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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車主點評(2878條)
購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:操控絕對是一流的,內(nèi)飾也非常不錯,車內(nèi)所有功能鍵的布置均向駕駛席偏移,比較容易上手,操控起來比較方便。儀表為傳統(tǒng)的四環(huán)式設(shè)計,方向盤顯得更加粗壯,真皮手感有明顯的提升,中控寬大,觸感較好,科技感很強。
缺點:應(yīng)該是舒適度 胎噪太大 跑高速吵的頭疼。還有就是都豪華車了 這音箱還能再爛點么 隨便一個中級合資車都比它強
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運動,穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當(dāng)時提車時一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡約樸實的感覺更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對于不太識路的駕駛員不是很便捷;倒車影像木有,對于新手駕駛員來說,駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛,簡約也彰顯品質(zhì)?偟脕碚f內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點。
空間:很滿意!幾乎所有坐過我車的人,都要夸贊一番!真的沒話說,我一米七八,二百斤!呵呵!很寬敞,完全沒有壓力,又一次去后排試了一下,能蹺二郎腿。。。
配置:你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個人而言,有價值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒錯兒。
動力:試駕525(當(dāng)天沒有520試駕車)。試駕感受就是動力隨叫隨到,推背感強烈(不記得當(dāng)來的時是什么模式)。就算后來開了520,一樣沒覺得動力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感,不耽誤超車。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒用!實在不行就搞個TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: 這是它的強項,雖然軸距是加長了,但是操控還是出類拔萃的,路感清晰,穩(wěn)重但不笨重,在同級別的車型絕對屬于上乘,就是過減速帶動靜有點大
油耗:德系車的自重與排量,注定了無法去與輕量化的日系做比較,但動力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來大致10-12個油的樣子,對比還算是比較省油吧,起碼對比美系車個人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯,乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱,長時間駕駛出游還是會覺得有丁點不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運動底盤的設(shè)計,懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開啟音樂成為上路必備。
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