一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.90萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:加速快,操控好,空間夠大
缺點:車子配置太低,音響太垃圾,還沒凱美瑞的好。
外觀:外觀是自己最喜歡的,感覺比3、7系都漂亮;流線的身材自不必說了,前臉的雙腎、腰線、天使眼、鯊魚鰭以及尾部的設(shè)計都很經(jīng)典到位;如果525也能是個雙邊雙出的尾喉,那就太完美了;還有就是17寸的輪轂有點小氣了;黑色外觀除了太容易臟之外,其它的我覺得都很棒,永恒經(jīng)典且不過時,本來定的是銀色外觀,后來讓我跟老婆都給pass了。
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾也是大愛,黑外黑內(nèi),簡直是沒的說,很多朋友都覺得我這個搭配太另類,呵呵。深棕色木質(zhì)條紋配以銀色亮飾條把中控臺裝點的很大氣,絕對不顯得老氣;電子檔把也是經(jīng)典,換擋也很便捷;跟外觀有同樣的問題,就是太不耐臟了,兒子玩一圈,后排座位上就全是腳印,誰讓黑色內(nèi)飾漂亮呢,這點也就得忍耐了。
空間:大大大,非常大。跑長途,坐在后把副駕駛調(diào)到最前頭真的很寬敞。副駕駛可以坐倆個小孩后排不用說了,坐三個200斤大大胖子沒什么問題。
配置:提車2個月了,感覺525領(lǐng)先的性價比還是比較高的,雖然沒有大屏、導(dǎo)航倒影等功能,但是對于我來說都不是問題,個人也不太喜歡那些配置。
動力:2.0T的發(fā)動機響應(yīng)速度還是很快的,基本在正常的模式提速就完全沒問題了,感覺渦輪介入的時間也很迅速,提速迅猛而沉穩(wěn),發(fā)動機的轟鳴聲還是很銷魂的;用了幾次sport模式,提速那更是沒得說了,輕輕的點下油門,發(fā)動機立刻就開始咆哮,轉(zhuǎn)速5K,杠杠的,推背感極強,絕對不輸于當(dāng)年的2.5升直6發(fā)動機。10月1和一個朋友的325比了比,個人感覺提速還略勝一籌呢。
操控:
其實這車就別談操控了(sport模式下除外哈。话闱闆r開開基本毫無操控可言,不知道能說出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈,就好像談到BMW就一定要說“操控”和“指哪打哪”這些詞,生怕別人說你不懂車似的。其實5系Li就是一行政級的車,他其實是為舒適而生,與E級、ES、A6這些車競爭的,只是生來帶有BMW的基因,讓人的眼光不免還停留在運動上,而忽視了他舒適的一面,這樣的表達(dá)不知道大家會不會認(rèn)同。
油耗:說實話,油耗比我想象中的要好,現(xiàn)在3000多公里,跑了一次長途,油耗現(xiàn)在是9.8升/百公里,老婆跟我都很滿意,北京這路況能到這油耗我很慶幸了,爭取能到8-9個油那就最理想了,呵呵。雖然現(xiàn)在油品只能吃細(xì)糧了,但是一箱油基本可以跑到800公里,還是很給力的;總體來說還是比較滿意的。
舒適:駕駛位有腰部支撐,跑長途很實用,不會感覺很累了;座位的包裹性略差些,畢竟這款車也不是運動型定位;后排空間很大,老婆跟兒子在后邊玩鬧都沒問題;后排有獨立風(fēng)口,就是不帶獨立溫度調(diào)節(jié),畢竟40多萬的車,開發(fā)商略摳門了,呵呵。
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