一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格48.49萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):要說(shuō)到最滿意的一定是空間了,后排腿部空間確實(shí)可以用手肘來(lái)衡量了,翹個(gè)二郎腿生么的完全沒(méi)問(wèn)題。然后是寶馬的8AT,不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了,但更難能可貴的是他與發(fā)動(dòng)機(jī)極高的匹配程度。以及那個(gè)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),手感出色的方向盤(pán)。這一切都詮釋了寶馬的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)。而且說(shuō)到轉(zhuǎn)向,525L比傳統(tǒng)的寶馬要來(lái)輕,尤其是停車(chē)時(shí)這套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向確實(shí)比機(jī)傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來(lái)的省力的多,而且他模擬的助力感覺(jué)低速較輕,高速會(huì)明顯變沉,一切都營(yíng)造的很自然,不會(huì)像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯(這個(gè)純屬個(gè)人感覺(jué))。至于懸掛也比國(guó)外來(lái)的要軟,過(guò)減速砍時(shí)可以很明顯的感覺(jué)出來(lái)(我在土耳其曾經(jīng)開(kāi)過(guò)寶馬520d)最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾,這貌似是國(guó)人最不叫好的地方了,說(shuō)實(shí)話老款的寶馬525我也做過(guò)那個(gè)內(nèi)飾真心不敢恭維,但是新款寶馬的內(nèi)飾確實(shí)有了明顯的改進(jìn),至少我本人還是非常滿意的,只是感覺(jué)他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)空間尚可,但是儲(chǔ)物空間太少,手機(jī)都沒(méi)地方放!
外觀::大氣圓潤(rùn),腰線與后尾最有魅力!
內(nèi)飾:目前還沒(méi)覺(jué)得哪里不滿意,獨(dú)方向盤(pán)多功能按鈕那下面的鍍鉻銀條不太扎實(shí),有點(diǎn)要掉的感覺(jué)
空間:: 完全夠用了
配置:一般吧,個(gè)人覺(jué)得如果再下個(gè)5W左右,會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力
動(dòng)力:動(dòng)力我的是2.0t高功率的 加速還是可以的 再加速能力也不錯(cuò) 特別是速度上去了 本人現(xiàn)在最快只開(kāi)到130 畢竟是新車(chē)嘛~~~等過(guò)來(lái)磨合期 直接200碼 小弟雅閣經(jīng)常開(kāi)200
操控:
對(duì)于這么大的車(chē),實(shí)際操控已經(jīng)很不錯(cuò)了,不過(guò)就像量產(chǎn)車(chē)通病一樣,懸掛確實(shí)是很軟。。。。高速轉(zhuǎn)完支撐就有點(diǎn)。。。。。
油耗:個(gè)人經(jīng)驗(yàn)油耗和駕駛習(xí)慣有著莫大的關(guān)系,操控在保證安全的前提下都是優(yōu)先考慮乘坐的舒適性。所以sports模式很少用。高速上基本是定速巡航100/110這樣,油耗表現(xiàn)感人。我想作為寶馬,已經(jīng)不需要在高速上證明自己了。
舒適:遜色于奔馳E,奧迪A6
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