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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格46.90萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我就是感覺(jué)我最滿意的一點(diǎn)就是非常的舒服。寬敞!明亮。就是開(kāi)著非常大。大。大。非常的行。非常的大。我這真的太滿意了。太滿意了。
缺點(diǎn):音響實(shí)在一般,即使后來(lái)加了4高音變10喇叭,也只是一般水準(zhǔn)。據(jù)說(shuō)2013款520li出廠時(shí)加了兩個(gè)低音在座位下面,升級(jí)成6個(gè)喇叭了,但效果仍一般。
外觀:一眼看去,外觀大氣,車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng),穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺(jué)更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷;倒車影像木有,對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō),駕馭中大型車輛在倒庫(kù)停車等方面諸多不便。不過(guò)“雞腿”我最愛(ài),簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)?偟脕(lái)說(shuō)內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間:這其實(shí)是一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題,表面上看,所有人都說(shuō)這個(gè)空間大,夠了,但通過(guò)實(shí)際家用來(lái)說(shuō),可以這樣看問(wèn)題,1、坐四個(gè)人絕對(duì)是空間足夠,甚至奢侈;2、但是緣于后驅(qū),后座腳下鼓包bt的大,頭頂又凸顯,后座做三個(gè)人明顯不適,這個(gè)地方又體現(xiàn)出空間不夠的悲催!3、后排座椅不能放倒,后備箱空間只能很傳統(tǒng)的使用!
配置:你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言,有價(jià)值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒(méi)錯(cuò)兒。
動(dòng)力:試駕525(當(dāng)天沒(méi)有520試駕車)。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到,推背感強(qiáng)烈(不記得當(dāng)來(lái)的時(shí)是什么模式)。就算后來(lái)開(kāi)了520,一樣沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來(lái)推背感,不耽誤超車。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒(méi)用!實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: 不怎么懂,不過(guò)我覺(jué)得畢竟是寶馬,不會(huì)讓您失望,再差,何況,您真的那么懂操控么?
油耗:德系車的自重與排量,注定了無(wú)法去與輕量化的日系做比較,但動(dòng)力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來(lái)大致10-12個(gè)油的樣子,對(duì)比還算是比較省油吧,起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺(jué)是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯(cuò),乘坐舒適。遺憾沒(méi)有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱,長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺(jué)得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì),懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開(kāi)啟音樂(lè)成為上路必備。
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