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寶馬5系
2013款 520Li 典雅型

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寶馬5系車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2878條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先當(dāng)然是品牌價(jià)值,雖然說(shuō)有點(diǎn)俗氣,但是BMW很能說(shuō)明一切,BMW對(duì)于很多中國(guó)人來(lái)講有些特殊的意義,我們很多人都有一個(gè)寶馬夢(mèng)。
缺點(diǎn):最不滿意的是520的小屏,小屏確實(shí)阻礙社會(huì)和諧,不過(guò)這也是寶馬的成功之處,都大屏了,誰(shuí)買(mǎi)525豪。!除了配置上的差別不滿意,通用的最不滿意的是1、某些地方的做工稍顯敷衍,比如門(mén)的邊緣處理,非常的馬虎;2、后座無(wú)法放倒,大尺寸物件不好放置;3、寶馬4S店不滿意,通過(guò)買(mǎi)車(chē)的整個(gè)經(jīng)歷,該4s店有一種想努力專業(yè)卻處處顯示不專業(yè)的感覺(jué)
外觀:一眼看去,外觀大氣,車(chē)身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈,炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng),穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息,也是當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾:520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺(jué)更多些,遺憾少了許多電子配置:大屏中控木有,看上去些許小氣;內(nèi)置導(dǎo)航木有,對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷;倒車(chē)影像木有,對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō),駕馭中大型車(chē)輛在倒庫(kù)停車(chē)等方面諸多不便。不過(guò)“雞腿”我最?lèi)?ài),簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)。總得來(lái)說(shuō)內(nèi)飾還可以,外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間:前后左右大的勻稱,比3系li在空間上顯得更順理成章,無(wú)刻意拉長(zhǎng)的感覺(jué)。但是車(chē)身比較大,會(huì)車(chē)或是通過(guò)比較狹窄的地方時(shí)一定要小心,我左右耳朵各碰一次,還好漆的質(zhì)量不錯(cuò),沒(méi)有掉漆~
配置:你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置,能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言,有價(jià)值也有面兒,家用足矣。有多大能力辦多大事兒,520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格,德系豪華品牌品質(zhì)保障,選他沒(méi)錯(cuò)兒。
動(dòng)力:試駕525(當(dāng)天沒(méi)有520試駕車(chē))。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到,推背感強(qiáng)烈(不記得當(dāng)來(lái)的時(shí)是什么模式)。就算后來(lái)開(kāi)了520,一樣沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力差了多少,主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門(mén)一樣帶來(lái)推背感,不耽誤超車(chē)。城市里要的就是扭矩,有扭矩才有推背感,功率神馬的都是浮云,太大功率也沒(méi)用!實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦,172kw和340牛米也夠耍了!
操控: 開(kāi)寶馬、坐奔馳,這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確,寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控,指哪兒打哪兒,指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定,車(chē)身自重加上方向盤(pán)輕重感合適,跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。剎車(chē)線性,一點(diǎn)就有,反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車(chē)的5系來(lái)說(shuō),個(gè)人感覺(jué)操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗:德系車(chē)的自重與排量,注定了無(wú)法去與輕量化的日系做比較,但動(dòng)力輸出與油耗成正比,主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了,綜合路況居多,市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗,略算下來(lái)大致10-12個(gè)油的樣子,對(duì)比還算是比較省油吧,起碼對(duì)比美系車(chē)個(gè)人感覺(jué)是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量,加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適:座椅寬大,包裹性不錯(cuò),乘坐舒適。遺憾沒(méi)有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱,長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺(jué)得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上,可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的設(shè)計(jì),懸掛有緊繃感,路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞,但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起,舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪,速度上去還是能感受到的,靜音隔音效果一般,并談不上豪華靜音,開(kāi)啟音樂(lè)成為上路必備。
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