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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10088公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):寶馬品牌
缺點(diǎn):低配版本簡(jiǎn)配太多,沒(méi)有導(dǎo)航就不去說(shuō)了,都這個(gè)價(jià)位了,非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕,又能比高配的10寸屏幕省多少成本?而且音響不是一般的爛,還不如15、6萬(wàn)的車(chē),不知道高配效果怎么樣,反正作為一輛40多萬(wàn)的車(chē)這音響實(shí)在是無(wú)法接受,連高音頭也沒(méi)有,中控臺(tái)喇叭也沒(méi)有!
外觀:有點(diǎn)里面也寫(xiě)到了,儒雅內(nèi)斂的紳士,適合文青、商務(wù)人士及我這種有小資情節(jié)的人開(kāi)開(kāi),追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的小孩們還是3系吧,哪怕328、335甚至M3,都極具攻擊性的外觀~~
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺(jué)更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷;倒車(chē)影像木有,對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō),駕馭中大型車(chē)輛在倒庫(kù)停車(chē)等方面諸多不便。不過(guò)“雞腿”我最?lèi)?ài),簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)?偟脕(lái)說(shuō)內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間:選擇寶馬520Li,空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)候的BBA同級(jí)別其他兩個(gè)品牌時(shí),長(zhǎng)軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位,頭部沒(méi)有壓迫感,腿部沒(méi)有擠壓感。后排,輕松蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題,安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間,感覺(jué)絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú),后排凸起微微有點(diǎn)影響,坐三人跑長(zhǎng)途的話,中間人有點(diǎn)不舒服。
配置:你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言,有價(jià)值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒(méi)錯(cuò)兒。
動(dòng)力:試駕525(當(dāng)天沒(méi)有520試駕車(chē))。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到,推背感強(qiáng)烈(不記得當(dāng)來(lái)的時(shí)是什么模式)。就算后來(lái)開(kāi)了520,一樣沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門(mén)一樣帶來(lái)推背感,不耽誤超車(chē)。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒(méi)用!實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: 開(kāi)寶馬、坐奔馳,這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確,寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控,指哪兒打哪兒,指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定,車(chē)身自重加上方向盤(pán)輕重感合適,跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。剎車(chē)線性,一點(diǎn)就有,反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車(chē)的5系來(lái)說(shuō),個(gè)人感覺(jué)操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗:接近1.8噸重的車(chē)子,平均速度21公里/小時(shí)的速度才11L,還未出磨合期,還有下降余地。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯(cuò),乘坐舒適。遺憾沒(méi)有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱,長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺(jué)得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的設(shè)計(jì),懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開(kāi)啟音樂(lè)成為上路必備。
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