一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點:要說到最滿意的一定是空間了,后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了,翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT,不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了,但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉(zhuǎn)向精準,手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統(tǒng)。而且說到轉(zhuǎn)向,525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕,尤其是停車時這套電動助力轉(zhuǎn)向確實比機傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來的省力的多,而且他模擬的助力感覺低速較輕,高速會明顯變沉,一切都營造的很自然,不會像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯(這個純屬個人感覺)。至于懸掛也比國外來的要軟,過減速砍時可以很明顯的感覺出來(我在土耳其曾經(jīng)開過寶馬520d)最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾,這貌似是國人最不叫好的地方了,說實話老款的寶馬525我也做過那個內(nèi)飾真心不敢恭維,但是新款寶馬的內(nèi)飾確實有了明顯的改進,至少我本人還是非常滿意的,只是感覺他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
缺點:不滿意的地方自然也是有的,前面剛快過寶馬的空間大,避震軟了,那勢必就會影響到他的操控性,雖然某種程度上他的操控依舊非常的寶馬,但是真心架不住他加長的車身,感覺總是拖著個尾巴,變道時也都時常盯著點后面,大角度攻彎時沒有什么后驅(qū)車的特性,以及發(fā)動機引擎的那種轟鳴聲也不及用來的523L來的渾厚,總之他依舊很寶馬的是不再像原來那樣純粹。另外那個防爆胎真的很容易爆胎,跑工地時經(jīng)常會被揭穿,有一次蹭了下馬路牙子,就車輪報警了而且換一個也很貴。還有太糟也比較大這個感覺和路面有很大關(guān)系好路和差路差異很大。(至于油耗貌似土耳其時開的520d更加省油,三箱油跑完整個土耳其,而且很多盤山公路感覺柴油機爬坡還是很享受的)
外觀:拉風!
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面嘛,個人認為最贊的應(yīng)該是寶馬的idrive系統(tǒng),那大大的旋轉(zhuǎn)頭,那舒適的空調(diào),前后排都具備了化妝鏡,讓領(lǐng)導(dǎo)不用一直跑到前排去臭美了,可以在后排舒舒服服的臭美了哈哈。天窗也特別的大,跟同等級的非全景天窗的車比起來,這天窗真的是應(yīng)該最大的了。
空間:空間充裕,乘坐舒適;
配置:性價比NO1
動力:絕對夠用非常好
操控:
雖然車身比較大 超控還好
油耗:怎么說都是2.0的車,純市區(qū)才12個左右,和A6L差不多,但是比2.4的思鉑睿要省。
舒適:寶馬品牌普遍懸掛調(diào)教偏運動,所以犧牲一部分舒適感也情有可原,魚和熊掌不可兼得。
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