶來了超舒適的后排空間,可惜自己開車,享受的機(jī)會(huì)比較少。頭部空間只能說是還好,本人個(gè)子比較高,186左右。前排的儲(chǔ)物空間太少,特別是扶手箱的淺度讓人吃驚。門板上的儲(chǔ)物空間偏小,一瓶水都放不下,再吐槽一下杯架,那個(gè)東西可以做的大一點(diǎn)么?你讓喝脈動(dòng)的人情何以堪?
配置:你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言,有價(jià)值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力:試駕525(當(dāng)天沒有520試駕車)。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到,推背感強(qiáng)烈(不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式)。就算后來開了520,一樣沒覺得動(dòng)力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感,不耽誤超車。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒用!實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: BMW的操控不需多言了,指哪打哪,在緊急情況下,出色的底盤和精準(zhǔn)的指向會(huì)避免很多悲劇的發(fā)生,本人就親身經(jīng)歷過,確實(shí)很出色。
油耗:德系車的自重與排量,注定了無法去與輕量化的日系做比較,但動(dòng)力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來大致10-12個(gè)油的樣子,對(duì)比還算是比較省油吧,起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適:可能和調(diào)校有關(guān),也可能和防爆輪胎有關(guān),路面反饋有點(diǎn)明顯,不過這也是寶馬的特點(diǎn)吧,還在可接受范圍內(nèi)?傊诶锩嫘睦锞褪娣。
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